Renault Clio Temperatura pasando los 100 g

Temperatura pasando los 100 g

Renault Clio 1997 3 p base 1.6 nafta 193360 kms

Tengo problemas con la temperatura...clio 97 nafta lno arranca el electro o arranca tardr y solo se prende unod 10 seg le cambie el bulbo y la bomba de agua y sigue pasando lo mismo el relee funciona que podría ser?

javier de Argentina hace 8 años

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Me pasó lo mismo

¿Cómo arrancar tu Clio sin batería?

2 respuestas

marce de Argentina hace 8 años

Primero verifica que el bulbo habilite. Eso lo haces midiendo los terminales dices que prende por diez segundos. Asegurate que es el bulbo el que esta comandando esos diez segundos. Primero que nada el bulbo que reemplasaste es el del radiador cierto? ese es el que comanda el electro. Verifica que permita el paso de corriente y durante cuanto. Si lo hace diez segundos y corta estando el elctroapagado ya que lo vas a tener desconectado es evidente que el bulbo puede llegar a tener algun problema. Si el bulbo sigue habilitado entonces el problema viene del rele que quiza anda pero no bajo carga es decir cuando el electro funciona el rele se sobrecalienta y corta. No seria algo raro. Por eso medilo sin conectar e electro luego si ves que todo anda adhieres a la conexion el electro y ves que sucede. Igualmente antes de todo esto debes tener en cuenta lo siguiente el clio 1.6 es el motor de r12 por lo cual tiene la bomba de agua arriba. Si el circuito no esta totalmente lleno el agua no circula jamas. Por lo tanto el purgado es fundamentalexiste una manguera de la calefaccion que esta en un punto elevado por encima de la tapa de cilindros normalmente tiene un purgador aunque por el año puede que este anulado si lo tiene abris la calefaccion llenas el circuito dejas la tapa del vaso recuperador abierto dejas que caliente a una temperatura media y abris la purga con elloo te aseguras que este todo cargado. Tapas el vaso recuperador y luego verificas que la manguera inferior que va al radiador este caliente si no lo esta significa que lo que no funciona es la valvula termostatica esta valvula abre a medida que el motor levanta temperatura. Con una temperatura por encima de los 70 75 ya circula bieagua y la manguera tendria que notarse caliente casi como la superior. Si no lo hace el problema es ese. Debes tener en cuenta que si el agua no circula el bulblbo sensor que esta en el radiador jamas se entera de que el motor esta caliente y por lo tanto no prende o lo hace por una pequeña transferencia de calor que eharia que arranque un ratito y vuelva a cortar. En conclusion: priomero revisa el circuito de agua que el agua circule bien y despues te podes asegurar de los pasos siguientes. Atento qe tambien te queda el radiador que podria estar recontratapado y haria un efecto parecido siempre recorda que el bulbo esta en el radiador por lo que cualquier motivo que impida que elagua caliente del motor llegue al radiador va a terminar no permitiendo que el bulbo sense la temperatura que necesita para habilitar el arranque. Yo me tiro a que es el termostato y no el bulbo... saludos y suerte