Me reventó la banda de tiempo y las l6 válvulas al momento de quitar el engrane de cigüeñal no traía cuña debo de poner cuña para que no vuelva a pasar lo mismo
Saludos amigo Carlos2089, ese ruido en los Starlet con motor 2E 1.3 litros es normal, debido a que cuando el motor esta apagado el aceite cae por gravedad hacia el cárter, luego al encender comienza a trabajar la bomba de aceite y esta tarda varias segundos en presurizar y lubricar todo el motor. Normalmente es de 2 a 4 segundos y apaga la luz de baja presión de aceite y todo se normaliza. Le adjunto imágenes para que tenga una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Buenos dias amigo angel tengo un probletita con mi sterlet 93 automatico resulta que el carburador etsa malo me dijo el mecanico ahuma las bujia porque inyecta mucha gasolina el lo limpio y me dijo que tenia que comprar un carburador por este ya esta muy rosqueado. Resulta que debido a eso salí con mi carrito y empezó a fallar les quito la bujía y estaban ahumada y enchumbada en gasolina cuando las vuelvo a colocar una bujía entro forzada hasta la mitad eso impilca algo le saque el cable de bujia y ese cilindro esta trabajando bien y dos cilindro no estaban trabajando , los 4 cilindro estaban trabajando fino que sera eso amigo angel se lo agradezco una orientación por favor.
Saludos amigo gustavo, cuando la bujia entra forzada es porque no enroscó bien o entro de lado, entonces debe tratar de ponerla bien derecha con un poco de grasa en la rosca e ir sapretando poco a poco hasta que asiente completamente. Todo lo acontecido es debido a que la rosca de la cámara o culata se daño y para repararla se debe remover y llevar a una tornería donde le hacen rosca nueva o le insertan un helicoide. Espero que no sea su caso. Feliz tarde.
Con respecto al carburador, imagínese usted desde el año 1993 hasta el 2019 son casi 26 años trabajando y por ende sufre desgaste en las piezas móviles y eje principal donde están sujetas las mariposas entre otras. Lo mas recomendable es buscar uno usado por mercadolibre de un Starlet 98 al 99 que fueron los últimos en ser comercializados en nuestro país. Comprar el kit y desarmar, limpiar, colocar las piezas y partes nuevas y por ultimo armar, encender motor y ajustar. Se que no es fácil por lo difícil de la actual situación económica que estamos pasando todos los Venezolanos pero es el deber ser. Feliz tarde.
Hola amigo es diferente no inventes. El cigueñal del motor 2E sirve para el 4E y el cigueñal del 3E sirve para el 5E. Ojo con eso y no te dejes engañar. Es dificil encontrar un cigueñal de 3E 1.5L 12 valvulas en Venezuela. Si necesitas asesoria para armar ese motor estoy a tu orden. Has clic en contatctar profesional. Gracias y dale like a los comentarios.
Presencia de ruido o golpe en el motor el cual fu incrementando, saque tapa válvula para chequear los balancines de la cámara y lubricación, encendí el vehículo e inmediatamente salió a presión todo el aceite del motor, baño el capo, el motor, guardafangos la placa o techo del garaje, me lleno a mi de aceite todo el cuerpo lentas y cabello, he estado buscando el circuito de lubricación de aceite para ver si hay sitios de restricción de aceite para asegurar lubricación a todas las áreas, posiblemente no esta llegando suficiente lubricación a las conchas del cigüeñal, bielas y pistones de allí el daño de algún componente por fricción produciendo el ruido o golpeteo, que paso que la presión se fue toda hacia la cámara?
Bueno lo que te pasó es obvio eso es bueno que te mande aceite acia arriba el tema está en que no tire no das mayor información acerca de si tu automóvil es nuevo de segunda mano y si lo an ajustado si es así hay muchos factores que pueden llegar a ser posible mal armado de cigüeñal"metales mal puestos o fuera de medida lo que puedes hacer es abrir el cárter y soltar las bielas y ver el desgaste de los metales si están muy gastados hay un problema gravé si no sería problema de los metales de bancada
Estimados tengo un problema que ya me lo diagnostico el service oficial en cordoba que golpea el cigueñal y que hay que reparar el motor ( cigueñal) entre otros organos internos. Leyendo el foro encontre de que a varios le paso lo mismo, la pregunta es la siguiente si me pueden ayudar, alguien tuvo exito con reclamo por este problema por fuera de la garantia? y como lograron de que les llevaran el apunte la empresa? mi 500 es modelo 2012 gracias por cualquier dato.
