Hola amigos espero me puedan ayudar
Tengo un Chevrolet malibu 2013 LTZ motor 2.0 turbo
El problema: me empezó a fallar poniéndose un poco duro el volante al momento de girarlo.
Después la falla espero ya que baja considerablemente la tensión de la batería a 12.5 y después hasta 11.9 ahí es cuando se ponía duro el volante,parpadean las luces del tablero y techo,además que el estereo de apaga.
(Ya le cambiaron la polea clutch,el regulador de voltaje,no quedo)
(Después le cambiamos el alternado no quedó)
(Después le pusimos una pila nueva y una tierra extra no quedó)
No sé que es lo que le…
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En mi caso era un falso contacto en el fusible nro 8, que lo pude reparar retirando la fusilera ubicada al lado de la batería y apretando la pinza que sujeta el fusible.
Espero que esa sea el problema de la direccion
Ojalá les sirva !!!!!!! Abrazo a todos
Para hubicarlo mejor, esta en la caja fusilera al lado de la bateria en la parte de abajo, es decir sacas la 1era tapa y ves un monton de minifusbles levantas toda esa fusiblera (destrabando los clips) y ahi abajo esta el fusible 8. En mi caso tenia un falso contacto, lo lije y lo di vuelta y asunto resuelto en la semana voy a comprar 1 nuevo.
Gracias
El aceite de la caja no se mide, no hay forma sin vaciarlo
El mio tiene 237 mil y nunca se lo toqué, con recomendación del mecánico, obvio
Cuando salta la falla...lo arranco 2 veces y en la segunda normaliza... Alguien me puede dar una manito a ver q carajos puede ser o si alguien le pasó algo parecido ????