Se rompio la correa del tiempo a mi optra 2008, le cambie las válvulas dañadas y repare todo, reemplace la correa y al armarlo nuevamente no arranca, si le pongo la bateria nueva esta da marcha muy forzada y no arranca, ademas gasta mucha bateria y se escucha clack clack cerca de los inyectores, ya revise la caja de fusibles y revise todos los relevadores y fusibles de la caja. Inyectores lavados, sensor del cigüeñal, el carro esta en tiempo. No encuentro cual es la causa, la bomba si trabaja.
Señor ten cuidado es posible que al cambiar las cabezas después de repararla tenga los tacos hidráulicos descargados ya que ese sonido ocurre cuando los taqueles están descargados estos son lo encargados de abrir o serrar las válvulas de admisión o escapes al no abrir las válvulas el pistón al bajar hace un vacío y ocasiona que las válvulas de seabran las misma el muelle de está las dispara y por eso es el clan cla que usted olle estos taqueles deben de ser hidráulico por el año de vehiculosi tuviera calibración fuera fácil. Por eso está folsado el motor de arranque tiene que vencer la compresión y el vacío. Mire algo que puedes hacer quítale todas las bujías y darle una buena marcha para que el aceite llegué a los taqueles y se carguen ponle la bujías. Y darle marcha si no arranca tendrá que cambiar los tacos hidráulicos
El auto no me carga la bateria el alternador esta bueno en el tablero me muestra la luz de bateria mas la de stop encendida cuando lo enciendo el motor carge la bateria y funciona pero no carga solo lo que hice fue reparar la chapa de encendido puede haber alguna incidencia con ese cambio
Si esta prendida la luz de batería con el motor en marcha es porque el alternador está mal, mide lo con el motor en marcha tiene que dar unos 14v o tienes mal la correa del alternador y no le hace girar
Limpia el cuerpo de aceleración y la válvula iac ,que es la que regula el relenti ,tienes que tener las mangueras de vacío bien conectadas porque si respira alguna de ellas se sube el relenti ,también las hay pequeñas y el servofreno también lleva,
Hola tengo un vento pero cuando quiero encenderlo la llave habeces como que se traba y no gira para arrancar sera que tenga que cambiar el switch...(mexico) segun eh sabido que reparar el switch sale mas de $2000 si es que tiene reparacion...alguien sabe de alguna otra opsion ?
Hola señor cuando se traba la llave debes girar el volante y se destraba eso pasa siempre por el travador del volante algunos son demasiado seguros y muy ajustados suerte con tu coche
Hola entonces debes hacer ver el cilindro puede que el contactor este ya fuera de rango y te este probocando el problema vealo y los comunicamos suerte
Debes cambiar la pieza 1K0 995 971 B, es el collar de arranque, se desmonta junto con el contactor, se traba el sistema de traba volante, viene todo junto como repuesto, collar y contactor, la parte de lectura y combinacion de llave no hace falta reponer, salvo que se haya roto. Saludos desde buenos aires
Ayuda por favor! Desde hace 3 días que lo arranco en las mañanas dura unos segundos y se apaga; así pasa hasta 5 veces y después solo abre el switch pero ya no da marcha solo prende un foco rojo; le he revisado en los códigos de fallas y me aparecen los p1684 y p1685. Si alguien me puede decir que es y cómo solucionarlo lo agradezco mucho
Codigo p1684. - codigo de error se desconecto la bateria ultimamente. Codigo p1685. -mal funcionamiento del circuito de medicion de presion de aceite del motor.
Hay que cambiar el bulbo de presion de aceite ,esta detras del motor, enfrente de la lamina de la carroceria , esta mandando baja presion de aceite a la computadora y por seguridad no arranca.
Quien me podria ayudar con estos codigos que fallas son el 0622 y 1490 se me apago el carro y no quiso prender mas no da nada por el switch y me prende un punto rojo en el tablero que no lo tenia que significa eso y como podria solucionarlo gracias espero su respuestas
Quien me podria ayudar con estos codigos que fallas son el 0622 y 1490 se me apago el carro y no quiso prender mas no da nada por el switch y me prende un punto rojo en el tablero que no lo tenia que significa eso y como podria solucionarlo gracias espero su respuestas
Quien me podria ayudar con estos codigos que fallas son el 0622 y 1490 se me apago el carro y no quiso prender mas no da nada por el switch y me prende un punto rojo en el tablero que no lo tenia que significa eso y como podria solucionarlo gracias espero su respuestas
Gracias Ricardo! Lo raro es que solo hace esa falla en las mañanas, ya cuando pasan de 2 a 3 horas arranca como si nada y no da más problemas en todo el día; no sabes porque?
