Hacer mantenimiento (única luz) Falla en el vehículo (con otra luz)
CAUSAS POSIBLES
Indica que se debe hacer un mantenimiento de rutina al vehículo. Esta luz se enciende teniendo en cuenta los kilómetros preestablecidos por el fabricante. Si se enciende junto con otra luz, está advirtiendo sobre una falla.
RIESGO BAJO
Esta luz es un recordatorio de servicio y si se enciende no implica riesgo para tu vehículo.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
Hacer las tareas de mantenimiento preventivo detalladas en el manual de servicio.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del 504 ya se reportaron 1 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que se debe hacer un mantenimiento de rutina al vehículo. Esta luz se enciende teniendo en cuenta los kilómetros preestablecidos por el fabricante.
Si se enciende junto con otra luz, está advirtiendo sobre una falla.
CÓMO DIAGNOSTICARHacer las tareas de mantenimiento preventivo detalladas en el manual de servicio.
RIESGOEsta luz es un recordatorio de servicio y si se enciende no implica riesgo para tu vehículo.
El auto anda bien solo que cuando quiero parar de la llave de contacto sigue pasando gas pero si paro y cortó llave selectora NAFTA gas ya deja de pasar gas cuál será el problema
Ya sea escuchando radio, o musica desde la entrada auxiliar , subitamente , aleatoriamente , y cada vez mas frecuentemente, los parlantes hacen un ruido , y se queda el equipo sin salida de audio , si corto la llave de contacto , y lo vuelvo a encender , el audio revive , pero vuelve a pasar lo mismo en cualquier momento , aunque el auto este detenido. Le fui desconectando los parlantes selectivamente, pero la falla sigue repitiendose. No son los parlantes... El equipo de audio dice Made in Mexico ,Planta Carolinas, Complejo industrial Chihuahua , AE8T-19C107-AH fabricado en 01-31-2011
El problema se soluciono cuando cambie la radio , consegui una usada tambien del año 2011 , enchufe las dos fichas que tiene, la antena , y funciono perfectamente , incluso bluetooth , que no andaba con la anterior. Parece que es un problema generalizado en las radios que utilizo FORD , y las estan cambiando si el auto se encuentra todavia en garantia
Me esta sucediendo lo mismo con mi Fiesta 2013, ya lo lleve a la Agencia ya le cambiaron dos veces una bocina ya le cambiaron el radio por completo y nada, ahora ya no se escucha nada, solo tiene un zumbido siempre
Amigos, el mismo problema que describen me está pasando. Primeramente comenzó a apagarse en forma muy esporádica y no le presté mucha atención. Ahora es imposible, los parlantes vibran con un sonido enloquecedor aún cuando la radio está apagada, incluso con el motor apagado. Aún no le he podido encontrar la vuelta, no son los parlantes ni el cableado, el problema esta en el mismo equipo.
Se produjo un corto circuito en el levanta vidrio de la berlingo, no se levantan más, cada vez que cambio y lo vuelvo a poner en contacto salta el fusible, que problema es el que pueda estar sucediendo y donde se produce este tipo de corto circuito en la llave o en el motor del levanta vidrios!?
Prueba a revisar el cableado de la visagra de la puarta que mas utilices, es posible que se haya roto o pelado el cable de alimentacion de el motor del elevalunas y este tocando masa. Si no lo localizas tendras que revisar el cableado de todas las puertas. Tambien puedes desconectar las puertas de una en una,cada puerta lleva conector redondo negro si lo giras se saca ,pones el fusible y veras si es esa.
No es posible que en la bisagra se pelen los cables, ya que viene todo embutido, con caño de goma corrugado!! de protección, el problema creo ya que intentando algunas soluciones! desconecte por completo la puerta del conductor sacando la ficha que lo con esta! en la bisagra de la puerta! y probé nuevamente descubriendo que el levanta cristales del acompañante se subía, y al operar el del conductor, se escuchaba un ruido en el releas y trate de sacar la perilla, sin forzar (cosa que no pude hacer) y moví por debajo hasta donde llegaba y suponía eran los releas, que hacia ruido y no salto más el fusible y se acciono normalmente el alza cristales del conductor asunto solucionado!! ahora el fusible no salta más debe de existir en los terminales de los cables donde están conectados algo muy mal diseñado por los técnicos de citroen que hace que se ponga en masa alguno, y salten los fusibles!!
