Marcos. Seguro tienes un solenoide de cambio velocidad en corto o se está dañando.Es caja automática? Cuando entra en corto los demás selenoides no trabajan bien, ya que trabajan en serie. Cuando eso ocurre la caja como protección se bloquea y se posiciona en 3ra. Son cajas inteligentes. Cuando logra hacer el cambió de velocidad, se siente un golpe, por la misma razón del selenoide dañado. Escanea bien ese carro. Busca otra persona o taller y listo. Mucha suerte...Tengo un problema similar en mi Tucson y le estoy buscando un cuerpo de válvulas completo para colocarlo. A parte que tiene otro problemas...Mucha suerte...
Hola, tengo una tu sin 2008 automática cuando está caliente se entercera. La apaga y se le quita. Ya le cambié todos los s Leónides el cuerpo de válvula y los discos
Sería bueno que mandaran a revisar el nivel de aceite de la caja... esta usa aceite mobil Dexron VI. Puede ser que tenga fuga por el enfriador de aceite de la caja el cual esta en el radiador. O por otro componente.
A mí me pasó lo mismo ayer cuando estaba de viaje y me tocó dejar el carro en un parqueadero en una ciudad distinta de donde vivo, le agradezco su me puede comentar cono soluciono esa falla
Amigo me paso lo mismo y reemplace las solenoides del cuerpo de valvula y solucionado el problema es mas golpeteo me daño el convertidor - turbina tambien tuve que reemplazarlo
Buenos dias, tengo un Yaris 2002 , su caja automatica hace sus cambios perfectamente, su overdrive esta funcionando bien, tiene fuerza pero aveces cuando recorta a primera me da un golpe en la caja, cuando doy retroceso al meterla me da un golpe tambien, esto sucede aveces
las bases estan nuevas, me recomendaron echarle un buen aditivo para la caja a ver si mejora ese detalle.
Buenas noches tengo un yaris 2002 caja automatica y presento ese golpe cuando doy retroceso o algunas veces cuando hace cambio de entre 2 y 3, que me sugiere le coloque el soporte de la copa caja, gracias de antemano
Una mejor revision o diagnsotico; para comprobar el estado del liquido de la Transmision.
Hay un servicio, que se realiza de forma preventiva , haciendo afinancion a la Caja. (entre 40 a 50 mi kms) aprox. Conforme a los habitos de conduccion... ( tambien el otro servicio es de los 100 mil kms).
SI abres el capot, veras la pegatina o etiqueta, donde te indica cual aceite lleva tu auto, valida el dato debe ser la mas reciente Matic K. ( ya que Matick S, es la anterior) Valida el Dato...
Por igual, ve a la agencia , solicitas una cotizacion (presupuesto), te agendan cita y Pide hablar con el JEFE DE TALLER o el GERENTE, solicita el servicio puntual a la CAJA.
La caja a veces funciona bien y a veces golpea para dray y para retoceso, así mismo a veces todas las velocidades caen bien y a veces hay que revolucionar bastante para que haga el primer cambio
La caja a veces funciona bien y a veces golpea para dray y para retoceso, así mismo a veces todas las velocidades caen bien y a veces hay que revolucionar bastante para que haga el primer cambio
La transmisión de este golpetea de vez en cuando a veces lo hace una vez diario o ninguna ya le dieron servicio a la transmisión y se revisaron los soportes pero hace lo mismo muy esporadico golpetea en cualquier cambio el resto de los cambios los hace suaves solo ese golpeteo repentino y no siempre tienen idea que podra ser
Cuando se calienta y se hace el cambio de (P) a (D) tarda aproximadamente un segundo en aplicar y cuando lo hace da un golpe brusco...también en ocasiones se siente un golpe en la caja mientras avanza en marcha rápida en subidas largas
Buenas tardes Hector, tengo una captiva 2007 y le pasa lo mismo. La llevé a un taller para que le hicieran un diagnostico electronico para descartar algun problema con sensores o la TCM en el cual salió todo perfecto. Me dijeron que al parecer es e lfiltro de la caja tapado, ellos recomiendan hacerle cambio de aceite y filtro. Yo tambien soy de venezuela, me recomendaron un taller en caracas que solo se especializa en este tipo de camioneta, El nombre del taller es jj 3000 y esta ubicado en la calle lebrum via petare. He pensado hacerle el cambio de aceite yo mismo pero no se como colocarlo ya que esta caja supuestamente es sellada totalmente
Tengan cuidado con ese taller lleve mi Captiva me cobraron 900$ por cambiar unos taquetes según y limpiar el sistema de lubricacion, luego de esto no paso ni 1000km se trancor el motor se fundieron 3 bielas y llegué en grúa al taller y no me quisieron recibir el carro me lo lleve nuevamente perdí mi dinero y gaste muchísimo más
Hola Juan. Igual que a ti, en mi caso, el diagnostico electrónico no arrojo falla alguna, ma han recomendado hacer el cambio de aceite y filtro, yo revise el aceite y se encontraba en su nivel, la varilla de medición se encuentra en la parte de abajo del motor cerca de la base de la caja, es de plástico y de color verde, se saca quitando un tornillo de 13mm. Yo vivo cerca del callejón Lebrun y voy a acercarme hasta el taller que te recomendaron, al hacerlo te escribiré por aquí si obtuve resultados positivos
Amigo por favor me podrías indicar en qué parte se le agrega el aceite a la caja de la Captiva por error se le saco el tapón del aceite y perdió todo la caja.
