Hola sres espero puedan darme una ayuda tengo una sandero stepway 2 año 2016, prendo la luz baja coloco el guiño para girar a la izquierda y cuando la palanca vuelve a su estado se me apaga la luz baja tengo que volver la perilla a posición y poner de nuevo baja y prende...a alguien le paso o me pueden dar una idea que puede ser??'' gracias
Tengo el mismo problema stepway 2009 no me enciende la luz baja y no aparece en el tablero la señal de que este encendida-revise fusibles y aparentemente estan bien...¿que puede ser?
Me pasa lo mismo... tengo un Sandero 2015 y cuando tengo la luz baja encendida y pongo el guiño izquierdo se apaga la luz baja , una vez que se apagó, le doy un toque de luz alta y se vuelve a encender... con el guiño derecho no existe el problema Alguien sabrá a qué se debe?
Hola, me pasa o pasó lo mismo pero con guiño a la derecha. Saqué la tapa de arriba y la de abajo (es fácil) sopletíe un poco la llave, prendí luces alta trabándola hacia adelante varias veces, encendí y apagué varias veces la luz baja y al parecer se solucionó por el momento. Mañna veré como sigue.
Al poner las direccionales se apagan las luces principales al girar el volante, además no sirve el limpiaparabrisas solo en la primera velocidad, alguna idea de lo que pueda ser?
Buscando en Youtube, me puse a desmontar el mando de luces y procedí a realizar la limpieza interior de las laminillas que se encontraban sucias, algunas con sulfato y de esta manera solucione el problema.
Hola queria ver si alguien me ayuda ya que ayude a varios, esto es nuevo para mi tengo una 2005 dci 2.5 270.000km - Me pasa lo siguiente quiero darle arranque sea por la mañana o a la tarde y no arranca en el primero intento o en el segundo, una vez que arranque se prende y se apaga de a ratos la luz de stop y otra mas que no me acuerdo. Tuve todos los problemas que existan con la master pero esto es nuevo. Estoy pensando si no sube gasoil, ustedes que dicen?
Rodolfo no vale nada creo que $80 pidalo asi valvula antiretorno en cualquier casa de repuestos pueden vendersela - va colocada antes de que llegue el gasoil al filtro - fijese antes de colcarla que solo tiene una posicion
Hola que tal tengo un problema que no me arranca una master 2008,, me dijeron que es la llave decodificada pudra ser eso o sera otro el problema, alguien sabe de esta situasion y si se puede reparar el problema de la llave gracias
Se quemó la Junta de tapa. La saque lleve al tapero y cambie junta armé. Y no arranca probé mil cosas y nada el punto lo mire mil veces una vez arrancó y a paro y nunca más. Mi pregunta y lo último que me queda por ver es si los votadores tienen lugar izquierdo y derecho porque no los marque cuando los saque. Los saque completos gracias gente
Hola juan , pudiste solucionar el problema de la MASTER ?? yo el jueves le cambie la distribucion por primera vez a una y arranco dos veces y nunca mas la puse a punto con las herramientas ,la lleve al bombista y dice que no le encuentra nada que esta todo bien ,desarme la parte de engranajes y tampoco le encuentro nada , tambien saque tapa de valvulas y esta todo bien , que tenia la tuya gracias !!!!!
Pone la distribución a punto como la armaste...una ves colocada la herramienta gira las dos levas de tal manera que quede al revés de lo que te aconseja el fabricante y probá... seguramente van al revés las muecas de las levas...
Hola le hice la distribución a una master 2009 arranco bien después se apagó pero no volvió a arrancar más pulcro los inyectores la escanie y no aparece ningún código de falla
La Master mía no arranca me prende la luz en el tablero titila le cambie todo escanee todo sensor de cigüeñal ,anduvo 2 día,cuando se queda fija arranca ,pero ahora no arranco mas que puede ser
Hola consulta tengo un problema con mi Renault máster 2.5 2011 venía andando y de repente se paró el motor le pongo en cambio y arranco pero cuando apreté el embrague se paró y no arrancó más Jira el motor pero no arranca alguien me puede ayudar gracias
La farola izquierda se tuvo que corregir y después de instalada el testigo de luz led queda siempre activo hasta que se prenden las luces de una Mazda cx5 2022. Quien me puede ayudar y de antemano muchísimas gracias
Buenas tardes tengo Hyundai Sonata 2022 y en el tablero me da mensaje que se pagará en 20 minutos teniendo gasolina y el carro encendido el panel del radio de borra completo (no se ve nada) a qué se debe esto, me podrían ayudar?
