Peugeot 306 Caja Bitron - Opinautos

Caja Bitron

Peugeot 306 1999 xr diesel 5 puertas 140000 kms

Compre hace unos dias el auto y venia sin la caja bitron,por ende no andan los electroventiladores,el problema es que no puedo comprar el repuesto porque no son todas iguales,variando segun el color y no dependiendo del año o modelo del auto,alguien sabe si tiene algun codigo o hay alguna forma de saber cual tengo que comprar?

pucho de Argentina hace 11 años

Me pasó lo mismo

4 casos

Muvis de Argentina hace 10 años

Yo tenia un problema con los electroventiladores del 306 y no encontre la bitron donde me indicaron que estaba, conecte los electros manualmente. Despues de un tiempo encontre la bitron atrás del faro delantero izquierdo, en el guarda barro...

chirola de Argentina hace 8 años

Anda con la cédula verde a la casa peugeot y ahí te van a dar la correcta para tu modelo de 306

Alejandro de Argentina hace 8 años

Tengo un peugeot 306 Cambie el bulbo del electro pero igual no funciona los ventiladores y si pongo los ventiladores directo si funcionan revise los visibles y funcionan

Muvis de Argentina hace 8 años

Puede ser grande el bulbo

pablo de Argentina hace 6 años

Tengo el mismo problema, tengo la bitron pero no se que color es porque me la sacaron una vez y no se a que electricista lo llevaron antes de comprarlo. No estoy seguro que sea la original la que esta puesta, fui a la casa peugeot de mi localidad y me dicen que como es modelo 99 ya no tienen esos registros, no se que color de aro comprar, alguna idea? saludos

Arturo de Argentina hace 6 años

Busca en mercado libre hace la pregunta en peugeot warnes creo que es la gris

Lestico de Cuba hace 5 años

Hola tengo un Peugeot 306 con problemas de consumo de combustible. El mecánico me dice que debo cambiar la caja bitron por que los electros me prenden a 70° y no deja que alcance la temperatura adecuada. Que me pueden decir sobre esto???

FWD_NOA de Argentina hace 5 años

Hola amigo! Las causas de consumo de combustible pueden ser varias, pero el mecánico tiene razón con respecto a la influencia de la temperatura de trabajo del motor. Todos los motores de combustión interna tienen un rango de temperatura en el cual obtienen el máximo rendimiento y por eso existe el termostato para asegurar que no baje de ese valor y los ventiladores para que no supere los máximos tolerados por la junta de tapa de cilindros. Es muy común, sobre todo en lugares de veranos tórridos e inviernos moderados, que algunos mecánicos aconsejen eliminar el termostato aduciendo que, en caso de quedar "cerrados", la falla es grave porque implica el cambio de junta, pernos, etc. Lo cierto es que hacer funcionar el motor por debajo de la temperatura de trabajo no solo aumenta el consumo de combustible sino que también le quita vida útil, sobre todo en el invierno. Además, el hecho de que los electros arranquen prematuramente genera un consumo eléctrico adicional (y por ende de combustible por la exigencia al alternador) y les quita vida útil también. Le mando un saludo y espero haberle sido útil.

Lestico de Cuba hace 5 años

Muchísimas gracias. Muy útil su comentario.me ayudaría al más si supiera que debo hacer. Cambiar el termostato, sensores de temperatura ó la caja bitron?

FWD_NOA de Argentina hace 5 años

Por empezar hay que ver porqué arrancan a 70° los electros. Suponiendo que no tenga termostato o que esté abierto permanentemente (falla) los electros deberían arrancar a más temperatura. El mecánico debería empezar probando el bulbo marrón que es el que comanda la caja bitron en función de la temperatura. El bitron comanda los electros en baja o en alta velocidad en función a la señal que recibe del bulbo marrón. Cuando el bitron falla, nomalmente, ocurre lo contrario: los electros no arrancan o lo hacen en una sola velocidad, etc. y producen sobrecalentamiento o que el motor trabaje cerca del límite de la temperatura permitida. Espero le sirva como orientación. Saludos!