A mi me pasa lo mismo Falla en caja de cambios (automatica) Cuando se calienta y se hace el cambio de (P) a (D) tarda aproximadamente un segundo en aplicar y cuando lo hace da un golpe brusco... tiene solo 59mil kilómetros como lograron resolverlo no se que hacer
Me pasa lo mismo también con mi captiva 2007... otra fala que me arroja es que cuando vas a una velocidad constante (80kn/h) y quieres acelerar para pasar otro carro y aceleras a fondo la sobre marcha tarda en responder aprox un segundo y se siente el mismo golpe brusco... me habían comentado sobre el nivel de aceite de la caja... pero no se que pueda ser. Acá ya pudieron solucionar?
Buenos dias, estimado amigo, tengo una Captiva 2007, eso me sucedia a mi, el problema es la cadena de distribucion, debe cambiarla, al hacerlo debe cambiar la bomba de aceite y mandar a limpiar el carter y el colector del aceite, muy importante el uso de aceites semi sinteticos dependiendo del kilometraje 15w 40 o 10w 30(indicado para este vehiculo) este motor su vida y funcionamiento es vital su sistema de lubricacion ya que los tensores son hidraulicos y al taparse por la melcocha de aceites viejos o muy gruesos pues pierde el tiempo, comienza a perder potencia, no realiza los cambios apropiadamente y escucha en consecuencia el golpeteo de la caja, espero le sirva de algo mi experiencia, saludos
No he podido dar con la causa de esa falla, el scanner no detecta ninguna falla, se de otra persona con la misma falla en un Optra...no entiendo como es que nadie tiene idea de la causa de una falla que se presenta tan comúnmente y afecta a tantas personas
Suena lógico, pero en mi caso la falla ocurre únicamente despues de un rato de uso, al calentarse la caja, a mi me han dicho que hay que hacer cambio de aceite y filtro de caja cada 25mil km y que la falla es porque ya el aceite Dexron VI pierdio su particularidad de no hacer espuma y de desplazarse entre los discos en el momento correcto y al suceder esto se presenta la falla de la que hablamos
Es la misma falla, yo ya coordine cita para Enero con el mecánico recomendado por el concesionario Chevrolet de Bellomonte, según ellos es la persona de mayor confianza para trabajar las cajas secuenciales de las captivas, en este momento no tengo el nombre ni el numero de telefono de este Sr. aqui a la mano, esta en la guantera del carro, pero se los hare saber para que lo contacten de manera que puedan resolver ese problema que puede terminar por deteriorar tanto la caja como transmisión, los tripoides, las gomas y bases del motor y de la caja y hasta reventar los mismos engranajes de la caja.
Despues del dia 15 de enero contactare a la persona que me recomendó la chevrolet para dar con la solucion de este problema, al saber cual es el resultado del diagnostico, yo se los haré saber, y una cosa que les recomiendo es que no gasten tiempo y dinero en escaneo por computadora, ya que esta falla no arroja resultados en el scanner y es como tirar dinero a la basura.