Hola buen día tengo un ford fiesta 2012 y desde la semana pasada tiene un problema, me aparece en la pantalla del centro un testigo que dice ESP DESACTIVADO y en consecuencia se apaga el radio, y las luces, todo en cuestión de segundos. Pero el motor sigue funcionando.
Ya lo lleve a que lo revisaran y resulto ser el sensor MAP lo cambiaron pero aun sigue la falla, después reiniciaron la computadora y aun sigue el mismo problema, me comentan que puede ser un problema eléctrico pero no dicen en donde. Estoy desesperado puesto que sucede muy repetidamente. Agradezco su ayuda.
Llevalo a un centro de servicio LTH a un diagnostico electronico ,es sin costo, para determinar si la bateria esta bien o es un desperfecto electrico del auto.
El ESP es el control de estabilidad y es muy probable un falso contacto, te recomiendo que compres liquido limpia contactos en aerosol en una casa de electrónica , desconectes la batería y saques y limpies cada uno de los rea lay y fuciles que se encuentran en la caja negra del motor del lado derecho al lado de la batería. Toma nota de la posición y lugar de cada componente, de a uno saca limpia y coloca. Comenta como te fue.
Buenos días amigo, tengo algo similar, a mi carro se le enciende las alertas de abs, y sale en el tablero esp desactiva, que debo hacer?, gracias por la ayuda
Yo también estoy pasando por el mismo problema y no he podido solucionar ya lo lleve a revision y no me sale nada estoy a la espera de recibir un plano electrico para mandar a inspeccionar las tierras de auto.
Yo tamvien tengo el mismo problema los señalamientos en el tablero prendidos batalla para soltar los camvios me dijeron qe era el sensor de velocidad y se lo camvie y sigue igual ahora qe mas puedo hacer
Mi carro se solucionó el problema cuando le agregaron un nuevo cable de corriente que va de la batería a la computadora. Me explico el auto eléctrico que consume tanta energía la computadora que los cables que le llevan energía no alcanzan a abastecerlo. Llévalo a un auto eléctrico. Ya tengo 1 año y no volvió a dar problema.
Un problema similar tení mi Ford Fiesta 2011. Varios mecánicos lo checaron y no le atinaron. Lo lleve a la agencia y resulto ser un Problema en la caja de velocidades. Lo arreglaron y no me cobraron nada pues me dijeron que aplicaba la garantía. Esto fue en marzo 2017. Llevé la a la agencia. Saludos
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Ford mexico hizo un recall donde anuncia que hay fallas el final de el esp en mi carro fiesta 2013 termino en cambio de el modulo de transmision ojo cheken eso lo malo es que comprado en usa ford mexico no cubre esa garantia despues de la garantia extendida, te dan la espalda valla a usa con la factura, y trate de que la matriz de ford en usa le devuelva el dinero que usted gasto
Hola, tengo el mismo problema, hace algún tiempo me empezó y cambie la bateria y mejoro demasiado, me lo scanearon y me enseñaron a activar el ESP, así estuvo por varios meses, bueno, pero volvió el problema y no sé que hacer
Hola tengo un ford fiesta 2012 y me sucede lo mismo al prender el carro enciende con el aviso en la pantalla ESP Desactivado, al momento de acivarse el codigo me apaga el aire acondicionado o si no no me lo deja prender, el carro presenta un sonido brusco al momento de ecenderlo. En realidad desespera sun poco...
