Arranca bien y a veces se prende el cheking pero se apaga enseguida, una vez circulando normal de golpe comienza a tironear como si le faltara gasoil llegando al punto que acelerando a fondo no sale al contrario se para lo dejo regulando y cuando muevo de nuevo sale bien y de golpe otra vez el tironeo le cambie el MAF pero hace lo mismo le meto el scanner y lo unico que indica es el sensor de temperatura de aceite, el problema será la EGR ? pero se la cambié hace 10 meses, tambien queria comentar que hace una semana lavando el interior del motor y cuando lo puse en marcha el checking no apagaba se clavó en 1200rpm y no respondia el acelerador, apagué el motor y repetí la operación en tres oportunidades hasta que volvió acelerar normal les agradeceria si alguien me podría ayudar. Saludos
Hola a todos les comento q gracias a la sugerencia de alba, revise manualmente el map porque el escaner no lo detectaba, estaba totalmente lleno de carbonilla lo limpie cuidadosamente con un buen desengradante y un cepillo de dientes suave y finalmente mi vectra volvio a la normalidad. Saludos
Una pregunta yo tengo el problema de las 1200rpm ahi esta clavado el vectra pero no encuentro el sensor map el vectra es 3.2 me podrian ayudar diciendome donde esta ubicado
Hola buenas tardes mira en mi opel vectra se enciende una luz con un coche y una llave inglesa cruzada yo e exo la prueba de los pedales y me sale el codigo 104 pero no se a k se debe es k lo compre ace poco y le voy a cambiar el aceite aver si es por eso espero k alguirn me pueda ayudar y arrogar luz a este problema.
Hola buenas tengo mi vectra 1.8 con temperatura alta despues de un rato de andar se mantiene en 100 pero al tocar las mangueras del liquido refrigerante no estan a 100grados segun un termostato (medidor de temperatura ) esta en 92grados como arreglo esto ,mi sensor marca 100 pero el sensor de temperatura es nuevo ,ayuda
Ola muy buenas tardes tengo un Opel Vectra 3.0 v6 177cv y no me arranca le abierto los inyectores y no le sube el gasoil alguien lea pasado lo mismo me sabrían decir ke tengo mal para repararlo
Hola a todos... queria consultarles a ver si alguien le paso... andando por panamericana empezo a fallar... igual le di marcha pude llegar a casa... la paro y no arranco mas... miro y no le llega gasoil al filtro...cuando pongo contacto...,en el tanque no c escucha...el motorcito...del chupador ,. ,, sera algun fusible ,,relay ,, sensor... alguien tiene idea..., muchas gracias de antemano
Hola buenos dias gente...problema solucinado... tenia un cablecito cortado... de esa sensor... que esta frente al radiador... que entra dentro de una manguera... la conecte y empezo a funcionar la bomba de gasoil como si nunca hubiera pasado... nada... espero le sirva a alguien saludos
Hola Rene. Tengo la misma falla. Por favor podrías dar mas detalles del sensor (ubicación, forma, color, etc), o subir una foto del mismo. Muchas gracias desde ya.
Hola Gabriel. Al final era la computadora quemada m la arreglaron la puentiaron. M costo en enero 8 Lucas. Anduvo bien ahora tengo otro problema. M pierde aceite paces ser el. Turbo es raro. Tengo las mangueras de admisión con aceite. Y pasó ?
Tengo una urvan Nissan 3,0 Diesel ya le cambié bomba de diésel. Sensor de presión de diésel... válvula de presión de diésel cuerpo de aceleración...lave inyectores... cambie pedal de aceleración. Sensores del árbol de levas y cigüeñal. Arranca camina y después de 5 o 10 minutos se apaga y arranca o enveses tarda para arrancar. Y también cambie computadora que hago ayúdenme por favor
Saludos... Desconectale el sensor canshat del árbol de levas. Si no se apaga, entonces es la cadena distribución. Suele alargarse y varían el tiempo de lectura del sensor.
Disculpen tengo una falla con mi combi urvan 2011 motor diesel, de repente se apaga al principio crei que era por la presión de la carga excesiva que traía y la empujaba y si encendia, despues le cambié los dos filtros del combustible diesel y ahora sigue apagándose incluso sin carga en ella pero últimamente se apaga y la purgo presionando la bomba y enciende al instante pero después vuelve a apagarse y así sucesivamente, alguien que pueda darme un consejo o comentar si saben de esta falla tan difícil que no me deja confiar en moverme tranquilo
Hola amigos. Tengo una urvan 2007 diesel. Enciende, corre y tiene fuerza todo bien pero esta disparejo como que cabecea un poco en bajas revoluciones y cuando aceleró un poco hace subidas y bajadas de revolución. Le cambie filtro de diesel y lave el tanque porque tiraba humo blanco y tenia sucio el diesel. Ya no tira humo pero sigue cabeceando o disparejo. Alguien que tenga algun dato por favor?
Chevrolet impala 2012 , cuando se calienta no da star, y no presenta código de motor; causa...caja fusible las líneas internas son de cobre y cuando se calentaba se contrae la línea y se separa la línea. Solución un punto de soldadura de estaño.
Estoy en Medellín, Tengo un twingo 1996, hace 3 días el carro empezó a gargariar y se me apago, después no quiso encender,daba chispa pero no encendía, cambiamos diafragma del cuerpo de aceleración por q estaba inundando y nada, la pila funcionaba pero igual la cambiaron, lavaron y calibraron inyector y sigue igual, el carro ya enciende pero cuando se calienta empieza a quedarse y a gargariar como si se fuera a apagar, como cuando se esta quedando sin gasolina...ya me dijo q podía ser el avión o bobina captadora, ya no se si comprar eso o que...alguna sugerencia, muchas gracias por su ayuda.
