Bueno es la segunda vez que se rompe la grapodina hidrahulica y lo que yo creo ya que soy mecanico es que el disco de embrague se gasto un poco , todabia no llega a los remaches , estoy hablando del embrague bi maza , y de esa forma la grapodina sale mas de la cuenta y se termina rompindo el reten de liquido de freno , a mi entender ,ya que solo voy a hacer cambiar los ferodos del disco ya que el bi maza esta todabia bien y la placa no esta gastada ni rayada , los que voy a hacer es suplantar con un espaciador la parte trasera de la grapodina hidrahulica con un plastico de dos milimetros , hac…
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Buenos dias, les comento mi experiencia para solucionar el problema de los cambios duros en el logan. Me puse en la tarea de revisar todo el sistema y encontré: La palanca de cambios sale por debajo del carro cerca al catalizador, ahi se acopla a un tubo que va hasta el selector de cambios. Primero fue que el empaque de protege la salida de la palanca por debajo del carro estaba roto y por ende aca con los rios que se forman cuando llueve, ocasionaba que se metiera agua y poca lucbricación por lo que le cambie ese empaque y lubrique la bola derotacion de la palanca. Tambien cuando se une al tubo que va para el selector, ahi tiene un tornillo y dos bujes de caucho que tambien estaban sin grasa y el empaque que estaba ya todo dañado, lubrique y cambie el empaque. En cuanto a la palanquita selectoria de cambios, le compre la original, ya que mi esposa le habia colocado una barata que no se notaba pero estaba a punto de romperse y no daba la tension requerida para meter los cambios. La palanca selectora de cambios tiene un buje que es metalido y como corrugado, hay que engrasar por el centro del buje, no tanto por afuera porque ese corrugado es lo que hace inclinar o girar la palanca para que entren los cambios. Le puse la original y engrase bien todo el sistema y ya se me soluciono el problema. Parece salido de fabrica. Espero les sirva esta información.