Hola soy de barquisimeto tengo una captiva 2007 me sucede lo mismo cuando la camioneta esta caliente de P para D pega un brinco muy brusco pero nada d esto sucede cuando esta fria solo cuando esta en alta temperatura la lleve a varios mecanicos unos dicen que le cambie los sensores otros me dicen que solo es filtro y aceite...
Hola soy de merida y mi camioneta presenta la misma falla. Consulte a un mecanico que me recomendaron y el mismo me explico que las cajas de esta camioneta suelen calentarse demasiado. El ya ha arreglado varias captivas que presentaron ese mismo problema y lo que hace es colocarles un sistema de enfriamiento y les hace el cambio de aceite. Según de todas las que arregló solo una siguió con la falla porque la rodaron mucho tiempo así y tuvo que reparar otras cosas de la caja.
Buenas Tardes gente! yo soy una de las personas que le ha invertido mucho dinero a esta camioneta la mia es 2007 4x4 y la he llevado a muchos talleres especializados en caja de este tipo (secuenciales) y creanme que no ha sido facil dar con el problema sino es inviertiendole dinero ya que como es verdad lo que muchos dicen los escaneres por muy buenos que sean no detectan el problema yo intente cambiandole desde los sensores internos de la caja hasta los externos, cuerpo de valvula y de aceleracion, lo unico que no probe fue cambiarle los discos ya que como dicen muchos al hacer los cambios la caja se neutraliza y da esos golpes, en mi caso solo lo hace en subida pero hay casos en que es en plano o solo haciendo los cambios pero al fin y al cabo es la misma falla...logre dar con un mecanico que trabaja en boleita y me comento que no era la primera vez que le venian con este problema y que al parecer la mayoria (no todas pero muy pocas) vinieron con esta falla de fabrica no solo en venezuela sino tambien en otros paises y lo que me recomendo fue que la vendiera porque arreglarla era gastarle mas de lo que ya le habia invertido cambiandole una cantidad de piezas que al fin al cabo no mejoraba el problema la otra opcion era conseguirle una caja de alguna otra camioneta que no estuviera en uso pero es arriesgarse a caer en lo mismo y nueva pues como ya sabemos no hay aqui en venezuela ya que con suerte se consiguen algunos repuestos. Sin embargo un vecino me comento que una amiga de el logro arreglar su captiva y me comento que en valencia habia una persona que ya habia trabajado carros con este problema, cabe destacar que arreglarla tambien le costo traerle repuestos originales de afuera y le quedo la camioneta como nueva sin embargo al final la señora decidio venderla y el mecanico no entendio que despues de todo lo que hizo para dejarla al pelo como quien dice habia decidido venderla. De todas maneras el quedo en averiguarme la ubicacion exacta y la persona para contactarla. Ya les estare pasando el dato para que no les pase como a mi que despues de tanto invertirle no pude dar con la falla. Saludos.
Buenos dias erick corzo a mi me solventaron mi problema la falla de estas camionetas son por los selenoides de la caja (los sensores principales) la persona que me la arreglo es el que dio con las fallas de estas camionetas aqui en venezuela y de hecho muchas personas de varios estados se las llevado y no han vuelto porque quedan como nuevas. Aqui envio el contacto de la persona aqui en caracas Richard 04242057222. Yo la arregle con el el año pasado y esta como nueva no la mande con mas nadie ya que otros lo que hacen es colocarle repuestos usados o desgastados y al tiempo se vuelven a dañar. Esta persona coloca los repuestos originales porque los trae nuevos de afuera. Se lo recomiendo y espero le sirva de mucha ayuda.
@TeresaApuesto que eres familiar del mecanico o eres el mecanico que promosionas, suerte con tu publocidad. La falla no son siempre los celenoides, (Aceite adelgasado, filtro tapado, un arnes con falso, el modulo ABS, o un fallo en alternador mandando mas corriente a la computadora y asiendola fallar) los celenoides y tablilla son la ultima opcion
Buenos días Señorita Teresa y Señor Hector, tengo una captiva 2008 ltz motor 3.2 ltrs. La falla que presenta es la siguiente: generalmente en las subidas pierde la potencia y queda en 4ta velocidad no realiza los cambios y es necesario pararse apagarla y volverla a encender para que la caja realice los cambios nuevamente. Esto ocurre tanto en modo secuencial como en automática, le aplicaron el scamner y arroja código P-2757. También ocurre lo mismo manejando en plano pero solo cuando supera los 120 km/hr. Por favor si logras contactar al especialista le agradecería mucho el dato.
