Ya cambie inyector, bujía, cable, bobina, revisaron compresión y volts del inyector y esta todo bien. Cambiaron inyector del cilindro 1 al 3 y sigue la falla en cilindro 3.
Falla cilindro 3 cuando lo corres mas de una hora empieza a prenderse el check engine y empieza a fallar ya le cambie la bobina bujia inyector y hasta computadora. Y sigue la misma falla ayuda...y el codigo que arroja el scanner es P0303. Falla detectada en el cilindro 3
Causas probables 1. -falla en el sistema de ignicion
2. -falla en el sistema de combustible
3. -fugas de vacio afectando un cilindro
4. -condiciones mecanicas del motor
El motor no echa humo no gasta aceite no moja la bujia
Hagale una prueba de fugas ! y coloque en el cilindro 3 lo del cilindro 2... y vea si la falla cambia de cilindro... no dice si las señales del inyector se producen ?? la bujia del cilindro 3 tiene chispa ?
No tengo en la mente el nombre del sensor pero se encuentra en la parte trasera. Esta justamente atrás de la llanta trasera del conductor, la proteje un cubre polvos que tiene. Aquí en estados unidos vale 80 dolares pero tu la puedes cambiar es simple y el vídeo esta en youtube. Ese sensor fue lo que me arrojo la prueba de fugas, pero si en tu pais no sale cara la prueba es mejor que se la hagas y vallas a la segura...
Hoy lo yeve a probar la compresión de los pistones y da 11o en cada piston menos en el cilindor 3 da 65 y dice el mecanico que son las valvulas de ese piston que hay que quitar la cabeza y mandar a rectificar como la ven... help-...
A que se refieren con culata? Mi carro marca falla en el cilindro 3 y cambie bujias, bobinas, limpieza de inyectores y por ultimo me dijo un mecanico que es la computadora. La lleve a un laboratorio y me dijeron que estaba dañado la pieza que manda señal a las bobinas. Pregunta: Si sera eso? Le conecto la computadora y despues le meto escaner o que se hace primero?
A antonio ,lo primero que tiene que hacer , es estar seguro que el cilindro en cuestion , tiene una compresion superior a 100... si no es asi hay que arreglar la cabeza de cilindros ( aqui en colombia la llamamos culata )... no creo que sea problema del computador... es muy facil saber si hay chispa en el cilindro... simplemente con un probador de chispa... tambien se ddebe verificar la señal del inyector (con un led)... deberias buscar asesoria de otro mecanico o taller... han cambiado un monton de cosas , solo adivinando y asi te va a costar un ojo !...si estas en bogota te puedo ayudar... mi numero 3108034092...
Amigo buenas tardes. Comentaste que la falla se debió al arnes al que va conectada la bobina? Esq mi carro tiene el mismo problema pero me marca cilindro 4.
Inicialmente se puede verificar los conectores y su cableado...vea si la bobina tira chispa , y ver si el inyector está trabajando... si no encuentras la causa , mide la compresión del cilindro...
Tengo el mismomproblema con un sentra 2005, desp[ues de muchos diagnosticos fallidos y varios mecanicos me dijeron que le estaba entrando agua al cilindro #3, que eso ahogaba la chispa y que por eso no encendia, me comento que esto era debido un mal trabajo previo en el motor pero nunca antes se habia trabajado, la solucion que me dio fue cepillar la cabeza y cambiar los empaques
Ya me lo repararon, lo que me comento el mecanico es que de alguna manera le estuvo entrando agua y eso "Ahogaba" la chispa y es lo que provocaba la falla, me dijo que eso pudo haber sido debido a una mala reparacion por una calentada, elm detalle es que el carro NUNCA se reparo por eso mucho menos se calento.
Hola amigos yo también tengo un Sentra 2005 y me empezó a dar el mismo problema el cilindro 3
Y me dijo el mecánico que hay que limpiar la cabeza del motor. Se hizo con un probador y en todas los cilindro marca 120 y el solo en el cilindro 3 marca 65 es por eso que le cuesta al prender. El problema que la mano de obra son muy caro. Existe alguna otra solución.
