Indica un problema en el ABS, que es el sistema de antibloqueo de frenos; Al pisar el freno a fondo, el ABS impide que se bloqueen las ruedas, permitiendo al conductor seguir maniobrando el vehículo sin perder el control. Al encederse esta luz, si bien los frenos siguen funcionando, es posible que el sistema ABS quede deshabilitado temporalmente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si encienden las luces de ABS y de freno juntas, indica que hay una falla en los frenos y el riesgo es muy alto. Si solo enciende la luz de ABS, el riesgo es medio, ya que podrás usar los frenos con normalidad.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar fusibles quemados 2. Chequear sensores de rueda y conexiones eléctricas 3. Chequear rodamientos de rueda
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Se puede combinar con la luz de freno. En este caso, detén el vehículo de inmediato.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del 19 ya se reportaron 1 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica un problema en el ABS, que es el sistema de antibloqueo de frenos; Al pisar el freno a fondo, el ABS impide que se bloqueen las ruedas, permitiendo al conductor seguir maniobrando el vehículo sin perder el control.
Al encederse esta luz, si bien los frenos siguen funcionando, es posible que el sistema ABS quede deshabilitado temporalmente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar fusibles quemados
2. Chequear sensores de rueda y conexiones eléctricas
3. Chequear rodamientos de rueda
RIESGOSi encienden las luces de ABS y de freno juntas, indica que hay una falla en los frenos y el riesgo es muy alto.
Si solo enciende la luz de ABS, el riesgo es medio, ya que podrás usar los frenos con normalidad.
Tengo un Renault 19-16V de 1991 con ABS y de un tiempo a esta parte la luz de freno y la del ABS tardaba en apagarse, pero se apagaba, pero esta semana ya no se apaga lo tenga arrancado el tiempo que sea, lo tengo como reliquia. Quisiera quitarle el ABS y poner la bomba de freno y un servo. Logicamente salvo que el arreglo del ABS fuera economico, creo que no seria interesante, el coche esta impecable de todo excepto por este tema. Lo compre nuevo, entonces los Km son reales
Yo sé que el problema es complicado de solucionar por poco dinero. Pero claro lo que no estoy dispuesto es a meter un padrón en un coche que en el mercado vale 2.000 €
Si esta impecable y lo queres seguir teniendo asi, yo buscaría un taller serio y lo arreglaría como corresponde, con esa potencia necesita el abs porque sino seria una lotería frenar, proba desconectarle la bateria una noche para resetear la ECU, y despues volve a verificar, el 19 tiene ese no se que , que cada tanto hay que desconectarlo y asi se borran los errores de la ecu, no se, no tengo ABS. `pero las bolsas de aire se vencen cada tantos años, es un TEMA el ABS
He tenido dos días la batería desconectada y no ha habido suerte. De todas maneras gracias por intentarlo. Tengo que solucionarlo, ya os comunicaré lo que me han echo.
Habría que revisar los sensores de las ruedas, los fusibles debajo de guantera, purgar todo el sistema, me inclino más por algo que esta marcando error a que funcione mal el abs , proba el abs , tiene que vibrar el pedal cuando esta trabajando el abs
Voy a llevarlo a la Renault a que lo metan a la máquina para hacer un diagnóstico y con arreglo a lo que me digan o lo haré yo o lo mandare hacer. También me han insinuado que puede ser los captadores de las ruedas, no se haber que pasa, gracias por preocuparos. Seguiré informando. Si fuera mecánica de lo que fuera no tendría problema pero cuando se mezcla la electrónica, si no tienes algo que te lo marque, apaga y vamonos. Gracias
He dado con la avería, era el sensor o captador de la rueda delantera derecha que estaba partido aproximadamente medio cm. Las pruebas que hice son: se coge el poli metro o multimetro en la escala de omnios 2K, se suelta el conector y con las puntas del polimetro se mide si hay resistencia, si marca OL o menos de 900 directamente lo tiras, deberá marcar 900 o casi mil de lo contrario la resistencia está cortada. El sensor está compuesto por un iman y una resistencia. La segunda prueba es poner el polimetro en la escala de corriente alterna AC, poner las puntas del polimetro en el conector y girar la rueda y dará una lectura que se puede incrementar dependiendo lo rápida que gire, lo mínimo sería 1,200 v. De ahí en adelante. Ojo del sensor sale corriente alterna AC. Si no desmontas el sensor y este está roto, la medida de la resistencia es correcta ya que la resistencia no está cortada, para eso se hace la prueba de ponerlo en en AC y girar la rueda, en este caso no daría ninguna lectura. Porque la rueda dentada y el sensor al estar roto no llega a dar lectura alguna. En algunos casos e problema es sensor que va encima del pedal del freno que debe de estar normalmente abierto NA. Solo se cierra al pisar el freno. Si se pone el polimetro en continuidad y tocas con las puntas en el conector no debería pitar si pita mal royo. No sé si se me ha entendido, lo he explicado para tos los que sepan algo y para los que no. Hracias
Un consejo para no tener que desmontar cosas innecesarias, al ser la rueda delantera izquierda ( lado del volante ) el sensor no trae conector intermedio, si cortas el cable que va a la centralita y lo sueldas con el cable nuevo, si coinciden los colores, respétalos pero no es necesario porque no tiene polaridad ya que el sensor sale corriente alterna AC. La rueda delantera derecha no sé si tiene conector intermedio pero las ruedas traseras SI y lo tienen e un hueco que está debajo del suelo que está junto a la rueda trasera izquierda. Quizá explicó cosas que no son totalmente necesarias, pero como no sé quién lo va a leer. Si me enrollo mucho me lo decís.