Yo tuve unos inconvenientes personales y no he podido contactar a la persona recomendada por el concesionario para reparación y mantenimiento de las cajas secuenciales de Captiva, pero en el transcurso de esta semana que viene me pondré en contacto con el concesionario Chevrolet de Bello Monte en caracas para que me de nuevamente el numero telefónico del taller de este Sr. para contactarlo y hacer una cita...también publicare por este medio el nombre y numero de teléfono
Del taller para que ustedes contacten y si es posible puedan solventar esta molesta falla que presentan estas cajas secuenciales Captiva
Gracias amigo Hector, estare pendiente de la información si yo logro contactar con alguien que pueda solucionar tambien les estare avisando por esta via.
Hola adam ame me pasa le mesmo en maruecos le lleve a un tresesta era un cable ensema del turbo como un enchofe estaba roto lacuistas fayaba saludos la subedas no es la caja
Buenas Noches gente como les dije ayer hable con un mecanico que es de los duros aqui en caracas ya que tiene experiencia con fallas de fabrica y trabaja con carros importados y marcas como audi, BMW, pegout...y la recomendacion es BUENA apenas cuadre mi cita esta semana con el les estare confirmando a ver que tal me va y les doy direccion exacta. Feliz noche ;)
Amigos tengo el mismo problema con mi captiva 2007 al pasarla de Retro a Drive tarda como 3segundos y da un fuerte
Golpe, pero el mayor problema es que se queda en la 4ta velocidad y debo apagarla y prenderla para que vuelva a agarrar las velocidades normalmente, si alguien ha podido solucionar este problema por favor informenlo.
Bueno yo no he podido llevar mi camioneta al taller pero recupere el numero telefonico de la persona recomendada por la CHEVROLET bellomonte para solventar este problema, justo ahora no lo tengo a la mano...pero mañana lo voy a publicar aqui para que se comuniquen y puedan hacer si cita con este Sr...que segun CHEVROLET BELLOMONTE es el hombre de las cajas de Captiva en venezuela. ,,,,,,,,,,,Oscar
(0424) 1926991 | (0212)4249364 este Sr. tambien me lo han recomendado en varias oportunidades
Buenas tardes... yo tenia el mismo problema con la caja de mi captiva. Y por referencia la lleve a un taller ubicado en ccs... por la lebrum en petare... ya deben estar por entregarmela... la persona q me recomendo se la arreglaron y quedo prerfecta. Cuando me la entreguen dire el numero de tlf de contacto para q pidan su cita... en mi caso hubo que hacer la recosntruccion completa de la caja, turbina y cuerpo de valvulas... todo para su momento me salio en poco mas de 1000$ al. Cambio del dia... ojo a mi no me salio ningun tipo de error en el scanner... no se me prendia ningun testigo... solo presentaba los golpes q mencione en los post anteriores. Solo espero que quede perfecta. Les avisare.
Si El numero que publique es del Sr Oscar, Hidromaticos Pemach T.A. 2021...Eso es en callejon Lebrun (0424) 1926991 | (0212)4249364. Ahi se especializan también en caja captiva...me han dicho que quedan como nuevas
Hector Yo lleve mi camioneta hace 3 años a un taller de ahi en la Lebrun pero no recuerdo el nombre del taller, lo que si recuerdo es el Sr Luis y su hijo que son mecanicos y a mi en particular me estafaron, ese taller queda justamente al finalizar la calle Lebrun, por alli queda sino mas recuerdo un CDI o Clinica popular
Es correcto al taller q yo la lleve habían por lo menos 20 captivas... yo lo dejen por esa misma zona de la lebrun. Hay varios talleres... los tlf de contacto son 0212-2566070 y 0412-2960853 el sr silvio. Ahi le dan la info... solo reciben carros los lunes y la revisión estaba en 3500... ahora no se.
