Buenas no se me enciende la bombilla de intermitente de lado derecho trasera, le he cambiado la bombilla pero la bombilla esta bien, que puede ser gracias
Al accionar la direccional derecha, solo destella la flecha en el tablero muy rapidamente y las luces fuera del carro no prenden, ya revise, fusibles y el boton de emergencia (Intermitentes) y sigue sin funcioar... alguien sabe donde podria estar la falla? y a veces la direccional izquierda hace lo mismo, pero muuuy rara vez!
Los fusibles se cuentan de izquierda a derecha, comenzando con la fila superior y luego siguiendo con la inferior. Como se puede observar en la tapa y como ven en la imagen que el fusible N°18 es el que está resaltado.
N° Fusible Amperaje Descripción Explicación
N° 1 20 amp
Señal dirección. Señal de emergencia. Módulo de alarma antirrobo. Corneta
Indicador de función doble o triple
Radio y antena del radio
Luces internas pasajeros y maleta
Conector del sistema de diagnóstico (prueba del clip)
Es el fusible que controla las luces naranjas (intermitentes y de cruce), la corneta, las luces internas del carro, el radio y el conector donde ODB. N° 2 10 amp Función de modo deportivo (Sport) vehículos automáticos Controla todo lo que tiene que ver con la luz S de las cajas automáticas
N° 3 30 amp Desempañador del vidrio trasero. El que se activa al halar la perilla de las velocidades del A/A
N° 4 NA Sin Uso NA
N° 5 10 amp Sin Uso Aire Acondicionado
N° 6 10 amp Ventilador del radiador Solo para vehículos sin A/A
N° 7 30 amp Ventilador del radiador Solo para vehículos con A/A
N° 8 10 amp Luz de estacionamiento y de freno (LI) Cocuyos y luz de freno del lado izquierdo
N° 9 20 amp Faros neblineros Para los que los traen de fábrica
N° 10 10 amp Luces Altas (LI) Bombillos luces altas, lado izquierdo
N° 11 5 amp Luz de retroceso Algunos lo traen otros no
N° 12 10 amp Luces bajas y regulador de altura de los faros (LI) Luces y regulador de altura (el eléctrico que solo traen los europeos) del faro izquierdo
N° 13 20 amp Traba eléctrica central Fusible de los seguros eléctricos para puertas, maleta y tapa de gasolina
N° 14 Maxi 20 amp Sin uso Vidrios eléctricos
N° 15 Maxi 30 amp Motor de ventilación interior y sistema A/a Motor del soplador del aire
N° 16 30 amp Bomba de agua y Limpia parabrisas trasero Para los que tienen el limpia parabrisas trasero
N° 17 10 amp
Iluminación del cluster
Indicador de función doble o triple
Señal de faros encendidos
Alumbrado de la guantera
Alimentación de los interruptores de los elevavidrios eléctricos
Iluminación de los mandos del tablero
Alimentación de relay varios
Como pueden ver controla casi todas las luces e instalaciones eléctricas en el interior del carro
N° 18
15 amp (Sincrónico)
20 amp (Automático)
Encendedor de cigarrillos
Luz del cenicero y encendedor del cigarrillos
Módulo electrónico del sistema central del mando de las cerraduras
Luces de la palanca (Automático)
Sistema de control de cambios (Automático)
Como pueden ver controla todo lo que está en el cenicero y la palanca para los automáticos
N° 19 15 amp Sistema de encendido y alimentación de encendido para el Módulo de Control Electrónico (ECM) El arranque tanto del vehículo como de la computadora
N° 20 30 amp Motor del ventilador del radiador Algunos no lo traen
N° 21 15 amp
Luces de freno
Tercer stop
Luces de emergencia
Ilimunación del interruptor de las luces de emergencia
Bueno, maneja las luces de freno y las intermitentes. N° 22 10 amp Sistema ABS Solo disponible en carros europeos. A Venezuela no vino con ABS
N° 23 10 amp
Luz de estacionamiento y de freno (LD)
Luz de la placa
Luz del interruptor del compresor A/A
Luz de cocuyos y frenos lado derecho, luz de la placa y del compresor
N° 24 30 amp Motores de los elevavidrio traseros Para vidrios eléctricos en Corsas 4 puertas
N° 25 10 amp
Luces altas (LD)
Indicador luces altas del cluster
Luz alta del lado derecho e indicador del cluster
N° 26 20 amp Bomba de gasolina y del Módulo de Control Electrónico (ECM) En conjunto con el relay este fusible controla el funcionamiento de la bomba de gasolina
N° 27 10 amp Luces bajas y regulador de altura de los faros (LD) Luces y regulador de altura (el eléctrico que solo traen los europeos) del faro derecho
N° 28 30 amp Motores elevavidrios traseros No se usa ya que el circuito es para un fusible de los delanteros (14) y uno para los traseros (24)
No es la secuencia de mis fusibles!! ese aqui en México, se llama Chevy (dminutivo comercial de Chevrolet). . . El que busco es de un Corsa o similar a la PickUp Tornado!
Pero se te agradece ampliamente tu aporte!!
Buen dia, veo que usted tiene mucho conocimiento con los corsa, yo tengo uno 2005 motor 1.8 easytronic, se me apago el motor andando y ya no quiso encender, si da el motor de arranque, también hay chispa en las bujías pero no arranca el motor. Hoy me fije que al encender la luces prende también la luz de stop del lado izquierdo sin necesidad de pisar el freno y asi se quea encendida, no se si tendrá algo que ver con que no encienda el auto??
