Compre mi Renault safrane 2011 y de repente se empezó a prender el testigo de check engine junto con el testigo de Vdc off y slip, el testigo de vdc off y slip se quitan cuando apago el carro, el carro se apaga y se vuelven a activar los sensores, intente escanear el carro pero el escáner no detecta mi auto
El problema que tengo es que la luz vsc off y vsc trac se quedan encendidas y al mismo tiempo cuando pongo en marcha ya sea reversa o hacia adelante tarda en conectar y si trato de salir en cuanto muevo la palanca se acelera y al mismo tiempo conecuando pero golpea fuertemente X la misma aceleración
Tengo una RAV4 2005 Y SE PRENDE vsc trac, y trac off... No se apaga...y solo una vez hizo no querer entrar la reversa en pendiente...algún comentario... gracias
Buen dia tengo una 4runner 01 especificacion americana con 73923km y cuando arranco se queda la luz de ceck encendida y a las dos o tres segundos de encendido se enciendel las luces de VSC off y TRAC off el escaner me marca banco catalitico #1 cambie los dos sensores de oxigeno y los dos catalizadores los puse genericos pero nuevos y me duro casi seis meses sin ninguna luz encendida pero se encendieron de nuevo el mecanico me dijo que lo usara asi pero el me gasta un poco mas de gasolina que antes agradeceria si alguien me puede ayudar ya que es muy buen carro y no quisiera desacerme de el gracias
Me pasaba lo mismo verifica las mangueras o el motorcito que tiene para sacar los gases del del tanque, la mia tenia una manguera que no dejaba que el gas del tanque saliera…. He aqui el antes y el despues aun no se encienden
Hola, les explico algo señores. Las 4runner de 6 y 8 cilindros traen 4 sensores de oxigeno. Los dos primeros que están antes del catalizador, son para regular la cantidad de combustible, ese error es uno en particular y si es necesario cambiarlo porque te va a consumir más gasolina porque el motor va a quemar más combustible de lo normal, te vas a dar cuenta porque bota humo negro. Ahora los otros dos que están después del catalizador, solo son para medir que tan bueno hace su trabajo los catalizadores. Los catalizadores no sirven de nada en la eficiencia del motor. Solo son para no tirar al ambiente unos átomos de carbono que son perjudiciales. Entonces cuando les da ese error, del sensor del catalitico, simplemente inspeccionen en catalitico, si está tapado pueden optar por quitarlos y colocar unas balas, y los sensores del catalitico se pueden engañar fasilmente colocando unos extensores de bujías o unas resistencia de tan solo 75 centavos. Lean bastante. No se dejen engañar por los talleres de mecánica.
Amigos tengo una runner 07 4x2 y no trae el botón para desactivar el control de tracción o el trac off alguien sabe cómo hacer para desactivarlo eh querido ir a las rutas con mis amigos y no puedo xq la camioneta pierde fuerza cuando patina y se enciende la luz del trac off
Cuando está fría enciende perfecto al calentarse se apaga y al volverla a encender demora el arranque y enciende señales de revisar el motor, VDC off y slip. Después no se apaga más en todo el día pero trabaja alta revoluciones
Tengo el mismo problema, me marca el P0345, que indica el sensor de posicion de arbol de levas banco 2 (lado chofer) lo cambié junto con el del otro lado y hace excatamente lo mismo, pensé que estaba mal el sensor nuevo, asi que me lo cambiaron por garantía y el problema continua, alguien que nos dé una idea?
@Carlos 8805La mía tiene un problema tengo la r51 motor 4.0 bencinera , aveces parte ahogada , la acelero unos minutos y se le quita ahora me arrojo un código b257f pero no sé que sera soy de chile
Chequen todos sus radiadores y tapones de radiador que sea de la presión que maneja el radiador también chequen que haga su funcionamiento de enfriar porque muchos de los problemas es porque se calientan por falta del buen funcionamiento del enfriador ojo chequen sus termostatos también y mangueras de enfriadores las que van al radiador
Cuando voy andando rapido no sale ningún testigo, pero cuando ya voy lento prenden los testigos de la llave inglesa y prenden los dos testigos de antiderrapante off y antiderrapante on y en la pantalla del estéreo aparece motor averiado y esp desactivado y despues de unos 8 segundos se apaga el coche, hay veces que se apaga y despues de un tiempo le doy marcha y se apagan los testigos pero hay veces que prende el candado como si se bloqueara el coche y para volver a prenderlo le quito la batería y me espero unos 10min y vuelve a prender
Al parecer es un problema con el modulo que se encuentra debajo de la caja de fusibles detras de la guantera según, el scanner daba error P060A este código abarca muchos datos, pero la mayoría tiene que ver con el modulo del tren motriz, que se encuentra allí, me di cuenta esto cuando mi vehículo presentaba la falla, apagaba el motor y le daba 3 golpes por debajo de la guantera, lo volvía prender y no volvía a molestar por un tiempo, se que suena hasta loco, pero fue la manera que pude encontrar el daño. Se desconectaron cada uno de los "pachas" le decimos en mi país o conectores, se limpiaron los contactos y hasta el momento no ha vuelto a presentar la falla en mi vehículo hasta el momento. Gracias espero que se de ayuda.
Saludos. Hace unos días me están saliendo varias alertas. VDC OFF y Slip al mismo tiempo. Cuando apago y enciendo el vehículo se apagan, pero al correrlo vuelven y encienden. Que pudiera ser?
Hola amigo tengo un altima 2010 me pasaba lo mismo pero me aparecia como dos codigos no me acuerdo bien, pero un codigo se referia al termostato, cambie los dos para no fallarle y problema resuelto.