Amigo Coronel cuanto le cobro el sr. Silvio Para arreglar la caja yo llebe mi. Camioneta al sr. Oscar y no me rebiso solo me dijo q por el aceite quemado tiene la caja mala y me pidio 330mil mas la comprar de los sensores q salen 450$dolares ob125 mil
Que????? me parece extremadamente caro... por todo me salio 310mil bs... la reconstrucción total de la caja turbina y cuerpo de válvulas mas un detalle al radiador... eso fue antes de semana santa... han pasado unas 6 semanas ( el dolar a 240 serian unos 1300$)... según el sr silvio ya no falta casi nada... ellos dicen unas 4 semanas pero el que me lo recomendó me advirtió que siempre se tardan unos 2 meses... y ya me habían dicho eso del aceite. Pero resulta que ese aceite no se cambia a menos que la caja presente un problema. Mi recomendación es llevarle la camioneta a este señor... y que la revise... y te da su diagnostico con el presupuesto... en tal caso que lo acepte. Usted paga el 50% adelante y el otro 50% al finalizar el trabajo... y en caso contrario solo paga la revisión.
Hidromáticos lebrún C. A (0212) 5837599 | (0424)2048317 nervis suarez es la persona que le lleve mi captiva hoy y me la arreglo tenia la falla ante mencionada era sincronizar por media de computadora ante se la lleve hidromaticos pemach T.A. 2021. Y me dijeron que era la caja y un platero resulta que hoy la lleve a esta personas hidromáticos lebrún c. A me resolvieron el problema los recomiendo muy atento
Gracias David por el dato...el lunes la llevo al sr nervis...la mia tiene la misma falla que la q tenia la tuya...al calentar da un golpe brusco de Retro o Neutro A Drive
Cuando se calienta y se hace el cambio de (P) a (D) tarda aproximadamente un segundo en aplicar y cuando lo hace da un golpe brusco... ella tenia esa falla
Buenas Tardes, He leido todos estos reviews y unos dicen que silvio sirve y otros que oscar pemath o como se llame sirve o viceversa, cual de los dos me recomiendan?
Buenos días amigo coronel. Como le fue con la reparación de la camioneta, la mia presenta la misma falla, por favor si esta a su alcance le agradecería cualquier orientación al respecto.
Que tal buenas tardes. A mi me quedo perfecta. En cuanto a la caja. No golpea ni desliza y en secuencial perfecto... ahora tengo es un problema en cuanto a la fuerza de la camioneta... silvio me dijo que podía ser la cadena... pero un mecánico le metió scanner y me dijo que el catalizador no sirve... en fin otro tipo de problema,... la caja me quedo perfecta... bien podría tomar varias opiniones ya q por este foro dijeron que el sr nevis también las trabaja bien.
Bueno mi comentario ya fue hace mas de dos años. Y tengo la camioneta parada por alrrededor de 10 meses. La garantia que me dieron de 7 meses ya a los 8 meses me empezo a fallar. Ahora la llevare a otro taller que segun es bueno y practicamente repara todas las cajas que vienen defectuosas del sr silvio. La llevare en los proximos dias. Y ya les contare como va.
Gracias lo tendré en cuenta. Si existe la posibilidad de hablar con usted por teléfono para preguntarle algunas cosas más específicas mi número es 0426-3169970. Le agradezco la información suministrada. Gracias
Soy mecanico, estoy en merida venezuela, cualquier duda con su caja de la captiva se las puedo solventar, soy especialista en cajas aw 55-50 51-50- 0426 837 1085. Tengo scanner tambien para estas cajas.
Mi captiva presenta la falla de golpe en 2da pero cuando esta en caliente,, al desconectar la perilla de temperatura prenden los electro ventiladores quedando fijos y de esa manera pasa la falla,,, es decir me toca andar con los electros fijos y no falla ,,, eso no es normal que debo hacer y por favor pasa tu numero señor Miguel gracias
Bueno el problema es el siguiente, esta caja opera a temperaturas mayores de 80 C, el aceite que se utiliza tiene una vida de unos 60.000 km.pasados estos km el aceite pierde sus propiedades y comienza a elevarse la temperatura... y eso trae consigo daños
Hola Miguel. Necesitaría tu ayuda. Mi Renault Espace 3.5 monta una 55-50. Funcionaba y se quedó como acelerando en Neutral. Apagando el vehiculo y volviendo a arrancar vuelvia a funcionar cada vez menos kilómetros hasta llegar a no funcionar. Se le cambia el aceite y vuelve a funcionar pero termina repitiendo el fallo. Podrías indicarme el problema.
Gracias de antemano.
