Hola, mi Stepway se acelera y la aguja del tacometro sube y baja hasta que se calienta el motor. Es muy molesto, en el taller me dicen que es la válvula de aire, pero ya la cambie dos veces y sigue igual. Ojala alguien me pueda dar algún tip para solucionar este problema
Hola lectores. Yo tengo el mismo problema, ya lave la valvula iac pero continuacon el proproblema. En la ajencia me dijeron que se tenian que cambiar las ligas del cuerpo de aceleracioproblemaa verdad no se que hacer. Porque es muy caro los servicios de la ajencia. Y la verdad. No confio en ellos... Alguien sabe de algun especialista en renault?
Aljadu11
Por fin encontré la solución, le cambiaron la iac y quedo igual, pero en mi caso lo lleve a un especialista en aires acondicionados y identifico que el cableado original se cristaliza por que los cables son muy delegados y por esto el aire se apaga y prende sin control y causa la aceleración , el técnico bajo la defensa, cambio el cableado y REPARADO EL DAÑO😀😀, llevaban varios meses y nada, antes de cambiar la iac hay q pedirle al técnico revise el cableado del aire, espero q les sirva, este daño es fastidioso...
Si tu sandero no es de acelerador electrónico, es de chicote es facil hacerlo en internet hay videos de como hacerlo, en caso de llevarlo a un mecanico que sea uno bueno y de paso limpia el cuerpo de aceleracion.
Hola amigos yo también tuve el mismo problema durante un mes, lo lleve al mecánico y me dijeron lo mismo, pese a que cambie todo no mejoró limpieza cambio y nada ,un día decidí hacerlo yo;ya que tengo conocimiento de mecánica y di con el bendito problema al fin la solución de todos nosotros
Sigo con lo anterior, el problema es de fábrica por eso todos tenemos el mismo problema, le explicó:
El cuerpo de aceleración del auto está unido por un solo seguro deben ser dos yo adapte uno
Si retiran el cuerpo de aceleración notaron que hay un jebe negro eso se gasta y se escapa la compresión y el carro se acelera y nos malogra la vida, ese jebe no hay no lo venden.
La solución retirar el cuerpo de aceleración y echar silicona para sellos de motor y volver a colocarlo y asegurar con los dos seguros espera que seque 10 minutos y listo, como nuevo. Prueba lo hasta el consumo es menor !😁
Aljadu11
Por fin encontré la solución, le cambiaron la iac y quedo igual, pero en mi caso lo lleve a un especialista en aires acondicionados y identifico que el cableado original se cristaliza por que los cables son muy delegados y por esto el aire se apaga y prende sin control y causa la aceleración , el técnico bajo la defensa, cambio el cableado y REPARADO EL DAÑO😀😀, llevaban varios meses y nada, antes de cambiar la iac hay q pedirle al técnico revise el cableado del aire, espero q les sirva, este daño es fastidioso...
Hola no es cierto el mio es 8 válvulas q es mucho más lento q el de 16 válvulas y lo podido andar hasta a 150kh, si esta pasando algo busca otro diagnóstico.
Hola a todos. La solución fue mas sencilla (y tonta) de lo que parecía. Simplemente se levanto la tapa superior que cubre el radiador, y resulto que había un manguera desconectada, la conecte y oh sorpresa, el problema se resolvió. Muchas gracias a todos por su ayuda
Hilo tengo un Renault fluence años 2012 y tengo 2poblemas se calienta y tengo que parar y el otro poblema es que cuando paró el auto el el ventilador o el aspa de rayados no para espero algen me pueda ayudar con un comentario
No arranca el motor de arranque no se acciona las luces del tablero y agujas del cuenta vueltas sube y baja sin estar en marcha, y se suben y bajan los seguros de las puertas.
Tengo chevrolet sonic 2014 el vehiculo jalonea / tironea ; le cambie las bujias originales y le limpie el cuerpo mariposa pero ahora me marca el check engine y me ocsila el tacometro...
Por favor alguien me podria dar una solucion ,le agradecere muchisimo.
Buenas tarde ,, realice el cambio de valvula check que me dijeron, tambien limpie el cuerpo mariposa. Pero obtube sollucion no puedo encontrar la falla
@DavidTe lo pregunto por qué esos cuerpos de aceleración son electrónicos y lo que no se debe hacer al quitarlo nunca son dos cosas ni limpiarlo con cualquier limpiador ,. En el caso de ese solo con contac cliner q es para evitar daños a las sondas electrónicas y segundo mover para nada con la mano la mariposa por qué se descalibra la aguja , la forma correcta de limpieza para abrirla mariposa es puesta con ayuda de alguien que pise el acelerador sin sin dar Start solo la primera posición, pero bueno yo te recomiendo que verifiquen el cuerpo de aceleración lo más probable se descalibro
@tinsiPero la aguja de reloj de aceleracion ese era el problema que tenia,anteriormente y lo sigue teniendo es que sin acelerar, se sigue acelerando solo y desacelera. Cual sera el problema ?? y voy a verificar el cuerpo mariposa.