El auto vibra demasiado, en el scanner marca error en cilindro y a consecuencia de ello, en ocasiones, al intentar acelerar no lo hace o los cambios de velocidad entran con mucho trabajo y se jala, aparte desprende olor a gasolina. Se le hizo el cambio de bujías y de la bobina que marca error. Llevo 2 meses llevándolo al taller por lo mismo y vuelve a fallar a los 3 días de que lo revisan. Como nota también se le cambio la bomba de gasolina. ¿No se que opinen? Voy a adquirir de nuevo bujias de platino Bosch, y las cuatro bobinas para cambiárselas. En caso de que no resulte, ¿Creen que sea los cables en específico del cilindro 3, o falla en algún sensor o de la computadora?
Amiga necesitas un especialista que en verdad sepa mira te recomiendo que le chequen los cables de las bujias porque estos tienden a dañarse por el uso,tiempo y calor del motor pue por lo que dices trabaja bien pero despues empieza a hacer lo mismo y te aseguro que no han checado la resistencias de los cables
Gracias amigo, ahora el problema será encontrar un buen especialista que no te cobre por tantas refacciones que ni son necesarias cambiarlas o en su caso ni se las ponen. Estaba pensando llevarlo a Autozone, servicio, escaneo y demás gratis y refacciones garantizadas. ¿Cómo vez? Se aceptan recomendaciones de especialistas.
Si es muy buena opcion amiga que te lo chequen ahi y les comentas sus sintomas y lo que te ah pasado y la sugerencia de checar los cables de bujias suerte amiga y ten exito
El olor a gasolina puede ser la bomba de la gasolina , que se le alla quebrado la tapa de la bomba, esta abajo del asiento trasero por eso se apesta el carro , al mio eso le paso y le tuve que cambiar la tapa y ya se elimino el olor
Gracias Victor por tu sugerencia, fue muy util. Lo lleve a Autozone pero me lleve una decepción ya que al parecer lo que promocionan no es verdad. Sin embargo, me puse a revisar los cables y en efecto estaban trozados los de 2 cilindros, lo único que tuve que realizar fue cambiarles el conector que va a la bobina y una simple unión de los cables y listo.
Que bueno Gaby me da mucho gusto el saber que todo esta bien ahora te felicito y ah echarle muchas ganas y no desesperarnos tan rapido te mando un fuerte abrazo
Oye gaby tengo un problema similar , cambie bobinas cambie conectores de bobina pero dos cilindros sigues sin funsionar creo qe no sale corriente ya qe no hay chispa pero las bujias funsionan bien podrias pasarme tu numero para qe me digas como le hiciste o explicarme x aki gracias! PD. Me comentan qe tal ves no envia señal la computadora mas no se si de vdd eso sea... :(
Son dos sensores que debes de cambiar, uno está en un costado del motor, cerca de la batería y el otro esta en la parte posterior del motor, ambos se deben cambiar al mismo tiempo, en caso de no hacerlo persiste la falla.
No solo los lavaron y cambiaron la bobina pero no funcionó. Borraron la falla con escáner y puse en la gasolina aditivo limpiador de sistema de combustión Bardal y eso funcionó muy bien a la fecha perfecto el auto
Buen día después de cambio de bujías y limpieza de intectores nada cambio. El testigo de la falla en pistón 3 aparece. Pero borraron el testigo y desidi poner limpiador de inyectores en el tanque de gasolina y ya no prendió el testigo. Solo puse dos uno cada carga de gasolina y listo
Hola Mario buen día!! Tengo el mismo problema actualmente con mi tiguan 2010 2.0 tsi y cambié las cuatro bobinas y 4 bujías y me sigue dando ese fallo, utilize Lucas limpiador de inyectores 2 veces y nada, el Bardhal que tú mencionas es un producto diferente? O es lo mismo de qué manera lo usaste tú?
