Tengo chevrolet sonic 2014 el vehiculo jalonea / tironea ; le cambie las bujias originales y le limpie el cuerpo mariposa pero ahora me marca el check engine y me ocsila el tacometro...
Por favor alguien me podria dar una solucion ,le agradecere muchisimo.
Buenas tarde ,, realice el cambio de valvula check que me dijeron, tambien limpie el cuerpo mariposa. Pero obtube sollucion no puedo encontrar la falla
@DavidTe lo pregunto por qué esos cuerpos de aceleración son electrónicos y lo que no se debe hacer al quitarlo nunca son dos cosas ni limpiarlo con cualquier limpiador ,. En el caso de ese solo con contac cliner q es para evitar daños a las sondas electrónicas y segundo mover para nada con la mano la mariposa por qué se descalibra la aguja , la forma correcta de limpieza para abrirla mariposa es puesta con ayuda de alguien que pise el acelerador sin sin dar Start solo la primera posición, pero bueno yo te recomiendo que verifiquen el cuerpo de aceleración lo más probable se descalibro
@tinsiPero la aguja de reloj de aceleracion ese era el problema que tenia,anteriormente y lo sigue teniendo es que sin acelerar, se sigue acelerando solo y desacelera. Cual sera el problema ?? y voy a verificar el cuerpo mariposa.
@DavidOk intenta manualmente calibrarlo eso es para todos los Chevrolet ahora sí antes de quitarlo estaba así lo que hay que revisar es el sensor tps y el sensor maf que es el de el aire que entra al motor que no estén sucios o defectuosos primero limpiarlos pero con contac cliner que es para piezas electrónicas y no se dañen
@DavidHola hay una válvula de resirculacion de gases, está lleva una manguera conectada a la tapa de el motor y va al cuerpo de aceleración, parte trasera derecha del motor, cuando esta se rapa o algo el motor se acelera como q no se controla, checa este componente con mucho cuidado
@tinsiHola...en que parte se encuentra esa pieza que se muestra el la foto?
Porque ya me scanearon 4 veces pero todavía tiene falla. La verdad no se que hacer.
Buenas tarde ,, realice el cambio de valvula check que me dijeron, tambien limpie el cuerpo mariposa revisaron todo,, pero el problema persiste se acelera ocsilando...y me marca con el escaneo PO171 y PO 507
El código P0171 en un modelo chevroleth indica que el O2 (Oxygen Sensor) situado en el banco 1, ha detectado que existe una condición pobre, es decir que el Sensor de oxigeno (O2) encuentra un exceso de oxígeno en la mezcla aire/combustible
El código de diagnóstico P0507 OBD2 se establece en los vehículos que tienen control electrónico del acelerador. Este control electrónico se basa en sensores y en la electrónica para controlar el acelerador, a diferencia de otros vehículos que tienen un cable que va desde el pedal del acelerador hasta el motor.
Hola a todos los que aportaron datos sobre el problema que tenía, la aguja de revolución ocsilaba,, le compre limpia inyectores de una marca alemana y mejoró. . .
La aguja del medidor de RPM sube y baja y se estabiliza por ratos sin afectar el funcionamiento del carro, es decir la aceleración sigue bien, solo es la aguja que baila, que puede ser este fallo?
El auto enciende bien en alta va muy bien no fallaa ,pero en caliente con temperatura normal el auto oscila la aguja del cuenta vueltas entre los 900 y los 1000 rpm no se queda quieta la aguja y el motor hace como que se vaa parar si alguien sabe algo conrespecto a ese tema se agradeceria muchooo ya qu e s eme hace que me va a dejar tirado en cualquier lado cuando esta regulando
Hola Jorge, las oscilaciones de aceleración o inestabilidad del ralentí se debe a suciedad o daño del sensor IAC conocido en tu país con el nombre de regulador paso a paso, sugiero sacar el sensor y hacer limpieza de su punta cónica y su asiento en el múltiple, con líquido en aerosol (limpia carburadores); La IAC está ubicada en la parte superior del múltiple de admisión, es de color negro, cilíndrica y sujeta al múltiple por dos tornillos pequeños tipo tor, luego de haberla limpiado, si no está dañada, las revoluciones del motor quedarán estables a 900 RPM y la aguja de revoluciones estará estable. Sugiero también revisar las mangueras pequeñas de vacío que no estén rotas o alguna suelta. Atte.
Tengo un Mazda 323 sedan año 2001, cuando anda las agujas del tacómetro bajan y suben sin afectar la luz del tablero ni tampoco el andar del carro el auto va normal pero la agujas bajan y suben como locas la pantalla peceña del odómetro se apaga y enciende cuando las agujas bajan y suben pero el motor y el auto todo bien solo es eso, las direccionales y la luz funciona bien solamente son las agujas y la pantalla del odómetro
Cuando enciendo el motor se me apaga tarda en calentar y no se sostiene, las revoluciones siempre están debajo de las mil, caliente un poco se mantiene pero no es estable y se siente como si se quisiera pagar, cuando aceleró la aguja de las RPM se sube al máximo y luego bajan a cero aveces se queda en el máximo, en carretera se comporta de lujo pero al pararlo se hace inestable, y la ajuga del RPM se enloquece y aveces funciona bien, se le dio servicio al generador, se cambió regulador de voltaje y se le puso batería nueva.
Porque ya me scanearon 4 veces pero todavía tiene falla. La verdad no se que hacer.