Hola, tengo un hyundai elantra año 2000, automático y pues no se que pasa desde hace un tiempo venia dándonos la falla que después de un rato de conducir empezaba a jalonear hasta el punto que perdía toda la fuerza y se apagaba, lo lleve al mecánico y no saben que le puede pasar, resulta que hoy últimamente las veces que hemos salido el auto se apaga sin mas y se queda sin chispa, todos los pilotos encienden, lo único que el carro no arranca ni pasándola el escaneo saben que es
Tengo un hyundai elantra 2002 y hoy le pasó lo mismo. No le llega corrienta a la bomba de gasolina, ni corriente a las bujias. Si encruentran las respuestas les agradecería mucho que me lo hagan saber. Saludos.
El sensor maf creo que fue de mas. Por asegurar. El trabajo entiendo
Parece una solucion exacta precisa. Ckp y tps dos elementos muy importantes en el rendimiento del motor
Un gusto tengo mi auto Hyundai elantra año 1994 y están desconectado los cables del módulo a la computadora quisiera saber cómo es la conexión o tener algún esquema para hacer andar mi auto como me podrían ayudar gracias
Hola buenas tengo un Hiundai elantra 2011 me sucede algo similar, lo enciendo y luego de unos 15 0 20 min. Estacionado se apaga. Luego le quiero dar arranque y nada, hice revisar el sensor del cigueñal y esta funcionando correctamente. Por ayudenme que podria ser
Mi Hyundai Elantra 94 también en colas por el trafico seme apagó y al dejarlo parqueado a los 5 minutos se apaga solo que será amigos me dijeron que era un sensor pero no Ayo cuál sera
Hola... ayuda compré el Peugeot fallando hacia 30 cuadras y se apagaba repentinamente le daba marcha y arrancaba de nuevo... andaba otras 30 cuadras y otra vez...me dijeron que tenía que cambiar la bobina porque al calentarse cortaba la chispa... cambie la bobina y no arrancó mas... ni con la bobina nueva ni con la vieja... No llega chispa a las bujias... Al poner el auto en contacto tira una chispa la bobina pero al dar marcha no tira mas que puede ser?
Hola gente como andan aca les vengo con una duda hace poco me compre este renault 19 mod 94 motor 1.8 i frances estaba andando bien hasta que le cambie unas mangueras de agua que iban al gas cuando coloque el filtro de aire me desconecto el cable de la bobina que conecta al distribuidor sin darme cuenta le di arranque y no arranco bueno la cuestion que le conecte el cable nuevamente pero se quedo sin chispa no sale nada de la bobina la cual ya remplace pero no era que se puede haver quemado o roto para que deje de tener chispa desde ya muchas gracias
Debajo del distribuidor hay un sensor magnético que va pegado a la caja ese sensor se encarga de enviar pulso al modulo de encendido de repente cambiando las mangueras lo desconectarse sin darte cuenta o se rompió el cable
Hola capo una consulta la bobina de mi r19 no manda chispa q podria ser me dijeron q mi alternador estaba directo y paso mucha corriente osea mas de lo debido
Hola se quemo el fusible 23 q hace prender el check desconecte la bomba xq no anda. Tiene gnc pero quema el fusible descubri q desconecto el sensor de velocidad de la caja y no lo quema mas pero no prende el check que puede ser
Cambie de ecu revise el cableado de la trompa el de sensor de velocidad alternador burro ni un cable se toca tengo tension en el cable de sensor de velocidad en el pin 1 10 vol pin 2 nada masa pin 3 12 vol por favor alguien ayudeme
La pare normalmente y cuando quise encenderla no c escucha la bomba de combustible del tanque y no tiene mas chispas las bujias,he revisado tdo ,bobina nva y sigue igual, si alguien sabe o tuvo el mismo inconveniente rogaria q me tire la solucion,el sensor de la caja esta cm nvo,lo q si verifique es q poniendo contacto no viene corriente a la ficha de entrada de la bobina,alguien sabe de dnd viene la corriente a la ficha o q c pudo aver averiado para q no llegue la corriente a la ficha de entrada de la bobina?
Sí abres El capo miras de frente lado izquierdo la torreta hay un botón un pulsador botón rojo tócalo y si se hunde probá ahí arranca ese es un anti vuelco
Parece una solucion exacta precisa. Ckp y tps dos elementos muy importantes en el rendimiento del motor