Hacer mantenimiento (única luz) Falla en el vehículo (con otra luz)
CAUSAS POSIBLES
Indica que se debe hacer un mantenimiento de rutina al vehículo. Esta luz se enciende teniendo en cuenta los kilómetros preestablecidos por el fabricante. Si se enciende junto con otra luz, está advirtiendo sobre una falla.
RIESGO BAJO
Esta luz es un recordatorio de servicio y si se enciende no implica riesgo para tu vehículo.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
Hacer las tareas de mantenimiento preventivo detalladas en el manual de servicio.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Oroch ya se reportaron 1 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que se debe hacer un mantenimiento de rutina al vehículo. Esta luz se enciende teniendo en cuenta los kilómetros preestablecidos por el fabricante.
Si se enciende junto con otra luz, está advirtiendo sobre una falla.
CÓMO DIAGNOSTICARHacer las tareas de mantenimiento preventivo detalladas en el manual de servicio.
RIESGOEsta luz es un recordatorio de servicio y si se enciende no implica riesgo para tu vehículo.
Buenas tardes consulto la llave de luces de la Oroch se funde la parte de las luces baja
Alguien tiene idea por que será me preocupa cambiarla y que me queme la llave nueva
Es raro eso ya que antes de que se te funda eso , se tendría que fundir el fusible , te fijaste si para las luces baja no Tenes los fusible sobredimensionado? por lo que tengo entendido , el fusible es medida de protección para el cableado y llaves, o tendrás sobredimensionado el fusible o tendrás en algún lugar del circuito un corto que te fundiendo la llave, también en raro ya que siempre es el fusible (si es el adecuado) que se funda.
Si no encontraste la solución , yo lo que haría (NO ES LA FORMA ORIGINAL ,ES SOLO UNA OPCION), la señal de la llave le colocaría un relay, y sacaría el positivo de la batería, generando asi que por la llave de la luces solo pase el consumo del relay, entonces el consumo de las luces , pasaría por el relay y iría a la batería. Es una forma "desprolija" de solucionarlo pero no se volverá a quemar la llave.
Guillermo antes que nada agradezco su repuesta
En internet e visto a varios con el problema en la llave de luces lo solucione cambiando la llave espero que no pase lo mismo lo que e estado viendo tienen fusibles para el lado derecho y otro para el izquierdo son los dos de 10A por lo que vi es los que trae y el fusible que alimenta la llave es de 25A ese me parece un poco grande y lo de colocar un relay es una posibilidad que también avía pensado.
Ah bien , que tipos de luces tiene? A lo mejor podes probar poniendo led (que consumen menos) sino otra lo que podes hacer es probar achicando un poco los fusibles de 10 , de última se quemara un fusible para probar, o lo mejor el tema de la llave será algún error de fabrica , a veces lo que sucede es que se fabrica las primeras tandas y se descubre algún error , lo corrigen en los respuestas.
Espero que puedas solucionar eso , Saludos.
@GuillermoMuchas gracias Guillermo
Voy a probar con la llave nueva espero que no se queme pero por las dudas voy a achicar los fusibles y cargar unos de repuesto por las dudas.
Buenos días Gustavo es relativamente fácil de desarmar siempre con cuida dado tenes dos tornillos todos son tor para sacar la carcasa del cubre volante y si giras el volante tenes dos tornillos mas de otra medida para soltar la llave hay que desplazarla un poco hacia el costa do y sale tiene como unas guías luego el desarme da la llave en si un usuario subió fotos del proceso si no lo encontras avísame
Perdi la llave y para clonar el chip necesito saber donde esta el modulo que controla el encendido. Alguien me ayuda indicando su ubicacion por favor. S60, 2004
La luz de servicios está fija no se apaga informo que la valvula de presión de aceite está dañada y hay un fuerte a gasolina quemada pica mucho en los ojos.
Hola, tengo un inconveniente con la lleve de luces es la 4 que coloco y se me queman. Son llaves genéricas porque originales no se consiguen. A alguno le paso lo mismo? Ya le hice todo el circuito eléctrico nuevo y se volvió a quemar.
Sin querer queme mi llave junto con algunos desechos,la cuestion es que ahora no puedo ponerla en marcha xq se exploto la pila que lleva dentro y la ecu no reconoce la llave,no tengo duplicado y no estoy cerca de ningun concesionario,habra alguna forma de ponerla en marcha asta que pueda pedir duplicado a la ford?? gracias!!!
Al pasar la llave quema el fusible 06 "sistema de encendido", he medido un negativo o tierra de retorno al fusible. Ya he revisado todos los relé y están bien. Gracias por la ayuda que puedan prestar.
Si es el fusible del encendido lo quema popr varias razones puede ser que la bomba de gasolina este en corto circuito para darte cuenta desconecta la bomba de gasolina quita el asiento trasero y levanta la tapa y deconecta el copnector y verifica si se quema el fusiblñe
Amigo mulato, revisé lo de la bomba como lo indicó pero sigue el problema. El distribuidor tiene un conector de 6 pines y otro de 2 pines, al desconectar este último desaparece el negativo que estoy midiendo en el fusible, y lo mido en el conector del lado hacia el distribuidor. Para que es ese conector? Será posible que la falla esté en el distribuidor? Gracias.
