Hola mi fluence 1.6 tiene 275 mil km se me rompio el bombin del pedal de embrague se lo cambie y cuando esta frio el motor anda bien pero cuando calienta no me quieren entrar los cambios y me tira el liquido x el tachito q puede ser
Como lo solucionaron ? Cambie todo volante bimaza embrague grapodina bombin embrague pedal anda un rato bien y después se queda sin embrague, y no pierde líquido en ningún lado
Auto no entra la primera al calentarse, en automotora se me dijo que podía ser problemas de varillas quebradas o de la caja de cambio al interior por lo que me cobraban $45.000 solo inspeccion y como $200.000 el arreglo, por lo que decidí revisar y no era esa la falla era solo un buje que presentaba desgastes producto de pasar mucho los cambio, al o que decidí cambiarlo quedando en excelentes condiciones. Gastes solo $10.000. Saludos averigüen bien las fallas antes de ir a automotora, solo cobros excesivos
Hola chicos, me está sucediendo lo mismo el mío es un Spark lt , me cuesta pasar la primera y la segunda , será la misma pieza que debo cambiar. ? Gracias 😊
Tengo un spark 2007, pasa que cuando prendo el carro, no entran las velocidades, solo cuando el carro está apagado puedo meter cualquier velocidad, del resto cuando está prendido no puedo mi correo si alguien me ayuda [email protected]
Tengo un spark GT 2014 y he notado que cuando voy en viaje y quiero meter la segunda cuesta un poco y el carro se siente frenado solo pasa con esa velocidad es cual podría ser la falla de mi carro?
Hola tengo un spark 2008 el carro prendido no le entra el cambio 3 4 5 solamento 1 2 y reversa y duro que puede ser por favor alguien que me ayude mi wasapt +5804247805696
Hola amigo, tengo un spark 2014, el cual despues de una hora en circulación comienza a calentar hasta que se queda en neutral y no entra ninguna velocidad
Tengo un spark 2015 con el mismo problema al calentarse queda en neutral tengo que detener el carro esperar que se refresque y los cambios vuelven a entrar ya le he cambiado dos veces el kit de embrague. Master clutch y el esclavo y sigue igual,
Buen día mi solucion fue la siguiente: el esclavo tiene el piston de plastico al calentarse se expande y se tranca y no entra ningun cambio el mecanico compró el pistón de aluminio que utiliza la land cruiser prado solo me costó 10.00 dolares y santo remedio hasta el dia de hoy no a molestado mas ya van como 3 años y creeme que otros mecanico me bajaron la tarnsmision 2 veces y hasta compre el esclavo de agencia y fue el mismo problema. Espero que esto le sirva, saludos
Hola tengo un Spark 2011 y asi de la nada. Ya no me permitio hacer cambios. Solo apagado el auto si hace cambios pero encendido no. Que puede ser?? Puedo conducirlo asi o puede empeorar??
Amigo inicie desde. Un cambio de aceite ala caja ,revise las varillas , en otro casos la pieza que sale más arriba va en la selectora y al desgastarse no entra los cambio o no entran bien , también puedes revisar el buje que va en la palanca de cambio en si y por último la caja amigo pero revise desde lo más básico primero para que eso no le vayan a cobrar mucho dinero. (Apagado ban a entrar ala fuerza las marchas y eso también desgasta la caja en si amigo ) saludos
Buenas alguien me puede colaborar por favor??? De un momento a otro iva en el carro y de repente me da brega meter desde la primera a la tercera que puede ser ??? Agradecería algún consejo 3244007759
Hola alguien me puede ayudar. Tengo un spark gt 2013 tengo el problema que cuando viajo por más de 3 horas se calienta el carro y ya no entra la 1.2y 3 se ponen duros los cambios ya cambie la guaya y me la reventó ya 5 veces ya revisé el clost y lo puse nuevo. Y nada sigue igual alguien que me ayude ya no se que más hacerle
Hola tengo problemas con mi spark ls 2007 al estar parado entran todas las marchas y al estar andando me cuesta pasar la segunda. Alguien me puede ayudar porfis
Yo tengo ese problema de k no entran cambios cambie la piola selectora de cambio seguia igual cambie el kit de embrague y seguia igual cambie el soporte de la piola selectora xk estaba con desgaste la pieza y pasan bien pero igual me da problema en 3ra y aveces en la 2da ya no se k mas hacerle sera k alguna pieza debe llevar grasa y este no la tenga ?
Despues de 1 hora cuando el carro está caliente las marchas se vuelven durísismas en especial 3ra y 5ta y cuesta mucho trabajo que entren, ya se reparó la caja de cambios y se cambiaron algunos cincronizados que estaban un tanto desgastados pero el problema persiste. En cambio cando el auto está frio las marchas entran sin ningún problema...Auxilio...
