Es la luz de advertencia principal del vehículo y se enciende acompañada de otra luz testigo o de un mensaje en la pantalla multifunción que indica el desperfecto.
RIESGO ALTO
Requiere detenerse inmediatamente. Frena la marcha y verifica cuál es el problema específico. Podría correr riesgo la integridad del motor o la de los ocupantes.
QUÉ DEBES HACER
1. Revisa el nivel de líquido refrigerante 2. Revisa el nivel del líquido de frenos 3. Revisa el nivel del aceite de motor
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Megane ya se reportaron 4 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESEs la luz de advertencia principal del vehículo y se enciende acompañada de otra luz testigo o de un mensaje en la pantalla multifunción que indica el desperfecto.
RIESGORequiere detenerse inmediatamente. Frena la marcha y verifica cuál es el problema específico. Podría correr riesgo la integridad del motor o la de los ocupantes.
QUÉ DEBES HACER1. Revisa el nivel de líquido refrigerante
2. Revisa el nivel del líquido de frenos
3. Revisa el nivel del aceite de motor
Ayer lleve el carro a cambiar una bobina mala, y el mecanico me limpio y ajustó los cables negativo y positivo de la batería, luego de tocar los cables, en el tablero se quedan encendidos los testigos stop rojo y el motorcito con la palabra stop. El carro no tiene ninguna falla, ni está recalentando, ni tiembla, pero están prendidos. Hoy lo escanearon y según que no tiene nada, que supuestamente es el tablero. Pero en el escaneo dijo varias veces falla de inyección. Pero podría haber una falla de inyección sin que se detecte falla. Por favor ayúdenme con esto, pues de verdad no quiero que me toquen el tablero del carro.
Hola amigo te escribe un amigo venezolano radico en mexico soy ingeniero de la renault el problema tuyo es en caja de fusible hay un conector griz ese conector esta haciendo mal contacto limpialo y conectalo de nuevo esa caja se llama upc y cambia tambien el sensor map es el que esta arriba del multiple de admision eso es todo amigo
Buenas dias ingeniero tengo un problema simila con clio k4m enciende la luz stop y temperatura almismo tiempo y por un lapsobde 3 segundos... en este lapso el carro trata como de apagarse pero no se apaga... es decir da como un jaloneo... que sera?
Hola amigo como está saludos desde Venezuela hno tengo un problema el carro tiene una luz stop en el tablero ahora no prende la bomba de gasolina pero si activa el relex principal y hay corriente en el sistema al pasar switch pero no enciende el carro syudame
Amigo te entendí la pate del contacto gris pero no del sensor map donde esta eso. Soy amiga...jejejeje pero si me explicas bien te sabre entender. Gracias
Eso no funcionó, adicionalmente al carro ya le hice todo su servicio de fitlros, aceite, bobinas, bujías e inyectores, y las luces siguen allí. El sensor Map está en excelente funcionamiento y el conector gris se limpio.
En el multiple de admision hay un sensor cuadradito de color negro te colocas de frente a al motor cuando abras el capo o cofre del mismo en la primera bobina que tienes a tu izquierda en ese lado mas arriba esta el sensor a otra cosa como estan tus bobinas revisa cada una como estan sus chupones de ellas las que van hacia la bujia si tienen salto de corriente cambialas comentame como te fue saludos
Las bobinas están bien, el viernes las volvieron a revisar, el sensor lo ubique y el mecanico revisó el funcionamiento de ese sensor y teóricamente va bien. También se revisaron bujías y se limpiaron inyectores con ultrasonido pero siguen apareciendo las luces en el tablero. No se ya que debo hacer.
Hola Wilman. Me di cuenta a través de tus respuestas que lo conoces de memoria. Tengo un 1.9 diesel 2006 y hace un tiempo se me corto la correa de distribución mientras circulaba y se doblaron todas las válvulas. Se las cambiaron pero no es el mismo de antes. De los 100 HP que dice el manual que tiene, me parece que 10 se fueron corriendo a otra parte... Cambié el caudalímetro y mejoró pero no tiene la misma potencia que antes. Además hace un ruido como a camioneta vieja y este era re silencioso. Ahora anda con una pérdida de agua en la región de la correa de distribución. Te agradecería una respuesta por acá o por mi mail. Se que te planteo dos cosas distintas pero no quiero que me engañen más. Vivo en Catamarca, Argentina y la renault, solo por entrar a sus instalaciones, ya te están cobrando. Saludos.
Hola a todos, tengo un Renault KANGOO 1.6 gasolina del 2004 ha tenido siempre sus révisions… résultat que dos veces he visto la luz stop y Freno de Mano aparecer pero si quedarse encendido, ahora se escucha algo raro en el motor, sin embargo no se nota nada en la conducción! No se si todo eso estaría relacionado? Estoy viajando! Si alguien sepa de qué se trata, por favor decirme algo! Gracias.