Hola, espero alguien me pueda ayudar, soy poseedor de un ka 2002 hace un tiempo me percate que las luces altas se apagaban de repente, ya cambie pastilla de encendido y fusibles pero el problema persiste, se apagan y se escucha un pequeño corto o click en el lado izquierdo del volante a la altura del porta fusibles, le doy un puntapie y al cabo de uno o varios vuelven a encender a encender, los mismo pasa con la luz de freno, cuando los presiono no prenden, saben que prodria ocurrir?, gracias de antemano a todos!!
Chequea que puede llegar a ser el relé (relay) V (5) que es el de alimentación general. Puede que esté medio medio o a lo mejor hay un falso contacto en la placa porta fusibles. Me pasó que de repente me dejaron de funcionar las luces altas bajas de freno de marcha atras y el ventilador de la calefaccion. Guiño, balizas, luz de tablero, luces de posicion, luz de habitaculo, funcionaban sin problemas. Desp de muchas pruebas dí con dicho relay. Espero te sirva
Fijate en el manual de taller del ka 97 cual es dicho relay.
Los relay están ubicados detrás de los fusibles. Sacas la tapa de los fusibles y hay 2 tornillos que si lo sacas podés remover la placa porta fusibles y detrás de dicha placa se encuentra la de los relays
Gracias la acabo de quitar pero bienen 3 uno rojo de 6 patas y dos verdes de5 patitas. Por Favor si sabrias cual es no tengo el manual. De antemano gracias
Buscalo por Internet. No lo tengo a mano. No seas vago. Ya te dije todo lo q necesitas saber. Es el relay 5 cn número romano (V). Un poco más y me pedís q te lo cambie yo
Amigos, el problema a quedado solucionado, se cambio el famoso Reley y se atornillo la fusilera de forma correcta ya que estaba un poco suelta y se movía lo cual provocaba el corto.
Hola cómo andan me podrían ayudar no me andan las luces altas de mí Ford Ka modelo 2000 1.0 me podrían decir el número de fusible o cuál sería el problema gracias :)
Buenas tarde tengo un Ford Ka y cuando pongo el giro izquierdo se apaga la luces baja y luces alta fija no prendes alguna ayuda y consejo sería bien recibido...
Debe ser uno de los relays que está molestando deberías chequear cual es para cambiarlo. Lee los comentarios anteriores dónde se describen situaciones similares y la solución es a través de los relays
Tengo un problema parecido, mí Ford Ka antes encendía la luz en color verde y funcionaba todo bien, ahora enciende en rojo y no sé qué significa, pero no está activando el compresor para el aire frío.
Hola alguien me puede ayudar me compre un ford ka mod 98 el auto arranca bien ,luego de un rato de andar empieza a bajar la velocidad y se para pero le doy arranq y enciende sin problemas q podra ser espero sus respuesta por fi
El problema de que se quemen las luces LED es que el circuito del auto no está preparado para ese tipo de luces. Si usa lamparas halogenas, dejales las lamparas halogenas y dejá de hacerte el pistero que terminás encandilando al que viene de frente. Porque ademas de que no regulan la altura de los faros, las lamparas LED tienen mucha dispersion de luz
Primero fabricantes una mierda todo comercial como es posible que la luz baja se queme o se apague y tengas que andar con un scanner bajo del braso para borrar falla y prenda nuevamente en cuanto saben que un 80%de las personas que compran un oklm quieren una buena luz y blkanca no la luz amarilla de hace mil año atras nunca tecnologia nueva desastre.
