P306a codigo de falla. Que es? sin ninguna alteracion detectada por mi al manejarlo. Solo aparece falla en el motor en la pantalla, y ese codigo en el scanner.
Comencé a cargar combustible premium, la alarma de falla desaparecio, hice viaje de 1300km y no volvió a aparecer. Eso y que el código A306p no sea un código de 408 me deja tranquilo, sobre todo que nunca fallo al maanejarlo ni vario consumos
Hola Facundo, tengo el mismo problema. Nunca más te apareció? En mi caso cambie lad bujias, la borraron y apareció a los tres días, después cargando combustible se borro sola y quedó en la memoria pero se apagó el testigo. La borraron con el scanner nuevamente y por dos semanas no apareció. Hace una semana volvió a aparecer la falla.
Hola,les comento que no me apareció más la falla,revisando todo, descubrí que en el servicio que me realizaron (servicio cada 10.000km) previo a la falla,no me colocaron el aceite recomendado por manual sino otro, al realizar un nuevo servís pero ahora sí con el aceite recomendado, desapareció la falla. Además mí mecánico descubrió que tenía rota la tapa del filtro de aceite, la cual también cambié.
Hola, mi Peugeot 408 thp 2017 nafta sigue andando perfecto, tiene 170.000 km. La falla sigue apareciendo, consulté a un especialista en electrónica, todos conocen estás fallas de los THP, nadie quiere agarrarlos, consulté con un mecánico de Peugeot oficial, y hay que hacerlo con el scanner oficial. Les pasó la explicación:p306a tiempo de inyección defecto adaptativo a tope. P0420 Relación de catalizador baja. Se anula el catalizador y listo.
Hola, tengo un C4 Lounge THP 2017, dejo este dato para el que le sirva ya que no encontré información. En mi caso el codigo P306a lo hizo por una valvula que está en la manguera de admisión de aire. La primera vez que me apareció hace 2 años fué por rotura de la manguera, la cambié y se solucionó. La segunda vez, desarmé el auto por otro motivo, no puse la bendita válvula (que tiene un resorte y permite o no el paso del aire) y se prendía este error. Encontré la válvula afuera, volví a ponerla en la manguera y no lo hizo mas. No es ni bujía ni bobina, al que tenga este error repito, el caño de aire de admisión tiene una válvula con un resorte en el extremo de la manguera chica, si anda mal esa válvula el auto activa el P306A, se pone en modo service, apaga el turbo y desactiva la velocidad crucero/limitador. El error está siempre en la manguera de admisión de aire.
Hola, el caño de admision tiene una manguera mas chica a la izquierda que va al motor. Adentro tiene una valvula. La vez pasada me olvidé de ponerla cuando armé la manguera y el P306A no paraba. Pero la primera vez me lo hacía porque la manguera estaba rota, tenés que controlar que la manguera esté sana y la válvula. Te dejo una imagen para que sepas cual es. Suerte!
Code: P006A, Manufacturer: Generic, Description: MAP - Mass or Volume Air Flow Correlation Bank 1
Code: P206A, Manufacturer: Generic, Description: Reductant Quality Sensor Circuit
Que le pasa a tu vehículo para que arroje ese tipo de código de error?