En mi caso tengo una duster 2015 automática se le prende el chekin del stop de una se me apaga la camioneta...debo parar cierro el swichs y prende normal se pone en marcha como si nada...pero últimamente le está pasando a menudo...por favor quien le ha pasado ésta novedad...de dónde proviene el fallo y si le dieron solución
Me paso lo mismo. He revisado calentadores, ya que antes del piloto rojo STOP, se encendió piloto calentadores. Cambiaré filtro gasoil, le toca por mantenimiento. A ver que resultado da.
Cuando mi carro va andando y paso por una calle que tiene muchos baches ,prende el testigo FRENO DE MANO y la luz de STOP.
O cuando doy vuelta a la izquierda lo prende...
Alguien sabe porque sera o a que de debe??
Hola amigos. Saque la bateria para llevar a cargar porque se descargo de estar mucho tiempo sin darle marcha y al colocarla funciona todo bien pero me quedan prendidas en el tablero las luces rojas de stop y el motorcito con la inscripcion stop. Me pueden ayudar
Hola,te comento que yo al ponerlo en contaco se me prende la luz stop en el tablero tambien,pero demora mas de lo normal en arrancar,eso paso despues de hacerle el cambio de correa de distribucion y poli v.
Cada cierto tiempo enciende en tablero luz roja stop y lamparita aceite y suena un pitillo por un par de segundos cada vez que me detengo, reviso el nivel de aceite en la varilla y está correcto, esto sucede por un lapso de algunos minutos luego deja de encenderse por varios dias
Le instalé un filtro para el aceite genérico, al sustituirlo por uno de la agencia, solucionado el problema y es porque según me explicaron, el filtro original trae un mecanismo interno de información a la computadora, al hacerle falta ésta información, la computadora daba la señal de que algo no estaba bien.
Lo escaneé y me arrojo los siguientes códigos de falla...
En la foto está descrito si alguien me puede ayudar, pus al berrarlos no todos se borraron...
Hola estos son los códigos
Uno está relacionado con el alternador pero está cargando bien...los del abs son por qué al cambiar un rodamiento trasero rompieron el imán del abs...los otros no lo tengo claro el problema es que valvulea mucho y en carretera se prende el cervice. Amarillo...el chequen está siempre osea permanente prendido...está regenerando muy seguido de eso me di cuenta...no paso la revisión técnica por laopacidad alta ,pero limpiamos la válvula egr y paso la relación gracias a Dios...
La averia del alternador o las conexiones de bateria o masa te pueden estar generando las demas averias al haber caídas de tensión. Deberías comprobarlo el alternador deveria dar unos 14 a 14,4 v en el alternador y en la bateria puede bajar a 13,5
Ok. Gracias... Descubrí que el testigo de sto rojo se debía a que las balatas estaba desgastadas y bajo el nivel del líquido de frenos...
Gracias amigo estamos en contacto...
Yo creo que habría que escanear nuevamente pero con el scanner de la marca ya que el stop aparece cuando son cosas muy graves antes, cuando es problema de frenos aparecen otros testigos
Ahora tengo otro problema se me satura el filtro de partículas...empezó regenerando varias veces en poco kilometraje , ahora se prenden todos los testigos amarillos y el electro se dispara a toda velocidad... detengo el auto y el electro ventilador sigue funcionando a full...desconecto la batería y se detiene, lo arrancó de nuevo y se borran todos los testigos... funciona normal hasta que lo esfuerzo un poco o subo una cuesta y se prenden todos los testigos y el electro a full...
Al sacar el filtro está muy sucio con oyin lo limpio con detergente y lavalosa y queda bien por unos días...(yo trabajo en taxi colectivo ando alrededor de 2000 km. Diarios)
Ahora se quedó prendido el cervice amarillo en forma permanente...
Ahora creo que se rempio la bomba del líquido que limpia el filtro hace un tiempo la cambie me pasó algo similar...lo escaneo con un scanner de la marca pero no me dan muchas respuestas claras de que es lo que está pasando con el auto...he gastado mucho dinero en scanner y nada...
Tiene algún número donde pueda llamarlo para que veamos con más detalles y versión puedo ayudarle, yo soy de Santiago tengo el mismo auto y el scanner de la marca
Hola yo soy de Temuco mi número es 975793063 mi nombre es nibaldo Cáceres...cuanto le costó el scanner y dónde lo compro , hoy limpie el filtro de partículas estaba bastante sucio
Al parecer es la bomba del aditivo que volvió a fallar de nuevo es bastante cara la anterior me costó 120000. Pesos...
