Buenas tardes mi megane classic 2002 cuando va en marcha llega un punto q pierde fuerza y da un golpe y de inmediato enciende la luz de la caja en el tablero, apago el carro y lo enciendo y se quita a los metros lo vuelve hacer, otro problema es q al estar parado y colocarlo en Drive el carro da golpes para arrancar y tiene poca fuerza, si alguien tiene alguna solución se los agradezco desde venezuela
Daniel buenas tardes a que taller lo llevaste para cambiar el aceite y las electroválvulas ??? Dónde en Bogotá por favor , tengo un Megane unique 2008 gracias
El taller se llama Renowagen esta ubicado en Bogotá por las americas antes de llegar a la 68 costado sur. El ing. Se llama Fredy y el numero es 3008580278. Espero le sirva
Al exigirle revoluciones altas al motor la caja se va a 4a y enciende el testigo en el tablero. Hay que apagar el carro y encenderlo nuevamente. Anteriormente esto sucedía solo cuando la temperatura del motor estaba baja (Primer encendido de la mañana) por lo que con solo tener el carro encendido durante 3 a 4 minutos no daba la falla. Ahora lo está haciendo en cualquier momento.
Buen dia el fallo que debe presentar su vehiculo esta memorizado en el calculador de la transmision automatica y debe de ser el fallo d069 regulacion de aceite no plausible o no recomendada lo que se debe hacer en este caso es reemplazar las electrovalvulas de distribucion de la caja de cambios es el cuerpo de valvulas son facilmente identificables ya que son las dos mas grandes y estan en la parte superior de la misma al igual con esta operacion se debe reemplazar el aceite de la transmision recomiendo usar el de tipo mercon 5 o mejor dicho mercon V
Tengo un kizashi limited 2.4
El cual estoy teniendo problemas con la caja automática. En el tablero se encendió el aviso de revisión de transmisión automática y los cambios o marchas no pasan. Es como anduviera en primera.
Las revoluciones del vehículo están normal. Al pasar los cambios a través del tiptronic reconoce los cambios pero no los efectúa.
Cualquier ayuda se los agradezco
Sldos
Amigos...les comento que este modelo de auto trae montada una transmision cvt...debe ser chequeado con svanner de la marca para revisar codigos de averia...estas cajas de cambio por lo general no tienen reparacion...usa un aceite especial para esa transmision de por vida...
Yo las reparo ya la hice con el mío mayormente su problema es la cadena de la transmisión que él sufrir desgaste suelta los eslavones y eso pasa y lo otro puede ser los rodamientos internos de los yoyos
Hola!!! Soy de la ciudad de México, tienes que cambiar el aceite, como indica el manual lo encuentras en autozone la verdad es caro así como el filtro de aceite, estas cajas tienen ese problema por calentamiento instala un cooler ,para bajar la temperatura y hacer más eficiente el auto, no son los únicos Nissan tiene el mismo problema en estas cajas. Con esto solucionas el problema.
Saludos
Hola Richard espero te encuentres bien mi Kizashi es el mismo modelo no pasa las velocidades y me arrojo todo el anticongelante seria la misma falla por que me salio el icono de check engine y cuanto crees que me saldra la reparacion
Mira la verdad la caja calienta gacho... hay que aumentar un radiador más grande que el que trae originalmente... pero ojo que tiene que funcionar solo con un radiador nuevo... porque cuando trabaja con dos refrigera pero ayuda mejor si es solamente econ el nuevo
... para ayudarte a que refrigere mejor tienes que colocar un termostato de 75 ° oh de 70°... pero ojo tienes que buscar de Toyota... porque si buscan de Suzuki kizashi es de 82°... así las ventiladores funcionarán a partir de los 70°
@Papeux151Hola!!! yo no recomiendo dejar un solo radiador debe de trabajar con el original y el adicional, esto permitirá un doble enfriamiento del aceite, las otra no olvidemos que también se tiene que cambiar el filtro de aceite de la bomba para que tenga una mejor circulación haciendo con esto un mejor funcionamiento.
Los mas recomendable es quitar la tapa de la caja y ver cual es el desgaste en los dos imanes que tiene el Carter o tapa de la caja y con esto poder tomar una decisión. Saludos...
