Amigos buenas tardes, tengo un Sandero 2010, hace unos 3 meses después de un viaje corto de 1.30min, al encender el vehículo en frío en las mañana, el carro sube sus revoluciones hasta las 1500 RPM baja a 1000 vibra un poco y se tarda varios minutos en estabilizar el motor y las revoluciones en relanti, he limpiado inyectores, cambie bujías, se cambió bomba y filtro de gasolina, cambien empaque de cuerpo de aceleración, limpie cuerpo de aceleración, cambie válvula iac, adicional se lo ha scaneado y según no arroja falla aparente, me han comentado que es normal pero para mí no lo es, el vehículo hasta antes de ese viaje en el primer encendido y en cualquiera estabilizaba inmediatamente a las 750 RPM , alguna sugerencia les agradezco mucho
Buenas tardes, escribo porque el día de hoy el carro comenzó a tener la siguiente falla: Luz de Aceite se enciende cuando baja de 1500 Revoluciones, le puse 4 litros de aceite hace como 2 meses 15-40. Alguien que pueda ayudarme?
En los motores actuales no tiene que ver el kilometraje recorrido, tienen un ajuste milimetrico que no permite usar aceites mas gruesos (monogrados) que los diseñados para esos motores por eso usan aceites multigrados.
Tengo ford fiesta 2012 tiene aceite completo lo prendo fino ruedo fino cuando llega a un policia acostado y freno se prende la luz del aceite y luego se le quita q sera
Arranca bien acelero llega a 1500 vueltas el motor y se caen las revoluciones ,sigo pisando el acelerador a fondo y lentamente va acelerando, que puede ser
Jente un saludo...tengo wl escort. Q mas problemas me a dado. Mi hermana lo tuvo 18 años y nunca se quejo
A mi me toene cansado.me quemo junta.de culata. X q se paso de temperatura. Dijo em. Mecnico q era eso
El suguio calentando cambie bulbos termostato. Y al ginal el radiador. Estaba tapado...ahora querso barbaro. Pero empezó a fallar q mkderaba pero al poner vambio fallaba. Al calentar e acelerar fallando se prende y nonfalla mas. Limpie. Maf. Y no fallo mas asi ahora se acelero a 3000 rpm y no doy con la falla.
Cuando salgo al acelerar acelero pero immediatamenye empieza a acelerar y desacelerarce continuamente, sube de revoluciones y baja de revoluciones continuamente, y lo tengo que pasar a GNC nuevamente y funciona perfectamente, el problema es a nafta al acelerar sube de RPM lo tengo fijo el aceleradot en 2000 RPM y sube solo a 3000 y a la vez baja a 1500 RPM y asi continuamente. Que puede ser. ??
Jorge Luis
No soy experto en gas, pero puede que en el sistema tengas una fuga de vacio, o para que funcione bien a gas , de alguna manera lo aceleraron y esto no va con nafta
Muchas Gracias Edu, no en lo que respecta al GNC esta todo bien, encontre el sensor de presion adsoluta del multiple defectuoso, lo cambie resetee la ecu con el programa original y anda perfecto. Nuevamente muchas gracias Edu, pot tu pronta respuesta, te deseo unas muy felices fiestas, y quedo a tu disposicion para lo que sea que nesecites al respecto, muchas gracias un abrazo.
Buenas tengo el siguiente problema con mi gol 2007, al encender el vehiculo llega a 2000 revoluciones y baja a 1500 revoluciones cuando activo el aire acondicionado.
Cual puede ser el problema? ya que la guara de aceleracion no se ha tocado para nada.
Tengo una ford bronco ii 89 v6 2.9, el problema es que cuando se arranca esta en las 2000/2500 rpm, después de calentar el motor (tem. Normal) se bajan a las 1500 rpm, tengo gasto de gas a lo Bruto, rato dato es que cuando la iac la desconecto (solenoide) esta se pone estable a las 1000 rpm, será daño de iac? O será problema con otra cosa?
Pues dale una limpiada a la valvula iac, pero deberias revisar que no este entrando aire al motor por ninguna otra parte que no sea por el filtro de aire. Cualquier toma de aire no medido o controlado puede acelerar el motor. Revisa mangueras de vacio, empaques, e incluso el regulador de presion del combustible
Mi Mustang gt 2010 pierde potencia aveces le piso a fondo el acelerador y no avanza como que se ahoga y aveces si jala pero tarda como 3 segundos en responder y también cuando voy a 60 y 1500 revoluciones se bajan las revoluciones como si se quisiera apagar (pero no se apaga) y tira explosiones en el motor...
Alguien que me pueda ayudar por favor se los agradecería mucho
La camioneta enciende un poco acelerada a 2000 revoluciones y luego baja a 1500 revoluciones y a esta revolucion se mantiene estable. Al acelerar sube de revoluciones y al soltar el acelerador vuelve a las 1500 revoluciones pero cuando trato de ponerla en cualquier velocidad las revoluciones bajan en cuestiones de segundos con una especie de falla o tembladera hasta que se apaga. Por favor mucho sabre agradecer una ayuda.