Renault Fluence 2012 privilege 2.0 cvt 35000 kms
El auto después de haber realizado el servicio oficial de 30000 justo a los 34900 dejo de funcionar al caja cvt (de repente no tracciono más ) lo lleve al concesionario oficial para que lo arreglen, después de 90 días me dicen que renault no posee repuestos de dicha caja por lo cual la tienen que cambiar completa, como el auto tiene mas de tres años , la respueta de renault es que ya no tiene garantia, por lo que me quieren cobrar un valor superior a la tercera parte del auto en el mercado año 2012, y que tengo que esperar 90 días más porque tampoco tienen la caja completa, la tienen que pedir..., (una locura. ) Conclusión : la calidad del auto es mala y la post venta de renault es pésima.
maxi de Argentina
hace 8 años MA
Vean como va el asunto, básicamente las cajas CVT se dividen en 4 grandes secciones que son 1 input shaft que contiene el convertidor de torque y es ahí donde se presentan la mayoría de los problemas, 2 Pulley assembly, que comprende la polea primaria, la secundaria y la faja, 3 Cuerpo de válvulas y 4 forward and reverse clutch,únicamente, usualmente las cajas CVT tienen unos huecos tapados por tornillos donde se les puede conectar un medidor de presión para determinar que está sucediendo internamente, la parte eléctrica en el cuerpo de válvulas es muy simple de probar para alguien que tenga un background en electrónica. Yo soy un viejo y estudié ingeniería en electrónica, aún así toda mi vida he reparado de todo y no es por haber estudiado electrónica, he aplicado el sentido común en casi todos los casos, yo tengo un Chevrolet Spark 2014 con caja CVT y está perfecto por el momento, ya casi le hago el primer cambio de aceite a la caja, con su respectivo filtro, fui a investigar y aquí en mi país nunca les cambian el filtro y no saben como hacer el Flush para las cajas CVT, por eso lo voy a. Hacer yo mismo, además compre todas las herramientas necesarias y compre,la faja, las poleas, el cuerpo de válvulas y el convertidor de torque, así que si en algún momento llegase a pasar algo lo voy a reparar yo mismo. Me parece que en cada país se pueden juntar varios y hacerle mente a la solución de los problemas a veces es más fácil que tratar por separado, pero de que tienen solución tienen solución y no son tan caras como dicen, fíjense que el convertidor de torque del coche mío cuesta 100 dólares y no hay que desarmar toda la caja para cambiarlo. Échenle fuerza, su un humano lo hizo otro lo puede arreglar.
Saludos.