Amigo fijate en el fan clutch, apaga el vehiculo y dale vuelta al abanico, yo tenia el mismo problema hasta que lo comprobe con otra montero, mi abanico giraba casi libre.
La mia es 2001 3.0 le cambie fan clush, bomba de agua, radiador, termostato y sigue con el mismo problema. Solo se calienta en cuestas. Le verifique el abanico del aire y le cambie el riley y sigue igual.
Lo mismo me esta pasando tengo una montero 2002 y le cambie el fan combiamos radiador mangueras bomba de agua y sigue lo mismo en cuestas y con el aire no se que hacer y la mitsubishi brilla por su ausencia tiene esta pagina y no contesta
Yo tuve el dificultades de temperatura, le hice de todo, fan clutch,sondeo de radiador, empaques de culata , y todo igual, casi vendo el carro, un mecánico me sugirió poner el radiador a presión y mandar a cepillar la culata y santo remedio, hace dos años
Saque el servo mande a reparar pero pierde el vacio asi que llevaba la camioneta a que me la revise el que reparo el servo frenando unicamente con la bomba y note falla del motor en el camino cargue 15 lts de nafta cuando volvia me empezo a calentar y pistonear cada vez mas pero no me consumio el agua del deposito y largaba olor a mala combustion por el escape quisiera saber si alguien tubo la misma experiencia y si encontro la solucion desde ya muchas gracias
Tuve el mismo problema el servo lamentablemente no se repara hay que cambiarlo no queda otra cuando lo pongas regula bien bulbo de freno asi no tironea
Saludos, revisa si le esta pasando compresión , si te burbujea la tapara del agua puede ser, otra cosa que debes chequear es la tapa del radiador y si puedes hacer mantenimiento al radiador mucho mejor... yo hice todo eso y al final tuvimos que bajarle medio motor para cambiarle la empacadura de la camara
Hola a tid@s, compre una fiat ducato del 2016, motor fiat, 2.0 16v 115c, y el caso es que me coge presion el circuito refrigerante, para mi en esceso, bomba de agua nueva, termostato y tapon nuevo original, ni tira el agua ni lo gasta ni se calienta, lo unico que observo es que los manguitos congen presion, para mi mucha, pero ya no se si pensar si esto es asi, otra cosa que hice, fue sacar el enfriador de gases de escape y llevarlo a comprobar y estaba bien. Alguien sabe si es nornal que coja esa presion? Haber en 3000km que que la rode ni tiro agua ni la consumio, pero los manguitos estan duros, se apretan con la mano pero oponen resistencia... lo mismo que le de caña subiendo que bajando, siempre igual...