@Jorge VazquezEs lo mismo , lo qué pasa es que carbonízan las válvulas y marca falla con el limpiador solucione el problema , ahora lo uso cada mes al poner gasolina
@mario albertoPero se corrigió en cuanto tiempo? Tengo 1 mes usando el Lucas y ahorita iré a comprar ese bardhal para ver si ese funciona por qué sigue apareciendo el error 😣
@JuanAsí es si logre borrar el código con limpiador de inyectores Lucas, muy recomendable, es necesario que tu tanque esté lleno para poner la cantidad indicada del limpiador que utilices y posterior a esto al llegar el tanque a la mitad vuelves a poner, ojo. Después de aplicar este aditivo debes utilizar la camioneta para que trabaje
El problema que lanza el scanner es que cigüeñal esta desalineado, falla en cilindros 3 y 5, los síntomas son: el auto enciende sin problemas pero el motor no es estable suben y bajan las revoluciones, perdida de potencia en el motor. Ya se checaron inyectores bujías bobinas.
Alguien con alguna solución o alguien que sepa el problema ayuda por favor
Códigos que salieron
P0303, P0305, P0016
Mira lo que puedes hacer, dile a un amigo que te preste el crankshaft de su vehículo y pruébalo en el tuyo. Seguramente es eso. Es muy fácil de cambiarlo
El sensor vvt solo controla el flujo de aceite hacia el engranaje, no creo que cause ese problema, la cadena de tiempo cuando esta desgastada si causa esos síntomas, quítale el árbol de leva y comprueba si la cadena ha perdido tensión
Saludos, mi sonata 2006 3.3 comenzó a vibrar y perdió potencia, el scanner dice que presenta fallas en los 6 cilindros, alguien que me oriente por favor
Saludos, acabo de comprar un Sonic 2014 LT motor 1.8 con 80,000 millas, me viene con un fallo missfire cilindro 3 (codigo P0303), se le puso bujias nuevas, se le cambió la regleta de las bobinas, se cambió junta de tapa del motor, también se le puso limpiador de inyectores y continua el fallo. Que otra cosa puede provocar este error? De antemano gracias.
P0303 CHEVROLET - Detección de falla de encendido en el cilindro 3
P0303 CHEVROLET Posibles causas
Bujía defectuosa 3
Inyector de combustible obstruido o defectuoso 3
Bobina de encendido defectuosa 3
El arnés del inyector de combustible 3 está abierto o en cortocircuito
Inyector de combustible 3 circuitos mala conexión eléctrica
El arnés de la bobina de encendido 3 está abierto o en cortocircuito
Bobina de encendido 3 circuito mala conexión eléctrica
Compresión insuficiente del cilindro 3
Presión de combustible incorrecta
Fuga de aire de admisión
Muchas gracias por la orientación Ricardo, haré las pruebas y chequeos de acuerdo a los posibles fallos que me describiste y luego retroalimento sobre los resultados.
Aún no he conseguido donde está el fallo. Se me olvidó poner que el fallo solo se presenta cuando el vehículo tiene mucho rato en marcha o encendido. Mientras está frío no presenta la falla.
Hola de nuevo, le cambié la tapa de punterias completa por la valvula pcv y le limpié los sensores MAP y MAF y aún sigue el fallo, P0303 missfire cilindro 3. Ya no se por donde más buscar. Se me ocurre inyectar humo a ver si hay fuga de aire pero no se por cual manguera inyectar el humo.
P0303 JEEP - Falla de falla de encendido del cilindro detectada 2 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bujía defectuosa 3 Inyector de combustible obstruido o defectuoso 3 Bobina de encendido defectuosa 3 El arnés del inyector de combustible 3 está abierto o en cortocircuito Inyector de combustible 3 circuitos mala conexión eléctrica El arnés de la bobina de encendido 3 está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 3 circuito mala conexión eléctrica Compresión insuficiente del cilindro 3 Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión
Hace unos dias empezo a andar mal da tironeos y le cuesta subir la velocidad.