Hola: soy macguiver 600, Yo he solucionado el problema del ABS. De todas maneras el renault 19 - 16 v- a todas las personas que conozco les ha dado problemas, le sale un problema a menudo que le entra aire por el bloque del ABS, solucion: sangrar los frenos y acaba solucionandose, siempre y cuando muevas el coche todos los dias, no se porque, pero como lo dejes parado otra vez el mismo problema.
El que no se encienda la luz de freno, podria ser por el contacto que va encima del pedal, que es N.A. (normalmente abierto ) al pisar el pedal cierra el circuito , pasa la corriente y luce el piloto.La bombilla esta fundida, el fusible esta fundido, hay un mal contacto en el piloto o donde sea
En otro foro busque los sintomas de la señal ABS y TC y determinaron que es el cable que va desde la computadora al sistema abs. El mecanico me dijo qu ees un problema comun y que en el 90% de los casos es la causa de las luces y el ruido. El mecanico saco el cable, los reparo y nunca mas he tenido dicho problema.
Buenas tardes,se me había encendido testigo de ABS y Service,por casualidad tuve que sacar la rueda delantera y me encuentro con un cable cortado. Busco por internet que función cumplía ese cable y veo que era el sensor del ABS. Compré el cable ($450 me salió)y recién termino de cambiarlo. El testigo sigue encendido y mi pregunta es,puedo de alguna forma resetearlo y borrar esa falla o hay que escanear para borrar?. Con otras cosas aprendí algunos trucos (en el cambio de bateria como es el reseteo del levantavidrios,en el cambio de aceite como resetear para que te lo vuelva a pedir a los 10.000Km),pensé que con esto también existe algún truquito. Desde ya muchas gracias por toda la info que puedan darme,saludos.
A mi me sale esa misma falla y encontre un cable rojo cortado en la rueda delantera izquierda... me podes confirmar si estamos hablando del mismo cable??? gracias. - mariano
Hola Mariano,mira el cable en cuestión es forrado en negro,sale detrás del disco,es sencillo cambiarlo,tiene fichas en ambos lados,yo lo cambie y la luz seguía encendida,pero basto con hacer unos metros con el auto y la luz se apagó,pequeño detalle que desconocía,había que andarlo un poco,en resumen,solucione el problema con $450.
Muchisimas gracias Tany!!! te comento voy a aprovechar tu consejo... ayer atropelle un perro con daños menores y me tiene que desarmar la trompa del auto... ya que está aprovecho la volada y lo cambio... repito el agradecimiento de tu consejo!!! saludos y gracias!!!!
No logro saber el motivo,ya le hice frenos traseros,el liquido de frenos esta OK, las pastillas están bien... pero sigue sonando alarma de Frenos. Desconecte sensor de freno de manos y del depósito del líquido...y sigue sonando!!!
Les detallo toda mi experiencia y solución al final:
Después de 1 año y medio de tener la luz en el tablero, andar sin ABS, no tener solución por parte de talleres oficiales y amigos, deforme un juego de cubiertas por una frenada en la ruta al no tener abs y bloquearse las ruedas, y ahora ante la necesidad de arreglar si o si la avería para venderla sin que pierda mucho valor, y además sumado a la falla de las luces testigo se había empezado a tildar el tablero, no sumaba los km, el velocímetro se enloquecía y se ponía en 0, bloqueaba el diferencial o al acelerar no respondía, el indicador de… Leer completa
Esto pasó por una batería defectuosa que compre yo ví en algunos vídeos que podía ser un fusible que está en la batería lo cambie pero sigue igual ya le pusieron la computadora y no marca ningún error alguien le a pasado algo similar que puede ser