Yo las tengo con xenón les puse balastro cam bus pero si cólocas debes colocar 2 instalaciones que vienen con un relay de más capacidad que no joden pasa que venden xenón con relay independientes es fácil instalar pero son una cagada los relay son chico y ahí Jode la luz X que aveces prende la alta y cuando cambias a baja las corta. Sino como te dije cred led...anda mejor sino que yo ya gaste 2300 en el xenón
Los cree led no se pueden usar en ranger 2013 en adelante...porque la luces bajas estan conectadas directamente con la computadora... me acabo de clavar con cree led h4 de 6000k
Hola mira ya hace 1 año que instale xenón nunca más ningún problema anda a puseto y habla con el jefe de taller Hernandes y te modifica la computadora y nunk más problemas con las lámparas que quieras
El problema es que este sistema eléctrico no traen fusible en la línea de luz baja como estas trabajan con pulsos de tensión cuando se quema o si pones otro modelo de lámpara que no son resistencia el bsm lo detecta al toque y considera una luz quemada es por eso que se apagan las 2 al cabo de intentar hacer funcionar se quema el bsm y no anda más la luz baja lo ideal y recomiendo es llevar a un técnico que trabaje que ecus y que saque el modulo bsm les hacen un puente adentro logrando que no tenga más problemas con las luces bajas así pongas las lámparas que quieras ya sea cred led xenón. Espero te sirva mi consejo
Ya escane varias veces mi ranger2015 por el problema de las luces bajas...ahora me dicen q tira un error código 3000 y que hay que recetear toda la computadora de la camioneta y es bastante engorroso el tema. Y costoso...a alguien le paso? Porque ya no hacerla más veces borrar el problema.
Hola buenas noche mira yo compre ahora una ranger xlt 3.2 2015 lo primero que hice es modificar la bsi para poner las lámparas que quiera actualmente le puse osram cre led más antinieblas barras todo joya de donde sos si estamos cerca te ayudo tengo taller de servicio
Buen día, tengo un amigo con wl mismo problema, ya que lo solucionaste, le darías una mano? Como se puede contactar con vos, disculpa las molestias, mil gracias
Las luces de mi camioneta silverado 2000 al quitar el freno de mano encienden automáticamente y solo se apagan con el botón con el que se apagan las luces de día antes solo encendían cuando se obscurecia y ahora todo el tiempo
Hola buenas tardes tengo una chevy silverado 2015 v8 motor 5.3 la direcional no enciende a veces si a veces no y en el tablero se escucha que parpadea normal pero en unos segundo
Parpadea mas rapido sera que alguien mas le a pasado lo mismo alguien que me pueda ORIENTAR o que puedo hacer gracias quisiera repararla ya que es mi cameoneta de trabajo
Tengo una Silverado 2019 que le cambié un foco es todo entero cuando prendo las luces ese no prende pero lo desconecto y vuelvo a contactar y prende que podrá ser
Se apagaron las luces del interior, es decir la del techo, la de las puertas y hasta la que esta alrededor del chucho donde va la llave para cuando entres al carro de noche te guie de donde va la llave, ahora nada de esto enciende, todo lo demas funciona perfectamente, pienso que es un fusible que se haya roto pero no se cual es exactamente el que tengo que reemplazar,si alguien me ayudara le estaria agradecido
Gracias
Buenas tardes para aserte una pregunta le estaba canviando el sensor del cigüeñal ami altima 2005 motor 2.5 pero al kererlo sacar seronpeo y sekedo la parte kentra atorada en el motor como leago pasacarla ay pirfa
Ya cheque todos los fusibles de interior pero todos están bien ninguno está quemado alguien q tenga el mismo problema o q aiga tenido y lo pudo solucionar agradecería su ayuda.
Las luces de interior se apagaron junto con las de las puertas y ya cheque los fusibles del interior y exterior afuera tiene dos cajas y ambas las cheque y todo está bien no se si alguien sabrá de eso esto en mi Nissan altima 2006 2.5 vitech standar
No prenden las luces interiores de las puertas,techo,guantera, cajuela. De nissan altima 2014 sedan si alguien me puede ayudar aresolver el problema se los voy agradesee
Disculpe yo tengo una Ram 2002 1500 4.7 y al ensederla las Luces quen directas y conel control no puedo cambiar alas altas y puedo marcar vuelta asta los parra brisas dejaron de funcionar
Mi vehículo tenía un corto en un cable de los alogenos y eso produjo que las luces principales quedasen directas. El cable estaba teniendo roce con carrocería
Mi vehículo tiene un sistema que cada vez que acciono el freno de mano enciende las luces delanteras de día y noche y no quiero eso me gustaría que funcione normal me podrían ayudar
Amigos, tengo una Grand Vitara 2.0 SZ 4 x 4 mod. 2010 y las luces prenden y apagan y se escucha un ruido como un click bajo la guantera, no se presenta pérdida de fuerza, pero al manejar el tema es tan persistente que preferí desconectar el módulo que se encuentra bajo la guantera. Ya cambié bujías, ya la escanearon y no se encuentra la falla, por favor su apoyo indicándome a que se debe lo anterior y la solución.