@DavidOk intenta manualmente calibrarlo eso es para todos los Chevrolet ahora sí antes de quitarlo estaba así lo que hay que revisar es el sensor tps y el sensor maf que es el de el aire que entra al motor que no estén sucios o defectuosos primero limpiarlos pero con contac cliner que es para piezas electrónicas y no se dañen
@DavidHola hay una válvula de resirculacion de gases, está lleva una manguera conectada a la tapa de el motor y va al cuerpo de aceleración, parte trasera derecha del motor, cuando esta se rapa o algo el motor se acelera como q no se controla, checa este componente con mucho cuidado
@tinsiHola...en que parte se encuentra esa pieza que se muestra el la foto?
Porque ya me scanearon 4 veces pero todavía tiene falla. La verdad no se que hacer.
Buenas tarde ,, realice el cambio de valvula check que me dijeron, tambien limpie el cuerpo mariposa revisaron todo,, pero el problema persiste se acelera ocsilando...y me marca con el escaneo PO171 y PO 507
El código P0171 en un modelo chevroleth indica que el O2 (Oxygen Sensor) situado en el banco 1, ha detectado que existe una condición pobre, es decir que el Sensor de oxigeno (O2) encuentra un exceso de oxígeno en la mezcla aire/combustible
El código de diagnóstico P0507 OBD2 se establece en los vehículos que tienen control electrónico del acelerador. Este control electrónico se basa en sensores y en la electrónica para controlar el acelerador, a diferencia de otros vehículos que tienen un cable que va desde el pedal del acelerador hasta el motor.
Hola a todos los que aportaron datos sobre el problema que tenía, la aguja de revolución ocsilaba,, le compre limpia inyectores de una marca alemana y mejoró. . .
La aguja del medidor de RPM sube y baja y se estabiliza por ratos sin afectar el funcionamiento del carro, es decir la aceleración sigue bien, solo es la aguja que baila, que puede ser este fallo?
El auto enciende bien en alta va muy bien no fallaa ,pero en caliente con temperatura normal el auto oscila la aguja del cuenta vueltas entre los 900 y los 1000 rpm no se queda quieta la aguja y el motor hace como que se vaa parar si alguien sabe algo conrespecto a ese tema se agradeceria muchooo ya qu e s eme hace que me va a dejar tirado en cualquier lado cuando esta regulando
Hola Jorge, las oscilaciones de aceleración o inestabilidad del ralentí se debe a suciedad o daño del sensor IAC conocido en tu país con el nombre de regulador paso a paso, sugiero sacar el sensor y hacer limpieza de su punta cónica y su asiento en el múltiple, con líquido en aerosol (limpia carburadores); La IAC está ubicada en la parte superior del múltiple de admisión, es de color negro, cilíndrica y sujeta al múltiple por dos tornillos pequeños tipo tor, luego de haberla limpiado, si no está dañada, las revoluciones del motor quedarán estables a 900 RPM y la aguja de revoluciones estará estable. Sugiero también revisar las mangueras pequeñas de vacío que no estén rotas o alguna suelta. Atte.
Tengo un Mazda 323 sedan año 2001, cuando anda las agujas del tacómetro bajan y suben sin afectar la luz del tablero ni tampoco el andar del carro el auto va normal pero la agujas bajan y suben como locas la pantalla peceña del odómetro se apaga y enciende cuando las agujas bajan y suben pero el motor y el auto todo bien solo es eso, las direccionales y la luz funciona bien solamente son las agujas y la pantalla del odómetro
Cuando enciendo el motor se me apaga tarda en calentar y no se sostiene, las revoluciones siempre están debajo de las mil, caliente un poco se mantiene pero no es estable y se siente como si se quisiera pagar, cuando aceleró la aguja de las RPM se sube al máximo y luego bajan a cero aveces se queda en el máximo, en carretera se comporta de lujo pero al pararlo se hace inestable, y la ajuga del RPM se enloquece y aveces funciona bien, se le dio servicio al generador, se cambió regulador de voltaje y se le puso batería nueva.
Aljadu11
Por fin encontré la solución, le cambiaron la iac y quedo igual, pero en mi caso lo lleve a un especialista en aires acondicionados y identifico que el cableado original se cristaliza por que los cables son muy delegados y por esto el aire se apaga y prende sin control y causa la aceleración , el técnico bajo la defensa, cambio el cableado y REPARADO EL DAÑO😀😀, llevaban varios meses y nada, antes de cambiar la iac hay q pedirle al técnico revise el cableado del aire, espero q les sirva, este daño es fastidioso...
El cuerpo de aceleración del auto está unido por un solo seguro deben ser dos yo adapte uno
Si retiran el cuerpo de aceleración notaron que hay un jebe negro eso se gasta y se escapa la compresión y el carro se acelera y nos malogra la vida, ese jebe no hay no lo venden.
La solución retirar el cuerpo de aceleración y echar silicona para sellos de motor y volver a colocarlo y asegurar con los dos seguros espera que seque 10 minutos y listo, como nuevo. Prueba lo hasta el consumo es menor !😁
Aljadu11
Por fin encontré la solución, le cambiaron la iac y quedo igual, pero en mi caso lo lleve a un especialista en aires acondicionados y identifico que el cableado original se cristaliza por que los cables son muy delegados y por esto el aire se apaga y prende sin control y causa la aceleración , el técnico bajo la defensa, cambio el cableado y REPARADO EL DAÑO😀😀, llevaban varios meses y nada, antes de cambiar la iac hay q pedirle al técnico revise el cableado del aire, espero q les sirva, este daño es fastidioso...