Opte por revisarlo en otro taller, me dijeron q era una falla electrica y q debia retirar la alarma para descartar, la reire y siguio igual, luego chequear computador, cuando fue a chequear computador el señor me dijo q era problema electrico, era un cable de la caja de relei q controla corriente de bobina y la bomba de gasolina, cambiaron relei, puentiaron el cable y asunto resuelto...Me dijo que todas las piezas q habia cambiado no necesitaban ser cambiadas...cuando sean fallas electricas es mejor buscar un especialista.
Observando comentarios... Me inclino por tu solución así que antes de intentar con el sensor de posición del cigueñal, vere con el electrico esta alternativa que a Blado le dio resultado positivo!... gracias Blado!...y algo más que anexar para decirle al electrico?...elijo tu recomendación antes de seguir con las demás pruebas. Mi twingo presento esta falla despues de haberle hecho la sincronización con perdida de fuerza incluida. Gracias y vere como me va, espero igual de positivo que a Ti.
Yo también. Tengo un twingo 1996 y gargarea últimamente, y en este momento presenta problemas para encender, la carcasa de la caja dónde atornilla la captadora tiene partido la parte de arriba pero aun así el tornillo ajusta pues tiene la rosca de abajo, el mecánico dice que se mueve la captadora y no deja que el carro encienda y si no lo enciendo a diario, o dejo de encenderlo un día, después ya no enciende, que puedo hacer soy de Florida valle
A la mañana amanece en el filtro de gasoil la manguera que esta a la izquierdo arriba después vacía sin combustible retrocede el gasoil--por mas que la estimule con la bombilla no sube el gasoil---las mangueras y tanque están purgadas, flotante funciona--tendre que cambiar el filtro de gasoil--ya lo hice 7 meses atras---
Los inyectores no, si tenes aire en las mangueras es porque o tenes chupada de aire por alguna union o porque la bomba inyectora no le funciona la valvula antiretorno, si ademas de eso vos colocaste en la manguera que viene del tanque y va hacia el filtro una valvula antiretorno adicional es medio raro, fijate si esta correctamente colocada la valvula adicional porque tiene sentido de circulacion y otra puede ser el filtro de gasoil que no sella bien, cambialo por uno bueno, original en lo posible. Comenta como va despues.
Okay per te comento que todo eso lo revise--la camioneta tiene 190.000 km y casi 5 años--tiene todo origional el repuesto de filtro gasoil cambiado hace 7 u 8 meses--el bombista me dice que son los inyectores--
Fernando ¿Qué fue al final?, tengo un clio II dci con el mismo problema de retroceso del gasoil pero a mi ya me cambiaron los inyectores y el problema persiste. ¿Encontraste solución?.
Ayer x l mañana hice arrancar el auto y no lo calente lo suficiente y luego d andar unos 500 metros se paro y costaba arrancar, asi anduvo c 4 km ya d vuelta volvimos joya, pero al llegar lo deje c 4 hs (estaba bien fresco el dia) y lo quise hacer arrancar y nada es c q no llega gasoil a l bomba inyectora, alguien sabria q debo hacer, desde ya muchas gracias
Tuve un problema parecido pero solo con el primer arranque del día. Despues de varias pruebas e intentos de verificar elementos del sistema, solucioné el problema colocando una válvula de retención en la manguera que vá del filtro de gasoil a la bomba. Lo hice la semana pasada. Comentario: quizá esta fallando el sistema de retención interno de la bomba inyectora.
Chupa aire por el circuito, reapreta todas las mangueras de combustible y revisa bien la goma de las mangueras de retorno con el calor se van resecando y si te toman aire por ahí podes estar tranquilamente LARRRRGOSS segundos dandole al burro para que alimente. Intenta que la opción de instalar la anti-retorno quede como la ultima alternativa.
¿Revisaste el filtro de combustible?, sería lo primero. Fijate si succiona bien el bombín de cebado, si le cuesta puede estar tapado el filtro o el racord de entrada. Suerte.
Tengo una Peugeot 504 el problema que tengo es que no llega combustible a los inyectores y no hay manera de que arranque la e purgado varias veces y no llega gasoil gira y gira no más el motor ,si alguien me puede decir que tiene se lo agradecería
Se paro mientra andava despues arranco un par de veces y dispues no arranco mas lo lleve al mecanico pensando q era algun sensor pero no me digo q andava todo bien le reviso los modulos todos los sensores. Pere no inyecta gasoy
Amoche o mas bien hoy por la madrugada me paso algo similar iba llegando a casa y venia del trabajo pero como se solto la gotera en en techo ya que esta lloviendo en tijiana y le callo una gota de agua a mi movil y por secarlo se me apago el coche ro quise volver a prender pero nomas simplemente me canse de intentarlo y me puse a descansar y deje que se enfriara yo estaba todo mojado del sudor por estar batallando intentandole y como ala media hora le intente de nuevo y prendio bien acaelere no menos de 3 minutos y que corroa mi casa ya era poca nafta pero si llegue y cuando llegaba que se apaga la luz y me alumbre con el mobil mientras seguia escurriendome el agua porque no se quito la llovisna todo creo es por forzar mucho el coche solo por eso !
Buenos dias Rubén! Me pasó exactamente lo mismo. Iba andando y se me paro. El día siguiente voy e intento arrancarlo y funcionó, anduvo un día y luego lo mismo. Me dejó a pata y ahora revisando fusibles pero no tengo idea que puede ser. Vos lo pudiste solucionar?
Hola tengo una meriva no arranca le probaron las omputadoras y funcionan bien pero sigue el problema , regula pero cuando empieza andar prende la luz del auto amarilla y se para que puede ser hace 8 meses que tengo el problema y no le encuentran la solucion