Problemas de Se prende el check cuando estoy en semaforos
Luz de Check Engine
Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del 306 ya se reportaron 1 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Hola a todos tengo un Peugeot 306 xn 1.4 1998 prende todo bien pero cuando paro en un semáforo se prende el check y se ahoga tengo que acelerar bastante Para que vuelva andar normal y se apaga el check Que puede ser me dijeron qué tal vez pueda ser el inyector del monopunto o carburador no se cual es el nombre correcto por favor ayudarme o dar opiniones
Puede ser por gallo de el distribuidor de corriente o los cables o bujías ,deberías escanearlo primero aunque las bujías , el rotor del distribuidor y los cables se los debería de cambiar ya que con el tiempo fallan y dañan la bobina
Resulta que hace un año, aproximadamente, se encendió el testigo de check engine en mi tablero. Cuando estoy detenido en un semáforo, el auto comienza como a ronrronear, y la aguja de las revoluciones baja y sube, como si estuviera el motor a destiempo. Fui con mi mecánico, lo escaneó y me ayudó con la solución, en el distribuidor me dijeron que había que cambiarle el pedal de acelearción, resetearon los códigos y quedó bien. Hace unos días, una semana exactamente, comenzó el mismo problema. El tema es que cuando se prende la luz de check engine, con pedal a fondo no sube más allá de las 3 mil… Leer completa
Revision de Bobinas y cableado (conexión a tierra)
Revision con scanner : reprogramacion del cuerpo de aceleración, es Electrónico, le meten el CONSULT a la ECU y realizan la reprogramacion.
En cuanto al aceite, en la agencia utilizan 02 clases de SAE:
10w30 Mineral
15W40 mineral.
20W50 Mineral.
Y
10w50 Sintético
En tu caso y si Lees el manual (5w30 10w30) es para que lleves el 10w30 perfectamente, siempre que NO tenga consumo, en el caso que tengas consumo o veas humo azul por el escape; entonces puedes subir al aceite SAE
5w40. O 10w40.
Ya en este nivel, no deberías tener consumo ( Bien un CASTROL o MOTUL ) o un Mobil.
Saludos
Nota 01:
Revisa si tienes algun foco quemado o fundido, revisa las direccionales y LUCES TRASERAS , del stop, comprueba y reemplaza si posee un foco quemado, comprueba los conectores, arnés chueko, o flojo, revisa bien si hay humedad o agua, cables trosado, o mal contacto a TIERRA.
Esta falla no sale con el scanner. Ni con el consult.
Hay varios casos de personas con el mismo fallo y los mecánicos les indica y salen desesperado a cambiar Bobinas y Bujías.
Si sigues leyendo en este mismo foro verás la falla y la Solución.
👍
Nota 02: llevas unos 120 mil kms ya hiciste afinacion a tu caja Automática, esta debe hacerse entre 40 a 50 mil kms ; abre el capot debes ver una pegatina o chapa indicando cual aceite lleva debe ser el Matic K.
K es la normativa más reciente
Muy buenas tardes tengo un versa 2019 estoy con el mismo problema solovq a este le sunbaba mucho la bomba de gasolina x lo cual ya se la cambiamos el día de ayer x hoy m salí a trabajar y sigue con la misma falla en el semáforo en alto total al meter la primera se le va la fuerza y se apaga es un taxi de la CDMX le use su último servicio e28 de noviembre del año pasado filtro de aceite de gasolina y aire mi kilometraje al momento es 94396 te comento q no le e cambiado bujías y ya leí los comentarios de echo tengo una luz de estop fundida la checaré y estaremos en con tacto
Hola buen dia tengo un nissan versa 2011 se prendio check se quemaron los cois donde ban las bujias y la computadora y se cambio todo eso pero ahora lo prendo y en pieza atemblar por que pasa eso ya no se si devo seguir invirtiendo en ese carro
La 1ra vez estando detenido en un semaforo, se enciende la luz check y tirita, luego de un viaje de 100km iba en 5ta a 100km/hr y se enciende la luz y tirita, luego me detuve se apago la luz y segui en camino, pero el motor perdio fuerza y tiritaba cada vez que aceleraba. Me dicen que puede ser la bobina, los cables de esta o la valvula de oxigeno. Ayuda por favor!! Que podria ser??