Amigo buen dia si cambiando las bujias no se te soluciono el problema te recomiendo rotar las bobinas de alta intercambia en este orden de cilindrios en la del cilindro 1 pon la del 3 y en la de la 4 pon la del 2 y asi se te puede solucionar el problema y si no te funciona me comentas y puedo ayudarte con otros trucos que no tienen costos y puedes hacerlos tu mismo
A mime paso lop mismo con la mia se prendia y se apagaba el testigo de la 4l y era que necesitaba limpieza los sensores. Se demoraron 2 horas en solucionarme el problema
A mi me pasa algo igual, tengo una grand vitara SZ V6 mod2008 se 4×4 se prnden los testigos de N y doble y tiene un clik bajo la guantera, alguien me puede ayudar por favor. Mil gracias
Solucionado el tema, hay que cambiar las bujias, asegurense que las que instalen sean de la misma referencia de las que trae la camioneta originales y el problema desaparece
Trabajo en una super duty 350, el problema es que cuando prendo luces, las traseras Durán un rato prendidas y luego se apagan, tengo que circular con intermitentes
Corriendo el coche las luces delanteras se prenden y se apagan solas y se activan tambien las luces altas y se escucha adentro de la cabina el click de las intermitentes como si el jeep estuviera loco y las luz del tablero se miraba algunas veces brillante (normal) y otras veces muy opaca.
Ya arregle el problema fui con un mecanico electrico y le puso 2 scanner a todo lo que se podia testear y no encontro ningun problema , le checo el rele o relay , un corto en los cables, los fusibles y nada y me dijo que en su experiencia solo podia ser las palancas de las luces, que no eran caras y se las cambio y sin ningun problema subo foto para que las vean :)
Ya que se las cambio se veia el tablero muy iluminado
Eric tengo el mismo problema ya le cambiaron la palanca de las luces sigue igual, sucede únicamente cuando están prendidas las luces, si solamente están los cuartos no. Sabes que pudiera ser?
Hola tengo el mismo problema con mi liberty no prenden las luces ni cuartos ni vota los seguros ya cheke y creo que es la palanca de luces si alguien me pudiera dar alguna informacion de esta falla gracias
Me podrían ayudar ? Mi camioneta Jeep liberty 2002. Se me apaga sobre la marcha y me marca en rojo la señal de aceite. Vuelvo arrancar y normal otra vez... Hace tres meses le hice el servicio básico...
Hola amigos del foro , vengo con una consulta les comento que me sucedió el auto funcionando de lo más bien al dejarlo a la noche todo bien hst ahí, cuando quiero salir a la mñn me doy con que estaba sin batería y no arrancaba a los que luego hago arrancar con puente y todo bien hst que enciendo la luz alta y lo apaga al motor si a alguien le paso escuchó sugerencias
Fue tan simple para el que sabe, lo termine llevando al mecánico, esto le puso la computadora y no tiraba código de error, a todo esto le hice puesto con otro auto porque estaba tirada la batería , lo apago y al querer encende paf no arrancaba controlo la batería y era el problema estaba en corto la batería no retenía carga o no cargaba la cuarstion que luego controlo si no tenéis fuga y ahora de diez con mi corolla. Sin pensar o sin saber era algo tan sencillo como cambiar la batería. 😔😔😰
Hola buenas noches , tengo un problema con la luz baja derecho de mi Toyota Corolla 2000 solamente me da luz alta, revisé
La bombilla y esta buena y le cambié el toma por uno nuevo y sigue igual solo da luz alta que podrá ser ? Gracias
Toyota Corolla 2020 se el foco del chofer enciende y de momento comienza a parpadear y luego no quiere enecender más, pero solo la luz larga los led se mantienen encendidos si alguna sugerencia por favor gracias!!