Como garantia ya no aplicaria, te comento que ese tipo de motor y muchas otras marcas mas manejan otro tipo de nomenclatura para el reemplazo de metales de bancada, antes iba desde la medida en standard y asi sucesivamente de 010" hasta 040", ahora las 3 o 4 opciones de metales estan dentro de un margen de 010", el detalle que no siempre todas las bancadas del cigueñal vienen en la misma medida y puede tener hasta 3 medidas diferentes, si rectifican de mas y esa medida ya no esta dentro del limite de tolerancia de la medida mas grande ya no te va servir ese cigueñal, en la parte trasera del cigueñal esta marcado con letras de la A a la C o D no recuerdo, pero si esta un poco complicado
Gracias Alejandro entiendo, sisi muy buen dato así salen los cigueñales de fabrica e inclusive internamente en la linea de producción los identifican por colores para que en montaje del motor lo armen con el rango de la medida,correspondiente, muy amable en contestar, ahora alguien de Argentina logro hacer que el arreglo se haga cargo FCA haciendo un reclamo legal por fuera de la garantía?.
Es muy dificil, ya que tendrias que tener todos los servicios en tiempo y forma, cuando ese problema ocurrio en mexico determinaron que la falla era que los metales de bancada tenian un desgaste excesivo y de ahi el golpeteo, pero era ocacionado por un chispazo electrico por la falta de un tornillo en el motor de arranque, a mi me toco ver ese problema en modelos 2021, yo creo mas que era por ser los primeros modelos en el mercado, en modelos posteriores ya no ocurrio
Gracias Alejandro, voy a tener que hacerme cargo nomas de la reparación, pero te juro que no compro mas un Fiat y a pesar que trabaje en Fiat de Argentina durante 36 años este es el ultimo reniegue con la marca buenos diseños pero mal construido y no se hacen cargo de los problemas como las otras marcas, al menos acá en Argentina. Un gusto Alejandro y gracias por el dato a disposición.
Alejandro yo me encuentro en la Cd de Mexico, tengo un Fiat 500 2013 y está presentando el mismo problema, quisiera saber tu que estas en la agencia y para los autos que no tienen garantía un aproximado del costo por todo lo que mencionas que hay que hacer para reparar está falla. Gracias de antemano.
Tienes la misma falla que cuál? Bueno respecto a lo del cigüeñal no me ha tocado hacer una reparación y por consiguiente no se el costo, solo me tocó cambiar un pistón que se fundió; por como trabajan en las agencias te van a querer cambiar 3/4 de motor si es que la falla es daño en el cigüeñal, por lo general el golpeteo del cigüeñal irá acompañado del testigo del a este encendido; y si es que te lo reparan podrían llegar a querer cambiar cigüeñal, metales de bancada y biela, y bomba de aceite, si rebasa de los 60 000 kms te van a ensartar banda de tiempo y tensor, eso siempre y cuando no se destape la cabeza y solo sea trabajado desde el Carter y distribución, y la mano de obra dependería si solo bajan la transmisión y el motor se queda puesto o bajan el motor, tendrías que determinar si el problema es el cigüeñal, el detalle es que para los nuevos motores de muchas marcas el tema de metales de biela y bancada se maneja diferente respecto a cómo se usaba antes que venían en std, .010 .020 .030 etc ahora un cigüeñal viene en medidas más reducidas a .010 y puede tener varias medidas diferentes y eso se interpreta leyendo unos çodigos estampados en el cigüeñal, o podrías investigar si algún taller del DF lo pueden reparar
Gracias por la respuesta, te comento que mi auto ya tiene 110000 km, por lo que lo más seguro es que me quieran aplicar todo el paquete completo, por eso la pregunta si tenías más no menos una idea del costo y decidir si invierto en la reparación o definitivamente veo que otra cosa puedo hacer con el auto. Si tu conoces algún taller te agradecería si me pasas el dato. Aún así agradezco tus consejos y toda la ayuda que me diste.