Cómo sabrás si se quemó es porque hay un corto circuito que puede ser la bomba de gasolina o un sensor del motor ese fusible es el que proteje la computadora pero necesitas un buen electricista
Ese fusible es de corriente general del vehículo puede ser algún positivo que se este pegando a tierra puede ser de las bobinas de encendido puede ser de los inyectores también utiliza un modulito pecado a las bobinas que aveces se pone en corto circuito caso a tener que revisar todo el sistema eléctrico a ver si no hay un positivo pelado
Saludos, el problema parece que está en el distribuidor, la bobina captadora se ve físicamente mal, el capacitor está reventado y el rotor se rompió al sacarlo por lo tostado. Estoy buscando las partes pero aquí está difícil y la opción es un distribuidor completo y de paso chino. Muy agradecido por su ayuda.
Amigos, les comento algo que me paso hace dos meses, repentinamente el carro se me apago, lo primero que revise es el distribuidor, no habia chispa, quite la tapa y el rotor se desintegro por lo viejo, todas las bobinas captadoras internas se estaban desintegrando por el mismo efecto del tiempo, todo las piezas plasticas estaban vencidas, en el caso de Venezuela nuestros corollas 4AFE y 7AFE son obd1 y usan 3 bobinas captadoras y un modulo de ignicion dentro del distribuidor, consegui un distribuidor de camry 2.2 año 93 que usa las mismas bobinas pero sin el modulo, estaba en exelentes conciones, les puse las bobinas captadoras a mi distribuidor y quedo perfecto, no tuve que comprar otro distribuidor como dicen los mecanicos aqui en Venezuela, lo hice yo mismo, claro, soy tecnico en electronica y tengo las herramientas, ya que hay que soldar, hay que sacar el pasador del eje que va en el arbol de levas para sacar las bobinas de abajo, ojo, aqui en Venezuela solo venden las bobinas del carburado que es de 180ohm, las del FI son de 230ohm, las del camry tambien son de 230ohm, hice un trabajo muy meticuloso y preciso, claro, es para mi, pero me quedo mejor que original ya que las bobinas las cubri con un epoxico resistente a elevadas temperaturas y a solventes de hidrocarburos, ni la luz de la computadora me que quedo encendida, por cierto, si esta luz empieza a prender y apagar en el tablero es indicio de que estas bobinas estan empezando a fallar, revisen inmediatamente dentro del distribuidor, otra falla comun en estas bobinas en que como se cae el recubrimiento el alambre de la bobina queda expuesto y lo agarra el rotor y queda todo el alambre enrollado en este, esto le paso a un amigo mio, el cual yo tambien le arregle el distribuidor con una de las bobinas sobrantes de mi corolla, asi toca ahora en Venezuela, resolver con las uñas, claro que lo ideal es comprar estas bobinas nuevas, Toyota las vende aqui en Venezuela pero junto con la base completa en un valor estimado de 150 dolares americanos, a mi la base de distribuidor de camry solo me costo 10 dolares
Buenas amigo tengo un problema parecido el fusible numero 5 de arranque motor se va a corto y no me permite encender la camioneta terio 2004 chequie el cable del la bateria el + que va hacia el ramal del arranque y se ve bien que mas podria ser gracias
Si yo fuera tu probara si la ignición es el problema desconectandola y si no quema el fusible ya se que ahí esta el problema el corro la 1997 tiene como un capacitor o es como un condensador de platino que aveces se aterriza yo se lo quito y trabaja bien
Amigo x q las luces del tablero se apagaron y el carro sigue encendido. En la noche prenden todas las luces menos las del tablero, cual seria el problema
El botón de graduar las luces en realidad es un potenciometro que es el que prende las luces y muchas veces se daña pero primero verifica si le llega su corriente
Hola mi meru le da una falla que se baja sola la velocidad no se apaga pero pierde la fuerza, la apago dejo que descance y prendo nuevamente algunas veces arrenca normal y otras sigue la falla no se que es
Alguien quien me ayude mi corolla 2008 quema el fusible efi sin ni siquiera pasar la llave para encender aparentemente hay un fuerte corto circuito pero no sabria donde... la bomba no es por q la desconecto he igual me quema el fusible, no se por domde revisar o empezar
Saludos, tengo un toyota corolla 2006, puse los cables de la bateria mal ,al quitar una y poner a cargar la otra por 20 min. Cuando lo apague no prendio con la bateria que le quite buena, se que hizo un corto circuito
Tengo un Toyota corolla 2007 quien pudiera decirme cual es el fusible para que las luces delanteras se apaguen y no estén prendidas cada que enciendo el carro
Tengo u toyota corolla 2008 fabrcado en Brasil lo denomna New Sensacion, el proble que presenta es que en marcha se apago, coloque la palanca en P y luego ni encendia las lices y la palanca no se mivia, tuve que apreatr el boton de desbloqueo para poder mover la palanca de velocidades. No llega corriente ni al tablero ni otro circuito del carra. Que podra ser?