Hola amigo, a mi me está pasando lo mismo y veo que vos lo solucionaste. Pero es que yo no me doy mucha maña en estas cosas pero igualmente me gustaría poder arreglarlo yo mismo. Hay una parte que no entiendo bien en la explicación, te la copio a ver si me podés detallar un poquito más lo que hiciste:
Escribiste:
"trate de sacar la perilla, sin forzar (cosa que no pude hacer) y moví por debajo hasta donde llegaba y suponía eran los releas, que hacia ruido y no salto más el fusible"
Mis Preguntas:
A que perilla te referís?
Moviste por debajo de que cosa?
Moviste el relay??
Mueve el cableado de la bisagra que entra dentro de la puerta para que no haga cortocircuito el cableado y funcionara un tiempo deberías sacar la funda de goma y veras algun cable roto
Hola tengo una berlingo 2005 diesel. Cambie bateria y bujias. Pero en ocasiones es como que kedara son bateria y no parte...los lipia parabrisas se mueven solo. Esto pasa en cualquier momento y tengo q enpujarla...no es simpre pero no da confianza. Si me pueden ayudar lo agradeceria
Las luces bajas me quedan siempre encendidas a pesar de que corto de la llave y saco contacto. Saque el fuse de las dos y se aqpago. Sospecho del relay , alguien sabe donde esta?
Al acelerar corta encendido se enciende luz amarilla con letra I ,y llave en en rojo pierde fuerza ,se pone en atmosférico. Corto la llave en marcha vuelvo a poner contacto y se quita temporalmente el problema,hasta que pasa de revoluciones.de nuevo vuelve el problema
Buenas, lo que me sucede es lo siguiente. Cuando arrancó el auto después de estar un rato apagado, le tengo que dar arranque para el motor gire unas vueltas, luego corto la llave, repito el arranque y arranca lo mas bien. Pareciera que se vacia el circuito de nafta. La bomba no debería estar accionada cuando se pone en contacto? Xq en contacto no llega corriente, solo cuando se arranca el motor.
Hola mi neon enciende anda bien, pero cuando corto la llave se queda sin corriente la bobina, tengo que desconectar la bateria x 5 min y ahi arranca otra ves, y cuando corto la llave de nuevo hacer lo mismo, odas veces que sea necesario
A mi me pasa algo similar con un neon 97, venia andando normalmente y empezo a tironear dar saltos y las agujas del velocimetro y demas subian bajaban solas, se paro le di arranque arranco pero no tiraba casi nada, la pare le desconecte la bateria por media hr con el capot levantado y arranco, pero despues que lo paro no vuelve a arrancar, asi que cada vez que lo paro por ejemplo para cargar gnc o nafta debo empujar a un costado y desconectar la bateria por media hora al menos. Los codigo de error que me da son: 35 Relevador de ventilador de radiador El relavador no apaga y prende adecuadamente .21 Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral mucho tiempo. Si no indica condición de mezclarica/pobre por 2 - 12 minutos. 54 Efecto Hall No se detecta señal del distribuidor en el módulo lógico
Un mecanico me dijo que puede ser la bobina electronica de encendido que se calienta y por eso no arranca, pero lo he dejado conectada la bateria x 2hs y no arranca si no la desconecto por al menos media hr
Lo tuo debe ser mas sencillo flaco, sencillo no significa barato en estos autos, deberias probar con otra bobina, para que no compres al vicio, la cambias y probas, lo paras volves a darle arranque y sabras si es eso no mas
Buenos días tengo un prisma 2012 el auto anda bien pero de golpe me corta la aceleración y queda en relanti. Ya cambie el pedal ,también el cuerpo mariposa y el problema sigue cuando pasa esto yo corto la llave y lo vuelvo a encender y queda normal