Hola, asi es, cambie las bujias (estaban oxidadas porque lavaron el motor con agua y se lava con vapor) cambie uno de los cables de las bujias porque tambien tenia oxido, limpiaron el cuerpo de aceleracion y con ello todas las valvulas que estan dentro, tambien limpiaron la mariposa de la bobina... Tambien pedi que cambiaran el filtro de bencina...Desde eso hace ya 2 semanas y anda de maravillas... Intenta conseguir un mecanico de vw... La idea es q sea alguien que conozca la marca es lo mejor... Y los repuestos originales no son tan caros... Intentalo... Mucho exito!!
Mi chevy huele a aceite quemado y tiene el check engine encendido en ratos, no se que sera, nob saca humo por el escape y solo lo hace cuando lo corro es. Decir estando estacionado puede durar tiempo y no huele.
Buenas noches , tengo un chevy confort 2008, ayer fue hacerle mos frenos y cambiaron sellos, y gomas dr la bomba y cambie cilindros y bandas, en lo que lo terminaron mi carro empezó a fallar , prendió la luz del motor cheek in y al rato prendí la S en intermitente y perdía fuerza , la manguera del boster que va del hidrovad3 de frenos al motor tiene como una fuga , no he determinado que seria , si me pueden ayudar por favor
Se enciende la luz del check cuando estoy estacionado y con l vehiculo encendido y permanece asi hasta cuando le apago el motor y nuevamente lo enciendo... si recorro la luz check no se enciende pero me estaciono por unos 5 minutos y la luz se enciende... alguien sabe que puede ser ese problema...?
Buenas mi auto enciende normal y a los minutos o segundos dependiendo de...cuanto tiempo alla estado parado se prende la luz del check y no acelera lo escanearon y sale error en sensor de cuerpo de aceleracion...error en sensor de acelerador y error en sensor de temperarura de gases como puedo solucionarlo...
Saludos, los vehiculos Fiat, son especiales y diferentes si los comparamos con otras marcas de autos , busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Fiat, él dispone del scanner apropiado para poder obtener un diagnostico preciso, de lo contrario los mecánicos inexpertos o scanners genéricos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos o realizando trabajos innecesarios.
El especialista debe comprobar que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté perfectamente sincronizado ya que el desplazamiento tan solo de de un diente de la correa dentada que forma parte de éste sistema , será el origen de una falsa alerta de daño de varios sensores cuando en realidad se encuentran en buenas condiciones, también podrán presentarse malas combustiones con sensible pérdida de potencia o incluso imposibilidad de acelerar.
El técnico también tiene que comprobar no exista obstrucción en el sistema PCV; medir la presión de bomba de combustible; revisar que esté en optimas condiciones de trabajo del sensor de Oxígeno ; no exista obstrucción en el catalizador,
Cualquier falla de los elementos o sistemas mencionados, harán que se encienda la alerta CHECK ENGINE , fallas del motor o imposibilidad de acelerar. ; existe la posibilidad que se trate incluso de un daño del cuerpo de aceleración o del potenciometro del pedal acelerador.
Con lo explicado, ud comprenderá que existen varias posibilidades de fallas, por lo tanto nadie en Opinautos sin tener la oportunidad de revisar el auto, puede decir con certeza qué es lo que esta dañado o mal sincronizado.
Atte.
Me pasa lo mismo con mi Traveller 2017 y desde que la compré nueva. Incluso se me ha apagado el motor andando en carretera. Hace poco le hice un scanner completo y no se ha detectado falla. Normalmente me ocurre cuando activo el aire acondicionado de los pasajeros.
Al día siguiente de un viaje de 1000 km. sin ningún inconveniente, se encendió el check engine y comenzó a limitarse. La llevé a escanear y me dijo el mecánico que era un problema de combustible, que comencemos por cambiar el filtro. El problema sigue. A veces se apaga el check por un rato y funciona sin problemas, pero luego se vuelve a encender. Siempre se limita cuando sale en baja, generalmente cuando quedo en un semáforo o cuando salgo de parado. Me dice el mecánico que podría ser la bomba. Me gustaría saber si pudiera ser algun otro problema antes que desarmen todo.
Me sucede lo mismo tuve problemas con el arrancador hasta llegar a cambiar los porta carbones
Y comenzó a perder velocidad
En 1 sale despacio en 2 toma velocidad
3 toma un poco de velocidad 4 baja el 4 de velocidad a 2.5 y ya no puedo acelerar alguien que me apoye
El sensor de motor se enciende cuando el carro está estacionado y en mínimo, también se apaga luego de unos días en las mismas condiciones. Lo he llevado a revisar y lo escanean y no muestra un error específico. Lo que hacen es desconectar la batería y conectarla luego de unos minutos y con esto el sensor se apaga. Pero luego de unos días se enciende nuevamente. No se si es problema de combustión o eléctrico.