Como ya me habia pasado le cambie la bobina y las bujias, pero sigue andando en 3 cilindros. Lo conecte al scanner y dice error en cilindro 3 o falla en la inyaccion del cilindro 3, pero los inyectores andan bien
Alguna idea de que puede ser?
Debe ser que cuando se cambio la bobina no se reseteo la computadora y se quedo en la memoria la falla. Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelves a conectar firmemente, asi se borra la memoria de la computadora.
Tengo el mismo problema en un cruze 2010 el código p0303 ya cambiamos bujias y bobina pero siguen los testigos y la falla de que cascabelea y pierde potencia alguna idea de que es y ya hice lo de desconectar la batería por 5 min
P0303 CHEVROLET - Cilindro 3 Incendio detectado Posibles causas Bujía defectuosa 3 Inyector de combustible obstruido o defectuoso 3 Bobina de encendido defectuosa 3 El arnés del inyector de combustible 3 está abierto o cortocircuitado Conexión del circuito del inyector de combustible 3 deficiente El arnés de la bobina de encendido 3 está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 3 circuito conexión eléctrica deficiente Compresión insuficiente del cilindro 3 Presión incorrecta del combustible Fuga de aire de admisión
@ManuelCódigo P0303 Chevrolet Causas posibles Bujía defectuosa 3 Inyector de combustible obstruido o defectuoso 3 Bobina de encendido defectuosa 3 El arnés del inyector de combustible 3 está abierto o en cortocircuito Mala conexión eléctrica del circuito del inyector de combustible 3 El arnés de la bobina de encendido 3 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito de la bobina de encendido 3 Compresión del cilindro 3 insuficiente Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión
Hola buenas tardes tengo un Chevrolet cruze 2010 hace unís días empezó a vibrar un poco el motor lo lleve a checaelo con el escáner y me dijeron que el cilindro 4 no estaba funcionando bien que podrá ser los inyectores o la bobina de ignicion
Otra pregunta perdón buen dia también cua do ando en carretera le cuesta andar anda muy buró para rebasar y tiembla mucho el motor y hoy me marco el testigo de chec engine y me percate de que cuando acelero se estabiliza y cuando dejo de acelerar empieza a vibrar esta falla es por lo mismo que te comente de la bobina y bujías
Buen dia ricardo, perdon por la demora ya realice el servicio completo de afinacion a mi auto chevrolet cruze y si me joro ya no vibra y en carretera responde mejor ya no esta tan burro, solo que lo lleve a checar con el escaner y me dicen que aun sigue trabajando con tres cilindros que el cuarto cilindro no esta funcionando al cien por eso esta un poco inestable. Crees que sea la bobina de ignicion?
Ok, otra duda mi carro tiene 70000 km creo que no se le ha hecho cambio de aceite de caja de transmisión, me recomiendas que se le haga el cambio? cuanto aceite ocupa y de cual lleva.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze cada 50,000 km. MAXIMO, es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el check engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
Buen día ricardo, gracias por la ayuda ya compre la bobina de ignición original y ya no vibra nada; le hice la afinación compre filtro original bujías originales aceite acdelco. Y ya mejoro mucho. Tengo otro problema el carro me da tirones, cuan
Do ando en ciudad se jalonea mucho como si se ahogara el carro pero cuando ando en carretera no lo hace todo bien, he notado que me esta gastando demasiada gasolina exageradamente. Que podrá ser?
Buenas noches mi cruze sigue dando jalones muy bruscos y se acelera en d como si estuviera en neutral hoy lo encendí y todo bien somo que al poner d o r ya no da ni avanza ni da reversa. Tiene 72000 km.