Bueno en el caso de mi camioneta en el escaneo que se le hizo durante un recorrido en trafico comenzo a presentar la falla a los 100 c y luego llego hasta los 120c,... En frio no presenta falla, hace sus cambios muy suaves y acopla suavemente de P a D o de R a D yo voy a tomar el riesgo de hacer cambio de filtro y aceite ya que recién cumplió 100 mil km y les informare el resultado por este medio...Muchas gracias Sr Miguel por su informacion
Una aclaratoria señor hector: hacer el cambio de filtro de aceite implica desmontar la caja, el filtro va dentro de la unidad, no se hace como en otras transmisiones que solo es extraer el carter y listo. El aceite que utiliza es el dexrom VI. 7.8 litros. Estoy a sus. Ordenes
Muchas gracias Sr Miguel, voy a guardar su numero en mis contactos para en su momento comunicarme con usted y plantear un negocio (trabajo) que le podría interesar...Muchas gracias por su aclaratoria y por sus comentarios
Buenas! veo que el último chat tiene meses, me gustaría saber como le fue a Hector con su caja... le pudo cambiar usted mismo el filtro y aceite? funcionó? como ya es entrado diciembre dudo conseguir cita en un taller, pero puedo hacer el intento y cambiarle yo mismo el aceite y filtro...
Buenas tardes se me solto una manguera de aire que viene de la caja en realidad no se donde va esta conectada a la caja pero la parte superior no consigo donde va si pudieran ayudarme gracias ya que no tiene fuerza para arrancar hacia adelante
Hola hector estoy viendo que fue hace años atras me podria ayudar como acomodar este problema te lo agradezco estoy en pto ordaz muchas gracias de ante mano mi correo es [email protected]
Hola Erick resulta ser que esa es una falla de fabrica que tienen todas las Captivas , las que no han presentado el problema eventualmente lo presentarán dependiendo del tiempo de uso de la caja , incluso haciendo la caja nueva volverá a aparecer el problema , no tiene que ver con el aceite sino con el diseño del cuerpo de válvulas de esa caja , aquí hay un mecánico Sr. SILVIO que hace la caja y modifica el cuerpo de válvulas nuevo para que esta falla no se repita... eso queda en caracas la lebrun es un taller especializado que solo trabaja con Captivas...voy a buscar el número de teléfono de esa gente y te lo envío por este medio , no hagas gastos tratando de resolver eso ya que la única solución es esta que te estoy comentando...que ya de por si es bien costosa , muchos se aprovechan de esa falla ofreciendo falsas resoluciones que son falsas , la solución real y definitiva es esta que te mencione
Brother mucvhas gracias te lo agradezco lo unico es soy de ptordaz lo voy a llamar para cuadrar pregunto hector tu le hiciste el trabajo y cuanto te salio
Mira Erick, yo gaste US$1.000 con ese mecánico y el problema repitió un año después. Estoy buscando otra alternativa. Ahora el cuerpo de valvula cuesta mas de mil dólares y el envío otros tantos, te envío el número de parte para que lo pongas directo en google y veas el precio 93743190.
Y si te digo que pudiese ser otra cosa , eso por lo general no es el cuerpo de válvulas, aunque la gente cree y jura y perjura que es el cuerpo de válvulas, que si metiéndole el zip kit de sonnax y modificando el cuerpo de válvulas se corrige, eso no es así porque va mucho mas allá de eso. Aunque es 100 % reparable. Eso salio en un boletín de aisin.la compañía que fabrico esa caja. Que es la mismacaja montada en vehículos saab ,volvió y nissan. Y no presenta la problemática que en captiva.
Es que no todo es el cuerpo de válvulas hay ciertas medidas y tolerancias que se deben medir. Hay gente que dice es una unidad caliente. Vamos a enfriarla, error. Ella tiene un sensor de temperatura,si ella no llega a temperatura aplica el tcc para que caliente. Entonces si ella esta "fría" la computadora forzara la aja para que caliente y te tiras rápidamente el tcc torques converter clutch el selenoide de presión numero 1 y los discos. La aw 55 50 es excelente unidad. Chiste es saber trabajar con ella
Bueno, aca no hay quien sepa de eso, me dedicado a buscar alguien que repare cajas de captiva y lo nico que me han dicho es que cambie el cuerpo de valvula y es muy caro. La estoy vendiendo. Algun interesado?