Si la luz es un punto rojo que esta a la derecha en el ultimo circulo del tablero es el inmovilizador del motor, es probable que no este reconociendo el chip de la llave , prueba con el duplicado de la llave si la tienes. De lo contrario en las mañanas conecta la llave en on y dale unos minutos para que la identifique y despues arrancas.
Hola tengo una croxx fox 2008 hace rato enpeze con este problema primero ,arrancaba en frío una vez q levantaba temperatura ya no arrancaba... después de un día para el otro no arrancó más sólo empujando hasta q se rompió el tambor...lleve a arreglar el tambor le hice ver el burro la batería y también la conecto en la computadora de norauto...anduvo un tiempito y ahora empezó de nuevo...q puede ser llevo tres años con lo mismo
Tengo crossfox 07 primero se prende el invador de temperatura unos segundos enseguida prende el ventilador y se apaga el indicador de temperatura, le faltará voltaje a mi moto ventilador o más potencia
Tengo un crossfox primero se enciende el indicador de temperatura y enseguida se prende mi ventilador pero veo que le falta más potencia ya que si desconecto el sensor de temperatura tiene más fuerza será que hay que cambiar el moto ventilador ya que entra a destiempo?
Les cuento que hace un par de dias mi auto empezó a dejar encendido el testigo de bloqueo electrónico al cerrar el switch, por consiguiente no activaba la alarma. Hasta ahi no tenia mucho problema ya que abriendo y cerrando el switch se solucionaba. El problema vino ayer cuando al cerrar switch el motor siguio prendido, la unica forma de apagarlo era soltando elclutch con la velocidad puesta, pero los testigos de bloqueo y el de la pila seguian encendidos. Rapidamente me di cuenta que solo metiendo la reversa estando apagado o encendido el motor, se apagaba. Osea que dejando el coche aparcado con cualquier velocidad el tablero seguia encendido, si meto la reversa queda todo normal. Que puede ser?
Tengo un Jetta a2 lo enciendo por la mañana y se queda prendido aún cerrando el suiwch después dos minutos con el suiwch cerrado se apaga y no vuelve a fallar que podrá ser
Que tal buenas tardes disculpen tengo una pt cruiser 2003 me pasa que al abrir el switch todo prende pero no arranca y me arrojan los códigos 0513 y 0633 que pudiera ser y como lo puedo solucionar de ante mano gracias espero me puedan ayudar
P0513 DODGE Causas posibles
Llave del inmovilizador defectuosa
Mala conexión eléctrica para los componentes del circuito inmovilizador. Unidad de control del inmovilizador defectuosa
Antena de llave del inmovilizador defectuosa
P0633 CHRYSLER - Clave SKIM no programada en la computadora 0 comentarios | Agregar comentario Posibles causas El módulo SKIM debe programarse en ECM Módulo SKIM defectuoso
Gracias Ricardo. Problema resuelto les comento cual fue mi solucion era el plastiquito que se encuentra dentro del switch lo cambiaron y reprogramaron la llave y quedó. . .
Tengo un cruze 2012 lo compre seminuevo hace 10 meses, de repe te en un semaforo se empezo a jalonear y de la nada los cambios se volvieron locos, lo lleve a chequeo y resulto ser la transmision, me hicieron reparacion del tambor y servicio completo, ahora el cambio de 1ra a 2da es brusco, cuando jala frio no se siente en cuanto se caliente sigue el jalon de 1ra a 2da, me dijeron ke no era la transmision y no sale ningun codigo por computadora, que podra ser?
Elvis, disculpa ese jaloneo lo senti 1 semana antes de que tronara la transmision, despues de la reparacion se aumento, pero todos los demas cambios lo siento normales, segun me revisaron la transmision y me dijero que todo esta bien, puede ser alguna otra cosa, (bobina, valvulvas, etc)?
Que pasó al final con tu carro? Tengo un Cruze 2012, me reportan falla de la transmision y me dicen que hay que cambiar un tambor de aluminio (fuera de agencia) el presupuesto estimado es de 15,000 pesos...