Resulta que empeze a sentir un ruido y vi los guardaplast gastados...fui a un lugar que alinean y balancean y me dijo que son lo torrington... un mecanico me dijo que hay que sacar el eje trasero, llevarlo a un tornero y no se que mas...sale aprox todo 5mil...me parece qie son muy pocos km como para q se rompa algo asi... a alguien le paso algo parecido...? gracias
Lamentablemente es un punto flojo en el 206 y el 207 ,efectivamente si la rueda esta inclinada se rompieron los torringtons, porque entra agua y mugre y lógico al no tener lubricacion, se rompen. 5 lucas es mucho. Al hacer el trabajo pedí que pongan alemites para poder lubricarlos periodicamente y asi nunca mas tendrás problemas con el tema. Yo lo hice y te lo aseguro.
A mi me esta pasando lo mismo tengo un 297 4 ptas 2014 y me cobran 5 lucas para llevarlo al tornero mas 2,500 mano de obra... estoy leyendo todos los problemas y termino con esto y lo vendo urgente...
Maxi es un problema por falta de lubricacion en la zona, si a la reparacion te le agregan unos alemites para poder lubricar olvidate de tener este problema nuevamente. Los 5000 son con rulemanes originales peugeot, vienen otros mucho mas economicos.
Hola, tengo el mismo problema, parece que pierdo la rueda en cualquier momento, mi primer auto por cierto, en ruta sentí el roce de algo, ahora es imbancable, tiene 23000 recien. Quería preguntarle al usuario lolo si puede subir fotos de los "alemites" que la verdad considero que para mi pueden ser de gran ayuda. Tierra blanca, pegajosa, lluvias que dejan las calles como ríos y no puedo prescindir del auto.
Solo gasta mal la cubierta derecha trasera del lado del acompañante. Las otras 3 cubiertas están bien... Hice las rotaciones correspondientes cada 8000km. Me parece muy raro... es solo ese neumatico, lo está comiendo. Me empecé a dar cuenta hace un tiempo tras con los alineados y balanceados.
Hola buenas tardes, la Fiat toro 1.8 nafta ,su eje trasero se desalinea, hay q llevarlo a corregir la comba... por eso hasta la cubierta trasera del lado de afuera de la cubierta...
La rueda trasera derecha la tengo practicamente lisa, estando las demás a medio uso. Llevo al taller y me "cuentan" que está todo bien y me cobran 44 € por mirarlo y no tener nada. No lo pago ni pienso, llevándome el coche y poniendo una reclamación. Han quedado en contestar, si le pasa a alguien: no pagar y reclamar.
Lleve camioneta servicio de 25000 km a agencia mencione desgaste llanta trasera derecha, y la alinearon les mencione al recogerla llantas continuaban chuecas y jefe taller mención así eran, lleve fuera y estaba mal alineada, lleve nuevamente y volvieron alinear ya esta derechas, pero se siente muy duro atrás al pasar bordos, y como que se jala hacia un lado. Ya no se que hacer o donde llevarla.
El tirante superior trasero de las llantas solo tienen un buje que se desgasta y hace que la llanta no tenga una pisada pareja y el detalle es que el tirante es fijo no se puede alinear a menos que le cambies por uno ajustable llamado Camber kit, de hecho lo ando buscando ahorita para la mía que es 2009, y estas traen un tornillo en el centro que al ajustarlo o aflojarlo centra la llanta en vertical por que si no la otra es conseguirte los tirantes y hacerlos hechizos con un herrero.
Saludos
Hace tiempo caí por un barranco poco profundo,,, al sacarlo la grúa jalo el tren trasero y lo torció un poco desde allí me esta gastando la rueda trasera derecha más que las demás no se si tendrá que ver eso pq la verdad que me extraña que agarra alineación alguien que me pueda ayudar antes de enderezarlo graciaa