Estimado tocayo, lamento no poder ayudarte en ese tema, puesto que es EasyTronic, el mio es Standar, pero igual podria ayudarte si revisas que la banda del tiempo del motor este bien, (que no se haya roto o desfazado de su lugar) asi como la del alternador... espero te sirva.
@Saul DuarteRe ISA la banda del tiempo si está tronad nunca va a encender aunque de marcha espero que al estarle dando marcha para que entienda no le hayas enchuecado las válvulas a mi me pasó igual con mi Corsa 2005 espero ayudarte
No aún no lo soluciono. Solo me queda comprar la palanca de luces direccionales... pues no hayo el problema y ya revise fusibles por fusible y relays y no es eso...
No funciona tu bcm por eso no tienes dreccionales ni estacionarias , cuanel modulo decarroceria o bcm se fastidia al poner las direccioales o luces estacionarias los indicadores del tablero si destellan pero en las calaberas no el bcm esta ubicado la izquierda de los relevadores de las direccionales
Pues con la novedad que con la información de un usuario de aqui, encontre el problema del destello de luces direccionales derecha, era este relay, que ya no hacia su función, lo cambie por otro ($35 pesos), y ya funciona a la perfección. Gracias!
Buenos días! A mi corsa no le enciende la direccional izquierda ni delantera ni trasera, cambié relay que indica que es el lado izquierdo pero aún así no enciende que otra cosa podría ser?, me pueden ayudar por favor
Hola buenas tardes. Comienza revisando focos y fusibles, tus intermitentes si funcionan bien de ambos lados o no. Si funcionan problema en palanca d direccionales dañada pero antes de cambiar revisa continuidad de libia desde arnés d palanca a cada foco que no encienda para revisar las limpias y si las intermitentes tampoco trabajan bien tu problema está en la botonera de las mismas.
Hola que tal buenas tardes! los cambié por unos nuevos, de hecho hice una prueba y puentie los el lado que funciona al que no me funciona y si aprendieron y apagaron, pero sin puente no funcionan
No me encue den las luces de giro trasera del copiloto y no enciende la delantera del piloto dice herror 25 y 28 pero ya rebise los bombillos estan son problemas y con el texter mire y no llega corriente
Estimados, este fin de semana me di cuenta que la luz trasera de dirección no está encendiendo. Quisiera saber si en este modelo hay un fusible por cada luz o el que la luz direccional delantera del mismo lado es un claro indicio de que el foco de esa luz se ha quemado?
Agradezco de antemano su pronta y amable respuesta.
Hola tengo problemas en las luces de stop de Chevrolet avea 2011, no prenden cuando presiono el freno...quisiera saber q puede ser...los focos están en condiciones.
Estimado Federico, a mi pasó un caso similar y me enteré que ha habido un repuesto que lo denominan trompo que maneja las luces de freno. Yo también no me explicaba porque no se encendían las luces si los focos y los fusibles estaban en buen estado. Espero te sirva.
La luz de giro derecha trasera anda mal, la palanca esa muy sensible, apenas la toco o algún movimiento de la camioneta la activa y cuando giro y el volante vuelve, el guiño sigue activado. A alguien le pasó algo parecido?
Soy nuevo en el foro, voy a tratar de resumir el problema al máximo.
Resulta que la luz de giro trasera derecha no funciona, pero, cuando pruebo el foquito de ese faro en el otro, si funciona. Otra cosa que sucede es, al pisar el Freno, en ese faro trasero derecho se encienden la luz de Stop (foco Rojo) y la luz de Giro (foco amarillo) al mismo tiempo y se apaga la luz Led de posición :O, sinceramente no entiendo dónde puede estar el problema, ya revisé todos los fusibles y están OK.
Agradecería su ayuda.
Hola el problema es q estás sobrecargando la línea y la computadora se confunde pasa cuando colocas una bombilla led a un vehículo q viene con alogenas o incandescentes a casi todas las camionetas con computadora se les coloca una caja de rele y tenés q alimentarla directo de la batería y ocupar el circuito de la camionetas para activar los rele tené en cuenta q viene para un voltaje específico de lámpara si pones de mayor o menor wuats va a marcar error o q la lámpara está quemada
La luz de giro adelante anda de lado derecho y atras no el foco esta sano del lado isquierdo anda bien y la valisa no funciona queda la luz del tablero fija
Amigo buenas noches lo he revisado pero no y me percaté que no me llega corriente atrás voy a tener que revisar si es algún fusible u otra cosa. Gracias mi amigo, un abrazo desde Cuba
Buenos días amigos tengo un problema con mi Kia Río lo lleve a un taller y le picaron los conectores del ramal del motor a los inyectores y ahora no me se los colores me pueden ayudar con eso
Tengo un kia New Rio Xcite modelo 2006 y se quedó sin fuerza, le hicieron mmto del sistema eléctrico ( limpieza de inyectores, cuerpo de aceleración, bomba de gasolina, cables de encendido y cambio de bujías u el problema continúa. Que puede estar pasando?
No cambien piezas por cambiarlas. Deben tomarse el tiempo de analizar con un buen escaner los datos en vivo del motor. Esa falla con el codigo 84, 228d y 0089 normalmente se debe a problemas en las calibraciones internas de la ecu( software) deben ver valores alterados en el sensor maf ( valores altos en idle, respuesta lenta dem sensor), igual con el sensor de presion del rail de combustible, deben hacer mediciones usando osciloscopios en el maf y tener valores referenciales ( manual de servico) para poder hacer un diagnostico certero lo demas es tirar flechas al aire. Yo tengo dos camionetas de esas de compra en concesionario nuevas y ya una paso por eso. Tuve que hacer un reflash de las calibraciones de la ecu.