Hola, pues solo como comentario de ayuda para todos: mi auto tenía ese problema hace dos años, en realidad fue el unico problema que mi carro tuvo, me pareciuo siempre un excelente auto muy confortable, economico, estable, potente, comodo, ofrece muchas prestaciones dentro de los autos de su tipo y precio, pero OJO resulta que cuando empezo a fallarme, igual se encendia en el tablero la luz de EPS, la dirección se ponía dura, y cuando girabas el volante se escuchaba un sonido raro, asi lo tuve varias semanas porque esto lo hacía solo cuando lo estacionaba en un lugar con muy poco espacio y ten…
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Tal vez te lo hayan dicho, esto es lo que me dijeron:
Se descalibra por algun pozo, por "serruchos" de la calle o dejar la direccion girada todo para un lado. Cuando esto sucede ellos hacen, auto en marcha y parado, girar la direccion para la derecha todo hasta el tope esperar 10 segundos, luego todo para la izquierda hasta el tope 10 segundos, centrar la direccion y arrancar, asi lo resetean en las concesionarias. Indudablemente es una falla que viene con el auto en unos mas en otros menos. Pero ambos coincidieron en el diagnostico y su "solucion"
Lo que me llamó la atención es que si retrocedo unos 50 metros para salir del estacionamiento, al iniciar la marcha hacia adelante el volante está muy girado hacia la izquierda, pero luego de unos 50/100 metros se normaliza y solo queda un poquito girado hacia la izquierda (muy poco)... alguien sabe a que se puede deber que haga esto al retroceder? El mecánico no encuentra fallas en el tren delantero.
Descubrí que si das contacto, lo quitas y luego das contacto y arranque rápidamente la dirección anda normal aunque con el error. Alguien sabe que puede ser?
A vos te funciona bien haciendo el truco de la llave?