Diego SQ de España hace un año

@FWD_NOAGracias por tus comentarios, yo tengo un 306 1.9 de 69 c. V. Llevo meses sin que me arranquen los ventiladores y cunado sube la temperatura solo puedo desconectar la clavija azul de 4 pines para que arranquen los 2 ventiladores juntos en la velocidad 2. Los mecánicos no dan con el fallo, aunque uno dijo que podía ser la bitron (aunque aquí le llaman centralita), yo quería saber si hay alguna manera de quitarla sin tener que desmontar todo el coche. Se supone que la última vez que lleve mi coche a un taller lavaron el motor sin tapar las partes importantes y me entró agua en el bitron. Gracias de ante mano

Diego SQ de España hace un año

@FWD_NOAHola de nuevo amigo, sigo probando, le cambié el bitron y el fallo sigo siendo el mismo, lo nuevo que le encontré es la aguja, me explico:
El coche se mantiene a menos de 70 durante mucho rato hasta que tengo una cuesta hacia arriba, ahí empieza a subir la temperatura, cuanto mas minutos pasen subiendo la aguja sigue su hendido pero en el momento en el que la cuesta desaparece la aguja baja en cuestión de segundos a 80 y se mantiene mientras sea llano o cuesta abajo. Mi duda es si puede fallar la aguja o los sensores ya que se los cambié, los dos, el marrón y el azul. Gracias de ante mano

Diego SQ de España hace un año

@FWD_NOASois todos muy útiles, yo he cambiado los dos sensores, el marrón y el azul, el termostato y el bitron pero sigue fallando. Lo juicio que no hice fue limpiar los conectores del bitron porque me pareció verlos en buen estado. Mi bitron es el gris de junta verde y el coche rl 306 bulevar 1.9D del 2000.

lola de Argentina hace 5 años

Tengo una partner nafta 1.4 ,vengo andando y sin que este caliente se prende el electro en velocidad maxima y no me deja acelerar ,si la paro y la vuelvo a arrancar se va la falla y me deja seguir andando ,asi durante todo el dia ,alguien sabe que puede ser,ya cambie el bulbo de temperatura e hice escanear la computadora y no sale ninguna falla

Yhonny de Uruguay hace 4 años

Buenas tengo un problema los medidores de nafta y temperatura no me marcan x que le cambie el tablero x que tubo un corto algún consejo

FacuC de Argentina hace 4 años

Tengo un 306 1.9 diesel motor dw8. Los electros funcionaban de 10, le cambie el radiador y el termostato por unos nuevos y dejaron de funcionar, purgue varias veces el sistema, cambie la caja bitron, cambie el sensor de temperatura y siguen sinen funcionar, si prendo el AC funcionan los electros, de otra manera no

Chinito de Argentina hace 3 años

Solucionaste? Tengo el mismo problema

FacuC de Argentina hace 3 años

@ChinitoLo solucione, desconecte el borne negativo de la bateri unos segundos, el electro arranca a los 95 grados recién

Lucas de Argentina hace 3 años

@FacuCConsulta viejo , por qué me pasa exactamente lo mismo. No es mucha temperatura para el Gasolero ?
Por qué a mí siempre me prendía en 80 los electros.

FacuC de Argentina hace 2 años

@LucasBuen día, prende recién cuando pasa esa temperatura en la segunda velocidad, cuando esta con motor en marcha sin desplazamiento, mientras tanto el termostato abre 85 -87° aproximadamente

Diego SQ de España hace un año

Hola amigo, el electro que te arranca es porque es el que usa el aire acondicionado, también lo usa junto con el segundo cuando la temperatura es muy elevada, siempre arrancan los dos en ese caso, pero a 110°solo saltan los dos a velocidad 1,para que salten a la velocidad 2 la temperatura tiene que ser mucho mas elevada. La caja de bitron posiblemente estuviese mal, te arrancaba a una temperatura baja. Si quieres probar si todo va bien, déjalo a relenti y que suba a 110 o un poco mas, que no llegue a la línea roja y posiblemente arranque. Este peugeot funciona a una temperatura normal de 95, a 110 empieza a refrigerar de nuevo a 95. Verás como todo empieza a ir mejor y a esa temperatura tu coche funciona mucho mejor.

Lucas de Argentina hace 3 años

Hola buenas noches , tengo un 1.9 dw8
Los electros andaban perfectos hace 15 días que no prenden , le cambié los 2 bulbos y nada. Si prendo el aire prenden. Alguna solución ??? Gracias

Lucas de Argentina hace 3 años

Dejo mi celular 1159622792 por las dudas que no abra el mail espero sus respuestas si me pueden ayudar. Mil gracias

FacuC de Argentina hace 2 años

Buen día, yo desconecte solamente el borne negativo unos segundos y comenzaron a funcionar de nuevo, tendrías q controlar la caja bitron si sigue con la falla

Ignacio de Chile hace 2 años

@FacuCHola amigo disculpe esque tengo un problema con la caja briton se la cambie y los electros prenden cuando le doy contacto al auto como podre solucionar el problema?

FacuC de Argentina hace 2 años

@IgnacioBuen día, fíjate si no es el sensor azul de 4 pines que esta en la base del termostato, xq cuando lo desconectas inmediatamente arranca los electros

Diego SQ de España hace un año

Si tu 306 es el 1.9D debería ser el que tiene la junta verde.

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