Hola como hestan. Mi aveo agtibo 2010 tiene el mismo problema la tercera y la quinta no entran cuando esta caliente pero al enfriarce ya entra normal por favor si alguien ya soluciono este problema por favor ayudenme ya no se q puede ser. Gracias
Buenas noches quien me puede ayudar mi auto un aveo emotion 2009 me esta dando problemas en los cambios,en frio no pasa nada pero al calentar la 3 marcha no quiere cojer y debo poner 4 y luego 3 para que coja,hasta que llega el momento que no coje de esa manera ni la 3...si alguien sabe que hacer se los agradezco,ya cambie aceite de caja se ajusto palanca etc.. . Su ayuda amigos
Buenos días la caja tiene un respiradero y cuando lavas el motor le entra agua a la caja por eso cuando se calienta cuesta para entrar algunas velocidades… la solución en cambiar el aceite
Entran los cambios bien pero al calentar no entra la reversa y cuesta entrar la primera. Ya cambie todos los bujes cables y kit completo de reparacion de palanca y selectora lado de caja
El problema es es cable del embrague que se dilata con el calor del motor ,perdiendo el ajuste. Una solución ya que el cable es nuevo ,es que lo regules en caliente ,mejor cuando hace la falla y santo remedio
Cuando la camioneta esta fría no entra ningún cambio peto se deja calentar un buen rato y ya empieza a trabajar los cambios agradezco me respondan que puede ser
Hola tengo un problema con mi tucson después de un largo recorrido unas 6 o 7 horas de viaje comienza a fallar para hacer cambio bien sea para para pasar de 60 a 80 km en un principio y luego va perdiendo fuerza y se hace más pesada y cuenta realizar cambio alguno! Apago unos minutos y enciendo y mejora sustancialmente ya al día siguiente anda normalmente con fuerza y sus cambios automáticos
Buenas noches eso es sintoma de filtro de caja tapado, te sugiero cambiar el filtro y hacer mantenimiento al serpentin del radiador ya que el aceite de la caja se enfria con el radiador y al subir la temperatura produce esa falla, saludos ccs. Venezuela
Les comento que la lleve al scanner solo arrojó un problema en el sensor de tubo de escape de oxígeno nada más y la falla continua sobre todo cuando esta el aire acondicionado encendido es más rápido la falla en aparecer
Caja presento falla al aplicar retro y golpe en cambio 3-4 despues de ajustar el tps y cuerpo de aceleracion. Se reviso el ramal y resistencia de solenoides y estan bien. Todo indica falla depiston retro y 3-4. Se que se pueden cambiar sin bajar la caja, pero recomendable hacerlo asi? O hay q hacer algo adicional para que no haya problema en el futuro. Cabe destacar que el nivel de aceite esta bien, buen olor y color.
Buenos dias, si el piston de 4ta y retro se pueden cambiar sin bajar la caja sin ninguna complicacion, revisa que los electros esten funcionando bien ( buena velocidad)
Dice los electrod el motor y A/A? Si es asi, si funcionan bien, el motñr nunca llega a estar a mitad de lo que indica el reloj.
Con respecto a solo cambiar los pistones, no hay que cambiar algo adicional. Lo digo por el hecho que no se baja la caja. No es necesario cabiar el filtro? Lo pregunto porque normalmente si se daña el piston es porque se rompe la goma que tienen internamente, no se si esa goma pueda contaminar algo internamente en la caja
@JFuentesBuenos dias el volumen de aire en ambos ventiladores es igual, meses atras llego un optra que en frio retrocedia normal y sus cambios no se sentian, pero al calentar, tenia que mover el selector de R a P de R a D para que agarrara y lo hacia devil y los cambios golpeteaban, la caja tenia poco tiempo de que realizaron mantenimiento, uno de los ventiladores girava a pocas revoluciones, se cambia el resistor y baqueteo el radiador y el problema fue solucionado, si el piston de 4ta esta dañado te prende el hold cuando realiza el cambio de 3ra a 4ta, cuando el piston de retro esta dañado no te agara el retro ni frio ni caliente, si tu carro tiene mas de 80000 klts cambia el filtro, si el aceite esta limpio coloca el mismo y completa si falta, escanea con un escaner tech2 cuando el carro este caliente y no te agarre el retro o golpetee, para que tengas seguridad del problema y te evite gastos, para cambiar el filtro hay que bajar la caja y eso cuesta mas que cambia los pistones, sin bajar la caja puedes revisar si hay residuos de la gomas de los pistones u otros al quita la tapa del cuerpo de valvulas puedes revisar el carter y limpiar
@robertEntiendo, muchas gracias por la explicacion. Por lo momentos, hay veces que en frio el retro agarra y a veces no. Ayer probe desconectando el pare neutro, volvi a conectar y aplico retro pero con un golpe, luego de apagar y encender no volvio a agarrarlo. Tendré en cuenta esa opcion sobre cambiar los pistones sin bajar la caja.
Buenas claro amigo para no tener problema a futuro y mas si la caja esta en su estado original, lo recomendable es realizar un mantenimiento cambiar el filtro, pistones de la caja y revisar estado interno de la caja estamos a la orden soy técnico especialista mas de 15 años de experiencia en estos carros nos ubicamos en caracas y trabajamos a nivel nacional
Buenas tarde tengo un ford laser año 2002 automatico, cuando el carro esta caliente no aplica retroceso. Que problema tendria la caja? Gracias esperando pronta respuesta
Tengo un chevy c2 2008 automatico cuando se calienta no agarra retroseso tengo que acelerar un poco para que retroseda lo mande a escanear y me dio los siguientes codigos p0730 y u2104 les agradezco su ayuda gracias
Hermano soy mecanico de cajas y esos codigos te aparecen es xq ahi baja presion en el retroceso ya los sellos estan tostados te recomiendo chequear la caja
Mi Toyota Corolla no agarra retroceso y la última velocidad tampoco la agarra... Cambie el filtro de la caja se le cambió los sellos y discos pero el problema persiste. Que puedo hacer?