Hola, la caja fue reparada por la gente de la Lebrun hace un año, le cambiaron selenoides, aceite y otras cosas, para el momento la reparacion me costo el equivalente a 1.000 dolares. Nunca quedo del todo bien, demoraba tiempo en hacer cambios y algunas veces hacia brincos, la lleva muchas veces al taller durante el periodo de un año. Ahora la camioneta esta neutralizada, aunque puede que haga cambios pero no la estoy rodando mas. He ido a preguntar a otros tallees expertos en Cajas y me dicen que es el cuerpo de valvula, el cual en Corea cuesta 1.000. Ya eso no lo puedo pagar asi que me quedare sin carro. Esta como nueva, en perfecto estado. La vendo en esas condiciones. Estoy en Caracas, la semana que viene la publico en tu carro.com y el precio sera de 12.000.000, necesito el dinero. Si hay algun interesado.
Que persona de la lebrum te arreglo la caja. Xq ahi hay como 4 talleres. Y es para no caer en esa gente de nuevo. A mi me la arreglo el sr silvio y a los 8 meses ya me fallo de nuevo.
Hola Hector por aquí en pto Ordaz conseguí un persona que trabaja hidromaticas él me dice que haciéndole servicio al cuerpo de válvula y cambiando el kit de empacadora y el filtro y aceite mejora y se le quita los golpes que me puedes decir muchas gracias
Buenas noches sres. Yo actualmente la semana pasada tenia el mismo problema con mi captiva. Le baje la caja le cambie el filtro y el aceite y le puse los cuatro cauchos del mismo perfil...por que el otro problema son los cauchos que si los tienes diferentes unos con otros la computadora de la caja se vuelve loca...
Este sr me arreglo la caja y a los 8 meses listo hasta ahi llego la magia. Y he conocido a varias personas (4) q la arreglaron ahi y igualito. Nada q ver.
Hola; tengo una captive 3.6 año 2009 , mi problema es que voy en la ruta en automatico a una velocidad de 120 x hora y de repente hace un rebaje y de 2000 revoluciones sube a 5000 y se mantiene asi, tengo que apagar el motor y reiniciar, desde ya muchas grcias !!! Oscsr de Uruguay
Hola Juan como estas? mi nombre es Ivan vivo en Caracas, hace 3 años aproximadamente lleve mi Captiva a un taller en la Lebrun y mas bien sali decepcionado porque me hicieron la caja supuestamente y sali con la misma falla
Luejo tuve que llevar de nuevo, mi Captiva la lleve a otro taller y ahi bajaron de nuevo la caja se percataron que la caja no le habian hecho nada, se le hizo cambio de filtro, turbina, empacaduras y aceite Dexron VI, aun así tiene la falla electrica que cuando pasa de 80 Km se bloquea y se queda en 2da y 4ta, desde el año pasado y hasta la fecha, han venido hecerle varios Scanner a la camioneta y siempre arroja la misma informacion, (Falla de conexion y falla de turbina) estos a sido varios equipos de Scanner.
Gracias de antemano por si puedes ayudarme con mi problema...
Mi camioneta tiene 2 años en un taller por ese mismo problema y a la fecha no han conseguido resolverlo, ya la doy por perdida, el único problema, la caja, de lo demás excelente, ojala se le pudiera adaptar una caja sincrónica para eliminar ese problema
Tengo una captiva año 2007,cuando la caja calienta,y la paso de pare a dry,se queda unos segundos y golpea,o cuando ella recorta de 4 a 2,tambien golpea,quien me puede ayudar,o a quien le ha pasado lo mismo
Buenos dias tengo una captiva 2008, y me esta botando demasiado humo blanco por el escape, me dicen que es el modulador o vacum de la caja pero no se dondr esta ubicado, , alguien podria ayudarme
Captiva 2007-08 es de cinco velocidades, es una AF33-5 muy fiables, en algunos lugares muy cara su reparación, cualquier problema con este tipo de transmisión a sus órdenes
Buenas noches amigos tengo una Captiva 2008 la compre usada en Venezuela en el 2010, no he tenido ningún tipo de problemas que se comentan en este foro hasta el día de hoy 21 de Septiembre 2021, noto que al aplicar D, tarda unos mili segundos mas de lo normal y cuando va como a 60 a 70 la caja trata de deslizar desacelero y sigue bien marcha constante 100 Km por hora y no me da esa falla, pero de que comenzó a fallar es un hecho, su nivel de aceite esta bien, hace los cambio muy bien pero desliza sobre todo cuando se medio preciosa, le metí el scanner y no me arroja código relacionado con la caja, voy a descartar problemas eléctrico antes de ir al problema mecánico. Les `pregunto que podría ser esa falla.