Eso es simple el alternador no está generando o sea no manda carga a la batería cuando está generando se le quita un polo y el vehículo se queda prendido
En el conector del alternador lleva un positivo que va agarrado con una tuerca 10 o 12 debe de llegar corriente ahy y en el conector lleva una corriente cuando hables el switch si todo eso está bien el alternador tiene problemas
Tengo un Toyota Corolla 2017 línea 14 hizo un tirón y se apagó el motor le doy arranque mueve el motor pero no arranca queda prendido el electroventilador se apaga la luz del tablero y veo que el fusible I G 2 se quemó lo remplazo y funcionó dos días y salto de nuevo lo remplazo y de vuelta hace lo mismo después de dos días voy al electricista remplazo el fusible y funcionó otra vez que puede ser
Hoal atodos, ojala y alguien me pueda ayude con mi cruze 2014 manual, la radio y el sistema de infoentretenimiento dejaron de prender, al verificar el fusible note que estaba quemado, lo quise reemplazar por uno nuevo y al conectarlo con el carro apagado y sin llave me lo quemo en cuanto conecte el fusible, seguramente esta en corto pero como puedo revisar ese corto ya que todo le funciona aire, calefaccion, luces, solo la pantallita y el radio no se encienden el fusible en corto es el num 4 a un costado de volante. Ayuda por favor,
Si, no se que tenga que ver pero limpie el conector para las os faros antiniebla del lado del piloto y con eso se quito el corto en mi fusible por lo cual el infoentretenimiento volvio a funcionar de eso ya hace unos 5 meses y ya no ha fallado nunca mas
Hola tengo un chevrolet cruze 2011 y la pantalla del infoentretenimiento cuando prende salen unas rayas y cuando presiono cualquier botón de la radio se apaga la pantalla y la radio quien me puede ayudar por favor gracias.
Hola jimmy pudiste solucionar el problema ya que a mi me pasa lo mismo igualito como tu ya estoy desesperado cambie bateria revise fusibles y estan todos bien si me puedes ayudar saludos
Hola buena tarde, alguien que me oriente, mi carro crzze 2011, no arranca, solo da intento de marcha, ya lo escanearon y marca que el selenoide de la transmisión está bloqueado, ya se cambió el relevador nuevo y sigue igual
Buenos dias. Tengo un problema en el comando del volante de la parte del stereo. Es un Chevrolet Cruze 2012, el cual tiene adaptada la pantalla ya que el mismo no la trae de fabrica. Es asi que este funciona por momentos, es decir cuando tiene ganas, me dijeron que puede llegar a ser el interfaz pero la verdad desconozco. Cuando no funciona el comando, tampoco funcionan los botones del Stereo lo unico que funciona es la pantalla y la verdad es muy engorroso tener que estar manejando todo desde el visor de pantalla. Si alguien puede ayudarme lo agradeceria. Saludos desde Buenos Aires, Argentina.
Hola gabriel una pregunta cuando cambiaron tu radio por otra para q funsione los mandos de timon tubieron q poner un interfase en la parte de atras de la radio para q funsione tus mandos ?
Buenas tengo un cruze 2011 y posterior a una revisión y cambio de estoperas el mecánico me entrego el carro y no funciona el tablero de infoentretenimiento la pantalla parece matrix no sirve el radio ni se avisa cuando no tengo puesto el cinturón de seguridad tampoco funciona el puesto UBS revise el tablero y todo se ve bien lo lleve bien
Hola bueno días tengo un Chevrolet Cruze 1.8 2013 , me pasa los sigiente con la calefacción , me tira aire caliente un ratito y después me vuelve a tirar frío ,apagó la calefacción y prendó y me vuelve a pasar lo mismo me tira aire caliente un ratito
Me pasó lo mismo, ya cambié dos veces el comando completo del volante y cada vez que lo hago se produce un corto. Además no funciona el limpiaparabrisas en la velocidad alta
Si no encontraste la solución , yo lo que haría (NO ES LA FORMA ORIGINAL ,ES SOLO UNA OPCION), la señal de la llave le colocaría un relay, y sacaría el positivo de la batería, generando asi que por la llave de la luces solo pase el consumo del relay, entonces el consumo de las luces , pasaría por el relay y iría a la batería. Es una forma "desprolija" de solucionarlo pero no se volverá a quemar la llave.
En internet e visto a varios con el problema en la llave de luces lo solucione cambiando la llave espero que no pase lo mismo lo que e estado viendo tienen fusibles para el lado derecho y otro para el izquierdo son los dos de 10A por lo que vi es los que trae y el fusible que alimenta la llave es de 25A ese me parece un poco grande y lo de colocar un relay es una posibilidad que también avía pensado.
Espero que puedas solucionar eso , Saludos.
Voy a probar con la llave nueva espero que no se queme pero por las dudas voy a achicar los fusibles y cargar unos de repuesto por las dudas.