Buenos Días, mi carro solo prende cuando medio piso el acelerador. Luego que prende se siente con poca fuerza, tiembla y pareciera que fuese a apagárse. Inclusive cuando me detengo en semáforo o lo que sea si no lo pongo en neutro o pare, se me apaga el carro. Espero puedan ayudarme. Gracias
Buenas tardes, mandale a revisar la valvula IAC y el cuerpo de aceleración, debe estar sucio y por eso presenta problemas en el ralenti y hasta se te apaga.
Se puse reversa y ahora el carro anda en reversa y la palanca de cambios se deja manipular para cualquier cambio pero no da ningún otro cambio solo quinta pero el carro anda en reverso y no coje neutral
Mitsubishi Endeavor 2004 4 ptas full 2004 117506 kms
Tengo una endeavor 2004 y corriendo como a. 10 mph se puso neutre y no co je ningún cambio lo raro es que no me había fallado nunca y le doy a la palanca con e parking y también marca nrd12 pero no co je los cambios ayudarme que puede ser?
Buenas noches Luis, puede ser la bomba de aceite, desconecta la manguera que sale del enfriador del radiador, en la caja y coloca un envase en la punta, enciende el motor, observa si sale aceite, si no sale puede ser la bomba rota, el filtro tapado o no tiene aceite
Buenos dias debajo del ventilador del motor lado de las bateria, en el radiador esta n colocadas dos mangueras un viene de la caja lado izquierdo det ras del caucho y la otra va a la caja debajo del pare neuro, desconecta esa y coloca un envase para que recojas el aceite
Buenas amigos necesito que me orienten tengo un corolla 95 motor 1.8 y caja automática A-240 le hice la caja hace 10 meses y quedo con perdida de potencia en pendientes fuertes subía casi que como una tortuga muchos me dicen que era la turbina que estaba empezando a fallar hasta ayer que saliendo de un estacionamiento cuando coloque el D la caja dio un golpe sito y mas nada quedo total mente en neutro solo agarra el P me tuve que venir en grúa sera que voy buscando una turbina si alguien sabe por favor se lo agradezco de antemano
Buenas amigos necesito que me orienten tengo un corolla 95 motor 1.8 y caja automática A-240 le hice la caja hace 10 meses y quedo con perdida de potencia en pendientes fuertes subía casi que como una tortuga muchos me dicen que era la turbina que estaba empezando a fallar hasta ayer que saliendo de un estacionamiento cuando coloque el D la caja dio un golpe sito y mas nada quedo total mente en neutro solo agarra el P me tuve que venir en grúa sera que voy buscando una turbina si alguien sabe por favor se lo agradezco de antemano
Buen día, a mi me está pasando lo mismo con el mismo carro pero motor 1.6. Quisiera saber si resolviste el problema y qué hiciste para ver que puedo hacer con el mio por favor
Me paso lo mismo cambie turbina y nada el carro seguia igual en neutro solo parking la falla era que se barrio la flecha que entra en la turbina se la cambie ya hace un par de meses y no me a fallado para nada
Buenos dias mi corolla new sensation 2004 1.8 pierde fuerza subiendo no pasa de 60 y en plano de 80 ya cambie bujia cables inyectores bobinas limpieza cuerpo aceleracion que me recomiendan revisar o cambiar por favor
Alguien me puede orientar tengo un Corsa 2007 EasyTronic el auto estaba encendido esperando el cambio de semaforo repentinamente se apago ya no me dejo encenderlo y al ponerlo en neutral no se pone y no permitio arrastrarlo el mecánico me menciona que se quedó en cambio y es problema de la transmisión.
Esas transmisiones easytronic son muy delicadas no cualquier mecanico las sabe reparar. Llevalo con un especialista de transmisiones automaticas, cualquier mala operacion ,se daña y no hay refacciones casi por ser europea. Incluso lleva un aceite especial azul atf. Que es muy escaso.
Gracias Ricardo por la recomendación. Entonces si es la transmision el problema vdd. Por lo que se ve. Sabrá de casualidad un aproximado del costo. Este carro tengo apenas 4 días que lo compre.
Desconozco que tanto pueda costar la reparacion, pero primero hay que escanear para ver que registro la computadora, las cajas automaticas traen un interruptor de seguridad (quick dow) en la transmision para evitar que puedan arrancar el motor con velocidad puesta. Solo permite hacerlo en P O N. Otra posibilidad es que se haya recalentado la transmision y por seguridad se haya apagado el motor. Tuve una experiencia similar en carretera en un vehiculo automatico importado ,de momento se apago el motor y ya no quiso encender, se trajo en grua a un mecanico. Al dia siguiente se reviso , encendio como si nada. Me puse a leer e investigar sobre la falla y llegue a esa conclusion que no se le habia hecho el cambio de aceite y filtro a la transmision ,seguramente se calento la transmision y por seguridad se apago el motor. Espero ese sea tu caso. Suerte.
Buenos días. Estimado Diego el auto lo lleve ya a 2 talleres diferentes en el último me dicen que primero es el módulo de entrada son 5500 si tiene reparación y si no sale en 12000 una vez instalado puede arrojar más fallas no me dan un diagnóstico exacto y aun así no me aseguraron que el carro quedara al 100% por ello lo saque de ese taller y ahorita lo tengo en revisión en otro taller. En cuanto me tengan el presupuesto se lo comparto con gusto.
Saludo desde República Dominicana, tengo un Kia forte ex 2015 el carro se apaga solo en baja si lo pongo neutro le doy prende pero no marca la revolución y tampoco acelera pero si lo pongo en parqueo saco la llave la entro y lo enciendo prende acelera normal y trabaja todo normal e puesto el escáner pero no marca código,que puede ser❓❓
Hola buen dia alguien me pudiera apoyar mi camioneta cuando esta apagada no entra el parking sola se pone en R y no puede encenderla, la prendo directo de la marcha y una vez encendida si entran todos los cambios normal la paro y dejo en Parking pero después de un rato abro switch y ya se pone otra vez en R
Me paso algo asi , era el chicote de las velocidades , no se si esto aplique en tu caso. Pero si no , casi es seguro que algun sensor en la caja este fallando. Checa primero el chicote de las velocidades que no este suelto o quebrado y despues empieza con lo electrico
Ud no explica correctamente el problema de su vehículo, Ud debe decir si la palanca de cambios no se mueve de la posición de neutral a la posición de drive, o si estando la palanca en la posición de drive la caja no trabaja o no permite que el vehículo se desplace. ¿Cual de los mencionados es el problema en su vehículo?
Se quedó en neutro no ingresa cambio de D y M sale en la pantalla error de sistema busque servicio vw,lo reseteado tres veces y nada sigo con el problema
Lo mas probable es que tu control de cambio este averiado, ya he tenido un caso como el tuyo. Cuando lo llevaste a escanear ¿Qué código de falla te salio?; por otro lado, recuerda que en el caso de los Volkswagen no es simplemente resetear la falla, hace falta en muchos casos configurar el sistema.
Si necesitas ayuda contactarme al 991540719