Buen dia ya realice el servicio de afinación de la caja y sigue igual ya no avanza ni da reversa le pusieron el escáner y marca estos códigos fe error P0700 y P2723 ayuda que podrá ser
P2723 - Rendimiento Presión de control del solenoide 'E' / Off Stuck 0 | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de líquido de transmisión líquido de la transmisión sucia presión de la línea defectuosa solenoide de la válvula 'E' Línea electroválvula de presión arnés 'E' es abierto o en cortocircuito Línea válvula de solenoide de presión del circuito mala conexión eléctrica 'E'
Omar, pudiste solucionar el problema de los tirones?, mi Cruze 2011 LT Automático, hace lo mismo, lo enciendo, todo normal, pero enseguida meto R o D y me da unos tirones muy fuertes!, actuando avanzo se normaliza y si llego a un semáforo y freno en D, lo mismo,
Ricardo perdon que me cuelgue de este post, pero tengo un cruze 2010 y arroja 2 errores con el escaner, el de Sistema del catalizador por debajo del umbral y el de fallo en encendido en en cilindro 3 algo asi, al encenderlo las RPM oscilan entre 700 y 1000 no esta estable da jaloncitos y luego se encienden las luces de T/C y Antiderrape y parpadea el check engine... puede ser mi caso el de la bobina dañada? como podria estar seguro para hacer el cambio?, tambien se me anda calentando y el anticongelante se "evapora" o algo le pasa porque el nivel se baja cada ciertos dias, espero puedas ayudarme, un saludo.
P0303 CHEVROLET - Cilindro 3 Incendio detectado Posibles causas Bujía defectuosa 3 Inyector de combustible obstruido o defectuoso 3 Bobina de encendido defectuosa 3 El arnés del inyector de combustible 3 está abierto o cortocircuitado Conexión del circuito del inyector de combustible 3 deficiente El arnés de la bobina de encendido 3 está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 3 circuito conexión eléctrica deficiente Compresión insuficiente del cilindro 3 Presión incorrecta del combustible Fuga de aire de admisión
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Hay revisar cada una de las posibles causas, no mencionas el kilometraje ,pero si la bobina no se ha cambiado , es muy probable que sea la causa , salen muy malas.
Buenas Tardes amigo, igual tengo la misma causa en mi vehiculo y la primera vez con el cambio de bobina, la falla se corrigió. Luego como a 6to mes empezó de forma intermitente a aparecer y hoy le cambie nuevamente la bobina pero la falla no cambio. Lo que estoy escuchando es un zumbido similar a un escape de aire y es justo cuando salen los indicadores en falla y el motor empieza con el problema. Esa fuga de aire por la admisión donde se ubica y como se puede corregir.
Hola tengo un chevrolet cruze ltz 1.8 año 2012 caja automática 100.678 kilómetros ,y leyendo los comentarios , también tengo ese problema que el auto al frenar y estar estacionado vibra el motor y el auto ,después al acelerar el auto se ahoga , en las 2000 revoluciones y después tira y pasa el cambio no me prendió el sheckin pero lo lleve a escanear y me arrojó el erro en el cilindro 3 , sus manteciones de aceite están al día ,las bujías están nuevas ,un dato le compre limpia inyectores mejoro pero después de unos días sigue con la vibración y jaloneo el auto cualquier ayuda es bienvenida.
Tengo un cruze 2010 y se encienden las luces de T/C y Antiderrape y parpadea el check engine... Se le hizo el cambio de bobina y siguió la falla, me mencionaron que presenta falla en el cilindro 4 que puedo hacer también se le hizo cambio de bujías
P0304 CHEVROLET - Detección de falla de encendido en el cilindro 4
P0304 CHEVROLET Causas posibles
Bujía defectuosa 4
Inyector de combustible obstruido o defectuoso 4
Bobina de encendido defectuosa 4
El arnés del inyector de combustible 4 está abierto o en cortocircuito
Inyector de combustible 4 circuitos mala conexión eléctrica
El arnés de la bobina de encendido 4 está abierto o en cortocircuito
Bobina de encendido 4 circuitos mala conexión eléctrica
Compresión insuficiente del cilindro 4
Presión de combustible incorrecta
Fuga de aire de admisión
A mi me marca falla en el cilindro #3 le cambie la bobina y quedo ok,gracias por sus comentarios me ayudaron muxho,mi carro temblaba y no tenia fuerza me marcaba la alarma antiderrapante y el check engine parpadeaba,se quitaron todas las alarmas,gracias nuevamente.