Después de cambiar las suspensiones delanteras, me he dado cuenta que se escucha un "cronk cronk" cuándo paso baches (pero no en todos) y depende como en recta. El mecanico me comenta que pueden ser las bieletas pero he mirado el soporte de las suspensiones del motor y tengo uno que esta tocando el chasis y el otro no... Puede ser porque no esten bien montadas?
El mecanico cuando la monto me dijo bieletes pero lo veo raro marcha atras no lo haga y que lo haga en algun bache. Los coginetes de las ruedas estan cambiados desde hace 4 meses o asin.
Antes de cambiar las suspensiones, cuando pasaba de cierta de velocidad vibraba el coche entero. No se si tendrá algo que ver también
Puede ser un silemblock o el palier?
Vibraba el coche entero. No se si tendrá algo que ver también
Puede ser un silemblock o el palier? silentblocks si. Manchada de aceite: defectuosa,a cambiarse. atte.
Buenas amigos
Espero me puedan ayudar. Mi carro es un ford fiesta 2001 y desde hace algún tiempo he notado algo extraño. Al encenderlo cuando el carro está frío el cigueñal suena durante unos tres segundos, luego el sonido desaparece. No vuelve a sonar hasta que lo enciendo otra vez estando frío. Varios mecánicos me han dicho que no me preocupe, que es el tiempo que tarda el cigueñal en lubricar. Me han dicho que ciertamente no es normal pero que puedo dejarlo funcionar así hasta que valla a hacer servicio completo a todo el motor. ¿Qué opinan ustedes? Es algo urgente o no tanto?
Me paso el mismo problema en un fiesta 1.3 modelo...
99 motor endura,revise todo,incluso cambie bomba de aceite,tardaba como 3 segundos en apagar la luz de presion,era el filtro de aceite,que como en mi motor va de costado,lleva uno que tiene una goma llamada flapper para que no se vacie estando parado muchas horas(en el modelo mio existen 3 filtros ditintos,me habia tocado el que no era,llegue a cambiar distintas densidades de aceite,pero no mejoraba
Yo tengo un fiesta 1.25 las bielas no tiene. Cuña una de las conchas se corrió pero baje mandé a rectificar cigüeñal y ahora me dicen q el cigüeñal está doblado como se puede doblar un cigüeñal si solo corrió la vincha número uno lo q ice fue prenderlo y sonó y se apago pues ahora me dicen q en cigüeñal está doblado puede ser eso posible
Buenas tardes tengo un advance 2011 tapa amarilla, el carro presenta un ruido al presionar el croche, se cambio el kit de croche ya que el collarin presentaba desgaste, el ruido persite al presionar el croche, el mecanio reviso y resulta que el cigueñal esta fallando ( segun el mecanico es desgate) mi pregunta es hay que cambiar el cigueñal por completo o se puede rectificar ? gracias
A mi me paso algo similar, rompió la correa del tiempo y por el kilometraje decidí que desarmaran todo y enviar a la rectificadora, el block tenia el desgaste lógico del kilometraje del vehículo, ademas el cigueñal presentaba desgaste en la zona Axial y en la rectificadora se lo corrigieron, luego que se armo al mes al carro le comenzó a titilar la luz de presión de aceite cuando estaba en mínimo, y al poco tiempo le dio un sonido (que no era constante), el diagnostico que me dio mi mecánico que era un sonido de concha de biela, lo volvió a desarmar y el trabajo que se le hizo en la rectificadora de la parte axial de cigueñal lo había perdido, la parte que se relleno (o rectifico) se había caído, compre un cigueñal nuevo y ahora el mecánico me dice que montando el nuevo, aun tiene un pequeño juego el cigueñal por lo que no ha continuado trabajando mientras nos informamos si se puede corregir.
Ok amigo, yo lo lleve al concesionario y efectivamente tienen que rectificarel cigueñal, mi carro apenas tiene 80.000 todo esto comenzo de que rompio la correa de los tiempos, le informo cuando este listo a ver que se le hizo
Yo te recomiendo un especialista pero eso parece que ya hay que ponerles camisas nuevas a los pistones... o simplemente algo se desprendio y esta golpeando cundo gira el motor
Es mejor q lo cambie no te recomiendo q lo lleve a corta va a echar a pender esa invencion si lo corta y lo monta asi te doy un mes pa que vuelva a sonar