Se presento la siguiente falla durante la conducción, se encendió luz testigo de batería (color rojo). Antes de parar el vehículo verifico si la correa giraba, si contaba con ella. Paro el motor de mi vehículo y verifico tensión de mi correa de accesorios y vista chequeo general donde se encuentra el alternador donde todo estaba ok sin observaciones.
Todo indica falla del alternador. Se desmonta el alternador para efectuar un mantenimiento, cambiando caja reguladora y el colector, una vez cambiada las piezas se probo en banco quedando ok. Como única observación la caja reguladora los pines…
Leer completa
Si al medir te da éstos valores entonces la batería no retiene la carga por lo que deberías cambiarla. Si al medir te da menos de 13.5 entonces el alternador no carga en este caso podría pasar 2 cosas o bien se gastaron los carbones (o escobillas) del alternador o bien el regulador de tensión esta fallando. La tensión en la correa del alternado influye un poco si es que está floja pero en este caso se sentiría ruidos y también la bomba de agua andaría menos con lo que te calentaría el motor. Además se terminaría saliendo y/o cortando. Medi la carga como digo más arriba, si da menos de 13.5 el alternador está fallando. Otro dato, antes de encender el motor medi la batería, una batería en buen estado debería marcarte entre 12.45 y 12.65 volt, si marca menos que esto la batería no esta cargada o no retiene carga (siempre antes de encender el motor y con un tiempo de reposo de al menos 1 hora)
EN CASO DE QUE SEA LA BATERIA revisá que los vasos tengan líquido, osea no estén secos (si lo están agregar agua destilada solamente hasta cubrir las celdas) y también controlá que las celdas no tengan incrustaciones blancas que indica sulfataciones o celdas en corto