Hola Ricardo buenas tardes te escribo desde Argentina tengo un Cruze automático LTZ Pluz con 53000 Km se encendió en el tablero el símbolo de avería en la Chevrolet dicen que el cilindro N 1 comprime 85 El motor vibra que puede ser
Hola buenas tardes Ricardo tengo un chevrolet cruze lt 2014 lo que pasa es que venia manejando en carretera y de pronto se activo el sensor antiderrape y el carro perdió fuerza y dejó de acelerar y ahora le cuesta encender y ya no acelera nada
Hola bueno les comento la Chevrolet decidió cambiar el motor dado que el pistón numero uno se rompió a los 50.000 Km. por suerte se hicieron cargo solo me conto el valor del último servís.
Fíjate si el cilindro que falla tiene aceite ami me pasó que al encender temblaba y después de 4-5 segundos se quitaba aveces no se quitaba y marcaba p0301 falla en cilindro 1 cambie bobina bujías conector pila le hice servicio completo y el cilindro 1 me estaba mojando la bujía de aceite
Mi aveo esta fallando, cada cierto tiempo cascabelea y pierde fuerza, ya e revisado los inyectores y esta correcto, le hacen limpieza y la bujia 3 esta negra, tambien lo limpian y funciona normal, las bobinas estan bien. Y nuevamente despues de 10 km vuelve a perder fuerza, y se vuelve al mismo metodo para que funcione pero igual se malogra nuevamente, no se si esta afectando el GAS. Lo lleve al GASERO y me indica que puede ser la computadora de la gasolina que no ordena bien. Necesito que alguien me oriente o donde debo llevarlo para descartar de una vez y no perder tiempo con esto.
Algun conocido que vea este tipo de problemas? lo peor de todo es que lo llevo al taller de Gas y todo esta normal, lo llevo al electronico y los inyectores funcionan normal. No se por que quema la bujia 3. Necesito alguiqn que conozca de esta falla para arregle mi aveo.
Saludos, de lo barato a lo mas costoso...lo primero que le recomiendo es que cambie las bujías y la instalación de alta para evitar fallos,, revise la boina que mande bien corriente es lo mas económico que puede hacer y si persiste el problema y si el vehículo tiene conversión a gas, rectificación de válvulas o es posible que no aguanto el gas y daño el motor en el pistón tres que tiene aceite o negro... suerte
Ya cambiamos los inyectores, la bobina esta correcta, la compresion del motor esta ok, por ese lado ya hemos descartado, lo que me indica el electronico es que cuando esta funcionando el gas, no cierra el cilindro 3 y sigue inyectando gasolina, al parecer le ordenador del gas no esta instryendo bien para que cierre todos los cilindros de inyectores.
Saludos, bueno eso es descanso, pero igual no es muy normal, revisar el computador y la relación de gas, tema complejo...no lo deje en manos si experiencia...suerte
LISTO... SOLUCINADO... los cables del inyector se habian pegado a la lata del motor y esto lo estaba carcomiendo con la calentura y hacia que el inyector 3 no funciones correctamente. Ya alejaron los cables del motor y empataron los cables correcto para que no haya ningun cruce... SOLUCINADO! pero fue negligencia de los que instalaron el GAS. Siempre hay que revisar el cableado. Gracias amigos.