@Ruben Pineda Amigo al cambiar la transmisión tuviste que reprogramarla o solo montaron y ya? Tengo esa duda voy a cambiar la transmisión del kizashi 2011 mio pero he leido que hay que hacerle una reprogramacion y donde vivo no conozco a nadie que lo haga si me puedes dar esa información
Hola. Soy de Orlando fl. Y estoy pensando comprar un kazashi. Quisiera saber cuál el es tiempo de vida útil del motor. Y por ser de 2 mano pudieran decir en qué puntos chequear con más cuidado para saber que el auto está bien? Saludos! Ah y que tal el consumo de gasolina cuantas millas o km hace ? Saludos!
@suzukiHola mi nombre es Mauro, de que año es el carro al que le pertenece la caja que estas ofreciendo, porque lo sacaron y cuanto pides por ella, en doláres, gracias
Yo tengo uno en Naples fl el motor no te será problema eso no se rompe el problema es la transmisión que es CVT y es por cadena se desgasta con el tiempo y muy pocos la reparan aquí por gasolina no te preocupes eso no gasta gasolina bro
Hola!!! Buenos días hace dos años les platiqué cómo colocar un enfriado de aceite caja cvt de un kizashi 2010, hoy hay nuevas tecnologías en aceites que permiten hacer más eficiente tu caja cvt. Tiene como dos semanas que mi caja empezó hacer un zumbido cuando se elevaba la temperatura, esto indica que el aceite perdió sus características en otras palabras se degradó. Es muy importante que si escuchas un zumbido y se hace más notorio cambies el aceite de inmediato para evitar un daño a la cadena. En el sentra y kizashi la caja es la misma lo único que cambia es la campaña de conexión al motor. Bueno el aceite que debes poner Ns-3 es el que maneja Nissan dejo las fotos para que lo veas el aceite es de color azul pero eso no importa, te garantizo que es excelente lo notarás de inmediato. Todas las cajas cvt tienen en el cárter o tapa 2 imanes que detienen los metales que pueden dañar tu caja por eso es importante retirar está y lavarla hasta no dejar ningún residuo, de la salida de la caja al enfriador tiene un filtro pequeño el cual tienes que cambia obligatoriamente si no de nada sirve. En la parte de abajo cuerpo de válvulas hay un filtro de aluminio o metal el cual debes lavar y permitir que la malla interna pase la luz de lado a lado. En el cuerpo de válvulas tienes que remplazar un bulbo de presión que lleva un conector central. Estás cajas lleva un promedió de 8 litro, es importante meter aire por los paneles de enfriamiento para sacar el aceite anterior. Muchos talleres saben que con esto tu caja quedará nueva, pero tedicen qué hay que bajarla ,no lo permitas. Una vez que hiciste el cambio de filtro de enfriador ( salida de aceite al radiador), lavaste la coladera de abajo y remplazaste el bulbo de presión y haber dejado escurrir por completo, verifica que los imanes queden en su lugar y cierra o coloca todo. La junta que trae el cárter es especial no metas ningún desarmador retírala con mucho cuidado por qué la vas a tener que reutilizar es de muy buena calidad. Una ves terminado esto pon el aceite por donde está la varilla de medición arranca el auto y por (D) y (R) varias veces para que el sistema cargue el aceite y puedas checar con seguridad su nivel. Después de esto te garantizo que tu auto quedara como nuevo lo sentirás de inmediato té lo garantizo no caigas con persona que no conocen este tipo de cajas. Otra cosa muy importante estás cajas se escanean para ver si no marca algún código cuando lo hagan toma foto de la falla si no marca ninguno la caja felicidades. Por qué esto indica que está en muy buen estado. Probablemente te marque otros códigos de la computadora general mente bórralos y repite el escaneo. El aceite debe cambiarse promedio cada 40 o 50 mil kilómetros. Bueno me despido verás qué sentirás el auto como nuevo lo volverás a disfrutar. No pongas otro aceite que no sea este yo puse Ns-3 es una nueva generación en mis comentarios anteriores puse otro valvoline no es malo pero se degrada muy rápido. Saludos.
Hola, le realicé cambio de aceite a la transmisión por el que venden el Autozone de alta temperatura con un mecánico experto en transmisiones y se solucionó. En la agencia de Suzuki Querétaro no tuvieron capacidad técnica para resolverlo. Su propuesta de solución fue "cambio de transmisión" porque no reparan ni tienen componentes de esa caja y el precio de la caja nueva la cotizaron igual al precio del auto. Pésimo diagnóstico y peor propuesta de solución.
Gracias por responder, la vdd no se que hacer me dicen que para checar si los filtros no están tapados necesitan bajar toda la caja. La reparación me sale en 25 mil, podría proporcionarme un medio de comunicación para que te comente a detalle la falla que hace.
Hola ricardo consulta amigo sabes q tengo un problema en la caja del kizashi la mande a reparar le cambiaron kit de sellos bomba de aceite y filtros pero aun asi no quedo bn. Le hice un scanner y me arrojo solenoide de presion b estancado. Y el auto al partir me funciona bn la aceleracion perp al poner las marchas se me blokea la aceleracion no me levantan las revoluciones y anda lento el auto q problema puede ser el q tiene disculpa
Yo tengo el mismo problema y lo lleve a la ajencia suzuki de queretaro y me dijeron exactamente lo mismo que ati sebastian. Podrias decirme como se llama el aceite que pusiste, puesto que yo lo cambie pero le puse el que la ajencia me vendio y el problema persiste
Hola, yo tengo el el mismo problema con la transmisión que tu Federico, y lo lleve a la ajencia suzuki de queretaro y me dijeron exactamente lo mismo que ati Federico. Podrias decirme como se llama el aceite que pusiste, puesto que yo lo cambie pero le puse el que la ajencia me vendio y el problema persiste
@RichardHola Richard, tengo una duda me dicen que son dos sensores o bulbos de presion en el cuerpo de valvulas , tu mencionas uno, como comprobar est. Tengo susuki kizashi 2010 saludos, desde ecatepec
@rodolfo reyesHola!!! Es correcto lo que dices son dos y tienen un costo entre 700 a 950 c/u si ya bajaste la caja cambialos, si solo es mantenimiento el scanner te indicará si están mal. Saludos. En esta dirección con el Sr. Ronny los puedes conseguir más baratos
Eje Central Lázaro Cárdenas 557, Narvarte Poniente, Benito Juárez, 03020 Ciudad de México, CDMX
@FedericoBuen día te comparto mi teléfono para ver si me puedes compartir el teléfono del mecánico porque el que esta vie do mi carro es falla tras falla, primero los selenoides, después el motor de cambio y después la memoria prom y ahora no entra la reversa 4423651471
@RichardBuenas noches Richard, consultarte si no hay problemas al cambiar el aceite de transmisión CVT a suzuki kizashi 2010. Anteriormente utilizaba el aceite total CVTf green 1. Tengo la sensación de que el auto no tiene mucha fuerza.
Ya checaron este articulo sobre una llamado a revision por falla en la CVT, es para Mexico, pero el llamado a revision es a nivel global, lo encontre para muchos paises, https://www.portalautomotriz.com/notic…
Hola que tal, yo tengo un Kizashi 2011 y presenta fallas similares a las que se explican, saben de casualidad en dónde puedo llevarlo a que le den dicho servicio en la ciudad de México ?
Hola!!! Buenas tardes para cajas cvt hay un aceite de Nissan tercera generación N3 el cual viene con otras normatividades que le dan un mejor funcionamiento por temperatura alta, al hacer el cambio de aceite en la parte de abajo tiene un bulbo de presión el cual hay que cambiar obligatoriamente ya que esté realiza los cambios y por eso la caja no los está haciendo.
También tiene dos filtros uno lateral que está en la entrada y salida de la bomba que manda al radiador y el otro que está dentro de la caja.
El primero se cambia y el interno se debe de lavar bien hasta que quedo color aluminio, nota importante en la tapa de la caja tiene dos imanes que reflejan el desgaste de la cadena concentrado de metales. Está se debe de lavar también para
Evitar la contaminación y un desgaste mayor. Posteriormente se escanea la caja para borrar todos los códigos y dejar de fabrica la caja.
Richard una pregunta para hacer todo eso es necesario bajar toda la caja? Te agradecería tu respuesta y si eres de la Cdmx me recomendaras un mecánico de confianza.
No se tiene que bajar la caja, te recomiendo a un mecánico es un tipazo es el señor Ronnni y está ubicado en el eje central y xola si vas por el eje central está pasan xola del lado izquierdo, ahí te lo escanean y te lo resuelve. Eje Central Lázaro Cárdenas 557, Narvarte Poniente, Benito Juárez, 03020 Ciudad de México, CDMX
Búscalo en internet servicio Rony y verá los comentarios el costo promedio es entre 5 y 6 pesos. De verdad te lo recomiendo, en cuanto platiques con él te resolverá todas tus dudas este servicio se lleva todo un día maximo dos. Saludos y espero haberte ayudado.
Mil gracias, ya lo lleve al mecánico, al escanearlo arrojaba que eran los selenoides, ya se le hizo cambio de selenoides, trompos, cadenas, filtros, válvulas, etc y sigue haciendo la misma falla y el escanear sigue arrojando que son los selenoides, van y van mecánicos y no se explican que pasa porque incluso le han montado una caja nueva y hace lo mismo. Cabe mencionar que también le hice un ajuste completo de motor
Buen post estimado Richard, fíjate que después de cambiar el aceite de mi caja del Kizashi ya no camino, me dio un código de error que el zolenoide B estaba atascado. Ya hicieron cambio de filtros y limpieza del cuerpo de válvulas y no funcionó. Pensando si no me pudieran reparar mi caja y que podría ser necesario cambiarla, con que año de nissan sentra es compatible para buscar una de nissan, mi Kizashi es año 2012. Muchas gracias por tus excelentes comentarios. Saludos.
Max las cajas de transmisión de kizashi son parecidas no quiere decir que la puedas cambiar por la de un Nissan, el aceite que pusiste es para caja CVT??? , en la parte de arriba hablo de varios temas como lo de los filtros y el bulbo de presión de aceite, hay que revisar la tapa de la caja inferior ( quitarla y ver el desgaste) tiene 2 imanes redondos que atrapan los residuos de metal. Checalo si tiene muchos residuos la cadena puede estar dañada si es poco es algo normal. Hay que escanear el auto y borrar los códigos. El aceite que te recomiendo es SN3 es de Nissan una nueva generación y es muy muy bueno.
Saludos
En el segundo cambio de aceite que se realizó el mecanico me dijo que encontró cierta cantidad de reciduo, eso me hace pensar que tal vez la cadena puede tener desgaste, lo curioso es que el carro lo lleve al taller por un problema de calentamiento de culata, eso fue resuelto, me le hicieron un recorte de 2 milesimas porque estaba torcida la culata y el block y se cambio tambien la junta o empaque de culata, lo cual fue un buen trabajo y el carro ya no calienta el motor, la cituacion fue que cuando se llevò a probar el carro despues de un par de cuadras ya no aceleró y la transmision dejo de tener torque. Y empezo con un codigo de error de aceite contaminado, despues de eso se cambio el aceite, se volvió a probar, funciono la caja unos minutos y se volvio a quedar sin acelerar y sin torque la caja ni en D ni en Manual, y dio nuevamente error de Zolenoide B atascado. Esta complicada la falla, la esta viendo un especialista. Aun no tengo noticias porque los talleres en pais estan cerrados por la pandemia que tenemos del covid. Asi que estoy a la espera. Mi temor es que la reparacion me salga muy cara o en peor caso que me digan que hay que cambiar la transmision. Lo complicado es que el auto lo lleve al taller por falla de temperatura de motor, la caja andaba trabajando super bien, tanto de D como en Manual. Y ahora no calienta, pero la caja no responde. :( Gracias por tus comentarios, compre el vehiculo porque se que la marca Suzuki es muy buena no esperaba tener este incidente, ademas que el auto es bien presentable y cómodo. Saludos.
Hola Joaquin que tal como estás este tipo de cajas se te tardan algunos segundos son progresivas no te tiene porque tener problema, Una de las primeras causas que encuentras en este tipo de cajas es que cuando te acercas en la carretera al muro de contención se escucha un silbido que va aumentando con la temperatura te indica que el aceite está vencido o el carro se empieza a sentir lento con un mayor consumo de gasolina, estos autos son excelentes, pero requieren de un buen mantenimiento, la vida de un auto es el cambio de aceite motor cada 5 mil y de la caja cvt 60 mil. Es la vida del motor y la caja además siempre pasarás la verificación sin problema ya que con este Mantto el convertidor catalitico tendra una mayor vida. Bueno me despido y espero haberte ayudado en algo. 😷🙏
Hola!!! cómo estás la primera pregunta sería qué kilometraje tiene tu automóvil y si ya le hiciste el cambio de aceite de la caja, Éste tipo de cajas empiezan a fallar cuando dejas de hacer el cambio de aceite se degrada muy rápido por las altas temperaturas no sé de qué ciudad sillas pero sí sería recomendable cambiarle el aceite y el el bulbo de presión
Si es un 2012 y no le haz cambiado el aceite Puedes dañar la cadena y los trompos urge que lo cambies el coche se alenta y genera un mayor consumo de gasolina ya no lo circules por qué le vas hacer un daño muy grande ala caja cvt y su reparación es muy cara, te recomiendo el aceite NS-3 de Nissan es de última generación. Saludos
Richard, Ud no ha conocido de alguien que haya cambiado de caja automática a caja estándar de un Kizashi? Será que le puede preguntar a su mecánico si es factible realizar dicho cambio??
Gracias de ante mano.
Confirmando si es posible cambiar la cvt por una trasnmision Manual, queda el carro una maravilla. Vale la pena, es caro pero el carro queda corriendo super bien. Ojo, la Transmisión y repuestos que utilicé son siempre de kizashi de la versión Manual, la FWD (Manual).
Hola!!! A todos recuerden que el Mantto de un auto es indispensable, cambio de bujías las básicas, no necesita de unas especiales o las que marca el manual, aceite de motor cada 5000 Km y el de caja cada 60 mil y el anticongelante según lo marca el manual pero un servidor la cambia cada 6 meses dependiendo del uso del auto, estos son básicos, si haces esto en tiempo no tiene porque darte problemas tu coche hazlo preventivo y no esperes a que él te avise cuando ya se genero un daño. Saludos
Hola @Richard, eh leído casi todos tus respuestas, me gustaría saber si me puedes apoyar
Tengo mi Suzuki kisashi 2010
El carro camina, pero tiene detalles uno de ellos es
En las mañanas cuando lo arranco no acelera hasta que calienta un poco, lo pongo en D o en R y nada, esto hasta que calienta un poco o lo apagó y vuelvo a encender
Dos cuando freno en algún bache y vuelvo a acelerar ya no quiere tarda unos 4 segundos en moverse si no es que más, así tenga el acelerador a fondo no se mueve
Ojalá puedas apoyarme
Te dejo mi número de WhatsApp
777-975-72-94
Hola amigos, tengo un problema con mí kizashi , la caja automática tiene un ruido que parece que la bomba está seca. Esta es la segunda caja que monto y sigue el problema, alguien me puede ayudar. Gracias saludos
Hola,tengo un coche Mercedes benz 180 clase B nafta 1.7 rompi el carter soled cargue aceite pero el motor se clavó como puedo hacer para sacar la tapa de carter pregunto x en mi provincia nadie entiende de esos autos.
Bueno lo que opino es que simplemente estos carros todos tienen ese problema de sobre calentamiento de la caja... soliciones aumentar un radiador poco mas grande... usar el aceite correcto... yo cambie el termostato para que comience a ventilar a 75 centigrados y no a 82 como viene originalmente... para terminar aumente un ventilador al nuevo radiador... osea que cuando se prenden los ventiladores... ventilar radiador de motor y el de caja... mi nave quedo super bien... se gasta un poco mas... pero proteges tu caja de que sobrecaliente y se arruine
Hola tengo un Suzuki kizashi 2014 con 56klm la caja automática anda bien pasa los cambios inpeque el drama es cuando tengo que pasar de nuestro a reversa se demora unos segundo y se siente un tiron cuando esta el motor caliente pero en frio no tengo ese problema quisiera saber si es por el aceite de transmisión y que tipo de la aceite usa la caja soy de chile
@RichardBuenas noches Richard, tengo una pregunta amigo cuando cambio la transmisión de la suzuki kizashi 2011 tengo que reprogramar la que voy a montar?
El coche empezo con retrasos en el cambio de marcha, de pronto se encendio alerta de Servicio a la transmision, falla del hill start y ESC. Hace todos los cambios pero en toda posicion jalonea la transmision. Ya revise nivel de aceite, le hice refill, pero al reconectar funciono por varios minutos y luego presento la falla nuevamente, pero creo que funciono porque desconecte la bateria, pues al desconectarla funciona bien unos segundos.
Si te salen avisos de revisar motor o transmisión en el tablero el primer paso es escánear el auto; las revisiones hiciste en nada ayudan para encontrar el problema, el desconectar la bateria solo podría borrar el aviso por un tiempo pero volverá a salir el mensaje; así que directo a la agencia o con alguien que tenga un buen escáner para sacar códigos y hagan el diagnóstico; aquí sin códigos de falla es muy difícil poder apoyarlos 😏
Hola Alejandro tengo un Fiat 500c 2012 ya le cambiaron las pastas, turbinas y selenoides y sigue asiendo la misma flaya se bloque las velocidades y al escanees marca que un selenoide está fallando y ya se le cambia 2 veces y aun sigue marcando el mismo error
En mi caso, despues de revisar y probar co otro cuerpo de aceleración, en ultima instancia retiraron el arnes del motor y por dentro estaban resecos los cables, al grado que se les cayó el aislante, cambio de Arnes y se solucionó. Tenia errores por todos lados.
Hace un tiempo se me empezó a prender la luz de testigo de servicio de transmisión a las 4 ruedas junto con el control de estabilidad y el check, además se me quemaron dos luces de los ópticos delanteros y una luz de frenos trasero pero lo más rarro es que cuando echo a andar mi Jeep con esos testigos prendidos no pasa los cambios automaticos pero cuando ya llevo 5 minutos andando se apagan los testigos y empieza a funcionar la caja de manera correcta y solo se queda encendido el check
Hola tengo un Chevrolet corsa 2004 4 puertas tengo un problema reciente cuando enciendo mi carro el esta bien pero cuando empieza a calentar agarra un problema cuando estoy andando y suelto el acelerador empieza a frenarse solo y se prende la luz de servicio de la caja o sea la S de sobremarcha se le quitan la frenada solo y se normaliza pero empieza a perder potencia y en subida tiende a recalentar lo escanee y me dijeron que era un problema de corriente con la caja alguien tiene una solución porque no encuentro ese cable que me esta fallando
Vehículo con 60.700 km se prendio luz de mantenimiento caja de cambio, se chupo y coemnzó a dar tirones, se hizo mantenimiento y continua con problemas, pero menos, se chupa da tirones y ahora tien una sonido como arpa desafinada cuandos se apaga
Se prendió un indicador que dice servicio a transmisión. Es común que con tan poco kilometraje pase esto? el primer servicio lo hicieron en agencia y estoy esperando a que llegué a los 20,000 kms para hacerlo nuevamente. Qué me recomienda hacer.
Hace un año le reparé las electroválvulas de la caja y quedó perfecto, ahora de repente se encendió la alarma de service de la caja automática pero funciona correctamente no hace ninguna falla, alguno tiene idea?. Se puede borrar la señal sin usar la computadora?
Tengo una sharan 2005 4 cil motor 1.8
El problema es que se prendio el testigo de servicio a la caja y que hace es que la enciendo y solo agarra reversa y tiene que calentar un poco para que agarre el drive o tengo que acelerar poco a poco hasta las 4mil revoluciones y jala ya el drive pero pateando... bueno eso asi la traje dos dias asi y hoy pasa que la enciendo pero ya no quiso moverse la palanca de velocidades se quedo trabada no se que hacer? Cual es el fallo alguien que me ayude!
A veces prende el foco del servicio de la transmisión, y no tiene el despegue adecuado, esto le pasa por lo general cuando tiene 2 horas o mas andando, a caso sera la caja de electrovalvulas que dicen???? que me recomienda hacer????? donde las consigo y cuanto me cuestan???