De la nada dejo de partir el motor. Tiene bencina, batería, enciende el tablero, se enciende luz de punto rojo de check de sistema y se apaga a los segundos como corresponde, se escucha también el sonido desde la bomba de bencina, pero al dar contacto con la llave, solo reacciona el motor de partida, al comprobar si llega corriente a las bujías es negativo, al someterlo a scanner no informa nada, como si el computador hubiera muerto, pero algunas opiniones dicen que el computador tendría algún elemento de autoprotección antes que le llegue la corriente y ahí podría estar cortada la energía y podría ser un fusible o un relé. Será verdad esto ?. No debería ser sensores porque no fallan todos a la vez. Si lo llevó así al taller oficial, me esquilmaran sin asco. Si alguien sabe acerca de esto, quedaré agradecido.
Ahora se presenta otro problema en el Sandero 1.6 2011 , de la nada se disparan las R/m del tacómetro hasta 4.000 y hay que cortar el contacto. Esto no es siempre, pero se está repitiendo más seguido. Será la válvula IAC, la MAP, otra?. . . Este Sandero se portaba muy bien hasta hace poco, ahora se limpió la válvula IAC y anduvo un tiempo sin problema y aparece ahora está alza violenta de las revoluciones estando en ralentí hasta 4.000 revol. Que lata tan Panero que se puso, necesito opinión fiable ,por favor amigos.