Aveo 2013: a mi me paso igual hace tres dias y lo lleve al agencia, les explique q marco el hold y chequin, y ya me lo arreglaron que solo cambiaron la bobina de ignicion...saludos a ver si les sirve de algo mi comentario
Hola el scanner marca falla cilindro 3 pero hace tres meses se le arreglo la cabeza completa se le cambiaron todas las valvulas trabajo bien 3 meses y nuevamente marca falla en un cilindro
Hay que verificar la bobina y la bujía, de estar en rangos y parámetros puede ser la junta de la cabeza que este fugando agua, verifica si tu vehículo avienta humo ya sea blanco o azulado
Hola compas yo tengo problemas con un Nissan versa 2013 problemas con el cilindro 1 se ajusto el motor completo por problemas de consumo de aceite y me a quedado con ese problema le revisé bobinas le probé otras q andan en otro carro igual q ese trabaja bn y no cambio él problemas le cambio los inyectores de ese cilindro y lo mismo probé si le llegaba corriente señal y todo bn y el escáner solo me tira el p0301 le probé otro cacho de admisión por si fuera entrada de aire pero nada le cambie el sensor de flujo de aire y sigue los mismo le baje 2 veces la culata para revisar válvulas y esta todo bn ya no se q mas revisar o considerar q puede ser el detalles es q el carro no traía ese problema solo era el consumo de aceite el cual porque se ajusto el motor completo cambio de pistones y anillos será q alguien se a topado con esta falla y me pueda ayudar ?
Hola amigos, tengo un 3008 2012 1.6 ep6, dolor de cabeza!!! Lo primero, le cuesta partir, tienes que pisar el acelerador para que parta, después queda bien y cuando toma temperatura 90° lanza aviso falla de motor y se queda en 3 cilindros, es el código p1339 falla cilindro 3, me tiene loco, se ha escaneado, y nada, se abrió porque se rompió un sello de agua, se reviso la culata se reparo todo, piezas nuevas, distribución nueva calado con herramienta de calado, y nada volvió la misma falla que comento al inicio, no sé que mas hacer...
Hola, no son las bobinas, están nuevas y originales, se abrió el motor se reviso la culata y todo y nada, lo de la partida se arregló, era la bomba de combustible, aún así sigue llegando a 90° más menos y lanza error, apaga un inyector y prende ventilador a full, tiene prácticamente todos los sensores nuevos, y el termostato original nuevo y nada, estoy que le prendo fuego
Hola tengo un peugeot 3008 modelo 2011 falla el tercer cilindro me dicen que se quemo la válvula que recomiendan que haga a donde lo llevo soy de salta
Hola, al final lo solucione, y al parecer es una falla de la ecu, no abre el termostato en la temperatura que deberia o nunca lo abre, asi que le modifique el circuito y nunca mas fallo, ademas le di el dato a otra persona que consulto por lo mismo, tenia exactamente las mismas fallas que mi auto y lo soluciono debla misma forma que yo, yo gaste mucho, cambie casi todo del motor, saque culata y nada, estaba todo bien, dejo claro que mi motor era ep6 sin turbo, y es una falla maldita que te hace gastar y gastar sin solucion
Hola, a pesar wue ha pasado tiempo esta fue la solucion, por otros lados aca en chile esta solucion ayudo a algunas personas que tenian 308 y 3008 con el mismo problema, wue me imagino debe ser algun tipo de falla de fabrica.
Buenas tardes tengo un problema con mi terios 2007 el cilindro 3 del motor no funciona ya verifique señal de inyector , bobina , bujías todo está bien pero no funciona sigue la falla en el 3 cilindro quien me apoya q podría ser como les informe hay chista en la bobina y bujías buena señal en inyector y está bueno pero al prender no trabaja ese cilindro
Hola buenas tardes, tengo una terios 2006, mande a anillar, cambio de cadena, esta fallando el cilindro 2,cambie bobina e inyector y aun sigue fallando, tiene compresión, me comentaron que podía ser el aro de la empacadora quemado, oigo sus comentarios, gracias
Buenas noches tengo una terio daihatsu 1.3 año 2003 sufrió un recalentamiento se sepillo la cámara y se monto la empacadura y ahora falla el cilindro 1 y 3 q podría ser
Buenas tardes tengo una Terios 2005 automática la prendí y prendí bien cuando la aplique presentó una falla la cual es un cilindro parado cuáles el procedimiento??
¿Tu problema se soluciono?