Es 2008 tal vez fabricada y vendida a finales del 2007, como sea tiene 13 o 14 años, es hora por lo menos de afinar la transmisión, pero yo me iría mejor a reacondicionarla porque se afina y puede acelerar el proceso de deterioro, si va a conservar el vehículo hay que invertirle sino venderlo así aclarando que tiene ese detalle
En relación a mi comentario al revisar el nivel como debe ser de aceite tal cual lo indica el manual de despieze y como se indica para todo tipo de transmisión automática con el aceite caliente, le faltaba un litro de aceite, aon ese nivel correcto se corrigio la falla de la caja. El nivel de aceite lo había revisado con el vehiculo frio, cosa que no es correcto.
Otra falla que presenta mi Captiva 2008, es que a veces prende el vehículo por el switch a veces no, hace la falla idéntica como si el automático estuviera dañado, pero no es, le he colocado un cable al terminal del automático que le da 12 Vdc para encender el motor de arranque, al pasar el switch coloco este cable al terminal positivo de la batería y este prende, por lo que se descarta 100•% la falla del automático. Si alguna persona se le ha presentado esta falla y se le han corregido por favor les agradezco me informen al parecer debe ser un cable sulfatado o falso contacto que a veces da por el switch a veces no.
La caja de mi Captiva también le pasa que aplica luego de un segundo, también golpea un poquito en algunas velocidades. La escaneo y sale una válvula. Pague 1.400 $ entre mano de obra y repuestos y me quedo con esa falla. Ahora dicen que es el cuerpo de valvulas. Los mecánicos definitivamente en Venezuela son marítimos y ladrones. Y los que saben se aprovechan y cobran montos exorbitantes. Yo la repare en Barquisimeto con famoso Chavez y tampoco sirve, me robaron
@mecamigoNecesito x favor el no de partes de los solenoides de presion del cuerpo de valvulas que son tres dos iguales y uno mas pequeños captiva 2007 3.2 y que mas sew le cambia para ir con base al mecanico gracias
Tengo una Ford Escape 2011 y me está presentando un problema, en ocasiones se le siente un golpe en la caja y se escucha el golpe, también hace un cambio muy brusco tanto cuando se acelera como cuando baja la velocidad, alguien que me pueda orientar? Le pusieron el escáner y no registra ningún código!!
Me pasa exactamente lo mismo, fui a un taller especializado y me dijeron q el problema está en el cuerpo de válvulas, específicamente el Control de válvulas busque otra opinión en otro taller donde lo escanearon y no manda ningún error la caja, me dijeron q le cambie los aceites y eso hice pero el problema sigue, creo q el problema si es el Control de Válvulas.
Buenos días quiero saber en cuanto más o menos te salió esto. Mi camioneta es 2013 y hace el mismo golpeteo de vez en cuando. La he llevado a la Ford y dicen no saber cual pueda ser el problema. Gracias
Buen día, me lo cubrió la garantía de la camioneta, ya que la había comprado en la agencia y me dieron 6 meses de garantía. Si no saben en la agencia que te atendió, busca otra pero así se solucionó mi problema, otro detalle que te puede dar este problema son los inyectores y las bujías, asegúrate de cambiarlas y de darle mantto a los inyectores.
Gracias por tu respuesta, eso estaba pensando llevarla a otro servicio Ford en otra ciudad. Todos los mtto se los he hecho en la agencia, pero a veces creo q sólo me quieren cobrar y cobrar. Gracias por tu tiempo.
Como comentario acerca de las agencias, yo también la llevaba al servicio hasta que me percaté que no me cambiaron las bujías... y me las cobraron, me di cuenta porque según fallaba la bomba y al bajarla todo estaba bien, revisaron las bujías y 2 estaban podridas. Así que aguas
Buenas tardes la camioneta Ford escape modelo 2015 me toca cambiarle la caja de dirección desde que lo compré de segunda he dicho del ruido y me dicen que esas camionetas salieron con esos problemas no es responsabilidad de la ford cubrir ese daño