Hola me rectificaron la junta culata ,observo que el coche consume 1 litro más a los 100km ,no entiendo el motivo. Tambuen le anule tanto físicamente como electrónicamente. Alguien ha rectificado la culata ?Me puede decir cuál es su experiencia. Gracias
Si rectificaste la culata de la tapa de cilindro porque te consumí agua eso puede provocar el agua que entraba el cilindro generaba vapor y el vapor es más eficiente para transmitir la fuerza dentro del pistón es una curiosidad de la falla al arreglarte la tapa de cilindro el agua ya no entrábamos en el pistón y no se genera vapor y el auto anda normalmente ahora
Tiene realizado todo tipo de trabajo. Caja , embrague , aros, bujías Bosch nuevas. Paso a paso nuevo.
Intenta arrancar y no lo hace. Motor de arranque probado. Cables de distribución nuevas. Hace unos días vino un mecánico y arrancó, tenía
La manguera ancha de aire suelta. Le puse abrazaderas , pero no me arrancó más.
El problema era que tenía el sensor " avión cito " con grasa , lo que impedía enviar la señal a la ECU. Lo limpié y arrancó.
Pero ahora tengo el problema del sensor TPS.
Buenas tengo un Renault Laguna lll 2.0dci manual tengo un fallo con el aviso de avería del freno de estacionamiento todo el rato puesto durante la conducción iba siempre todo bien enganchaba bien soltaba bien pero un día se me bloqueó y tuve que desbloquearlo manualmente y hasta hoy no se me a vuelto a bloquear la luz de avería sigue pero revise el sensor no era podría ser el botón de accionamiento o que podría ser ?
Gracias, un saludo
Buenos dias, os pongo mi problema, no siempre pero aveces me sale humo de la parte posterior del motor de mi laguna coupe, el obd no me indica nada ni en el cuadro sale ningun aviso de averia tampoco, alguna idea?
Tiene embrague reciénte y todo funciona. Tambien quiero poner volante de inercia aligerado. Para la repro. Que opináis. Quizas cambiar intercooler para que enfríe algo más y subir presión de turbo y bajar relación de compresion
Laguna grand tour 2012 con 340000. Todo bien pero desde hace 1 mes tengo un ruido dentro del motor.se le cambió tensor de correa exterior por desgaste. Pensando que era eso. Pero sigo sin encontrar el fallo. Alguien puede darme alguna orientación?. Suelo viajar en autovía casi toso el. Tiempo. Gracias de antemano. Tambien me sale el fallo con código p1130 c1. Reparado pero sigue saliendo el fallo en diacnosis. Mi motor es un k9R B8
EL vehiculo arranca normal... De forma instantanea... Salis a andar y en ruta casi no falla... Cuando ya llevas un largo recorrido y si bajas la velocidad empieza a dar una falla como si quedara en 3 cilindros... Incluso en el tablero me marca un error y en la fusilera vi el mismo signo y esta en intectores...
Lleve el auto al mecanico y me dice que son los inyectores... Pero no sabe decirme cual es y no me asegura que sean los inyectores... Dice que puede ser algun sensor que cuando calienta empieza a cortarme la señal de los inyectores...
Alguna guia de como cambiarlos ?... No me aparece ningun video de ese motor. La idea es comprar los 4 nuevos y no complicarme...
Saludos y espero que alguien pueda ayudarme con esto
El auto se detuvo al momento de que se prendió la luz STOP no se usó estaba bloqueado la dirección se puso dura se descargó la batería al cargarla el auto encendió pero el porque se descargó la batería y se bloqueó no sabemos se revisó el alternador y está bien de agua estaba bien y de aceite igual
Se me activo el anti arranque del vehículo y no puedo sacárselo con la llave y me lo pide ingresar de modo manual pero el código no sé donde conseguirlo
Hola resulta que el coche me tarda en reaccionar y expulsa bastante humo negro. Creo que es por suciedad en el colector o filtro partículas (Fap). Quería saber si es complicado desmontarlo para limpiar estás 2 cosas y si alguien lo hizo y como. Gracias de antemano
Necesito que me ayuden por favor le revise los inyectores si llega lo 12v y si llega revise los sensores y están perfecto también los fusibles pero no me manda los pulsos negativos y no inyecta combustible