Mañana reviso los fusibles pude que este quemado el de la bomba...bueno muchas gracias por la preocupación...
Hola Nibaldo encontraste el fallo de la bomba del aditivo, si es nueva no es la que falla he estado haciendo alguna prueba, el fallo es de la egr hay que limpiarla bien y en algunos modelos hay que configurarla porque si no funciona bien se satura el filtro de particulas y se daña la inyeccion
Teran tienes que conectarlo con un escáner, puedes tener mal el anillo de giro del volante, o algun sensor de las ruedas, el escáner indicara que es lo que ocurre al encenderse este testigo
Estimados recurro a ustedes ya que estoy bien preocupado por una situación a ver si alguno le ha ocurrido.
Poseo una Renault Duster 2.0 Dynamique del año 2013 Bencinera núnca había dado falla.
Hasta que comenzó a encenderse en el panel el aviso de corte, el cual lo lleve al mecánico y lo escaneó este indicó que arrojo falla en el sensor de oxigeno, el cual lo cambio por uno alternativo por su desición. Luego comenzó a encender la luz de Check de motor amarilla ( ya no la otra de corte), lo volví a escanear ahora con uno de la marca fui al concesionario y lo compré yo mismo este repuesto orig… Leer completa
A mi duster le pasa lo mismo se calienta cuando enciendo el clima , de repente sale falla de sensores y las velocidades las cambia muy bruscamente y aunque acelere a fondo no responde no da mas de 50 kmx h y aveces los frenos se ponen muy duros , si alguien paso por lo mismo les agradeceré me compartieran como solucionarlo
Hola, tengo una Duster 2015 estándar, prende el testigo del motor (se prende y apaga) cuando esto pasa la camioneta comienza a toser por el escape, también nos pasa que prende el testigo del resortito, cuando ambos están encendidos la camioneta arrana, es decir, se alenta, no entran los cambios de velocidad en tiempo…. Ya le hemos hecho de todo, cambio de bujías, limpieza de inyectores, banda de tiempo, de aceleración, cilindros y al cabo de unos días vuelve de nuevo a encender. Hace unos días falló y hoy está como si nada... es desesperante y nos queda claro que todo este problema es electrónico, la cosa es que cada vez que la escaneamos la computadora nos arroja distintos resultados…. Como saber cual sensor es?? Por favor si alguien a vivido lo mismo como lo solucionaron? Queremos arreglarla y venderla y no volver a saber nada de esta marca
Tengo una duxter 2015 automática se le está prendiendo el código del stop y el chekin del resortico y automáticamente qda la camioneta qda prendida pero si fuerzas debo ponerla posición parqueo la apago...nuevamente la enciendo y arranca como si nada...últimamente pasa más seguido...quién le ha pasado algo y que solución le dió
A mi camioneta duster 2013 standard le pasa eso, le cambiaron el alternador hace 8 días, anteriormente me habían dicho que era el múltiple(lo arreglaron y quedó por unos meses), pero ya no sé, ayer se prendió el testigo stop, pero parece que indicaba que no tenía suficiente anticongelante. Espero que ya no falle. Actualizando, le cambiaron balatas, le hicieron reseteo en la computadora, porque me habían dicho que se había quedado el código en la memoria y que por eso lo mandaba, pero supuestamente se lo borraron el viernes y hoy martes, me volvió a encender los 2 testigos y se alenta, por más que acelere a penas avanza y si la apago enciende como si nada. Ya no se qué es.
Hola me fui a cinco km de mi casa a cargarle gas para el aire acondicionado y a la vuelta pase por una shell a cargar v power nafta llene el tanque sali de ahi y se me prendio la luz STOP roja. Yo tengo Citröen c4 modelo 2007 exclusive. Alguien me puede decir q puede ser la luz se prendio y después apago. Pero no veo nada raro tiene presion de aceite bien tiene agua el electro prendio muy bien... No se q puede ser
Buenas chicos,
Tengo una duda sobre una LUZ ROJA "STOP", se me encendió acompañada de un pitido y decía, ANOMALÍA DE INYECCIÓN, la luz u el pitido duraron 2 segundos y luego se apagaron.
Iba en una cuesta a 120km/h aprox.
Quien me puede decir a que se deba este aviso de mi scenic.
Hola buenas ami me pasó con mí Peugeot 306 le controle en mí caso lo que me decía el manual que descarge de internet que controlará aceite motor. Líquido de freno y líquido hidráulico. Resultó ser el aceite del motor está en mínimo le cargue dos litro y cuando lo use no prendía más la luz stop
Puede que tengas algun nivel bajo, comprueba todos los niveles del vehículo. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue