Le cambiaron el cluts al jetta 2006 iba caminando en segunda y perdió la fuerza ya no caminó en ninguna velocidad,le entran todas las velocidades prendido. Se escucha cómo q nada más patina,,q problema puede ser?
Posiblemente tienes una fuga de aceite y cae en el disco de pastas ami me paso lo baje lo labe con gasolina repare la fuga de aceite que salia de la tapa de punterias y listo soy el sorrito a tus hordenes
Saludos Federico, la función del PLATO de embrague es mantener presionado o remordido al DISCO contra la superficie del VOLANTE MOTOR cuando el PEDAL de embrague no es pisado por el conductor, en ésta condición el disco NO debería patinar; Por lo que mencionas se entiende que estuvo patinando el embrague anterior y que lo cambiaste por ésta razón y persiste el patinaje, ésta anomalía se puede presentar por 4 razones:
1) Si usaste como "MUESTRA" el conjunto de embrague viejo para adquirir los nuevos repuestos y si la muestra NO era el repuesto adecuado o NO correspondía al año del auto, es posible que hayas repetido el error ; Lo que está sucediendo en tu auto es que el espejo o pista de fricción del PLATO es muy ALTA quedando el disco flojo sin ser presionado o prensado con toda la fuerza de los resortes del plato contra el volante motor y éste error ocasiona el patinaje o quema del disco, e imposibilidad de que el auto inicie su desplazamiento con todo el potencial del motor.
2) Si los repuestos que compraste son los adecuados según especificaciones técnicas para el año y modelo del auto, es posible que El RODAMIENTO del embrague está MAL montado en la horquilla, el mecánico volvió a cometer el error anterior y puso el gancho que fija o asegura el rodamiento contra la horquilla al revés, ( en la caja de los repuestos del embrague viene un INSTRUCTIVO del montaje del rodamiento) o el rodamiento es más alto y no es el adecuado para el auto, cualquier error mencionado hace que el abanico de resortes del PLATO esté parcialmente presionado, consecuentemente No permite que el disco sea prensado con toda la fuerza necesaria contra el volante motor.
3) Si al auto lo adquiriste de segunda mano y si alguna vez fue MAL rectificado el VOLANTE, es posible que la zona en donde fricciona el disco no tenga la altura correcta (esté más baja) ésto ocasionará que el disco no pueda ser prensado por el plato contra el volante Y será la causa del patinaje o quema del disco; En éste caso la solución es llevar el volante motor a un mecánico TORNERO con experiencia, para que rectifique y corrija el daño del volante.
4) Si fueron manipulados, modificados en el largo los varones (pernos) que regulan la altura del accionamiento de los BOMBINES hidráulicos primario y secundario de embrague, o si en sus cañerías existe aire y no fue lo suficientemente PURGADO, es posible que no permitan el RETORNO a la posición de REPOSO del pedal u horquilla quedando parcialmente presionado el rodamiento contra el abanico de resortes del plato, ésto impide que el disco quede bien prensado contra el volante.
Atte.
Tengo un problema que no se si se me rompió el embrague... me pasoquebiba en tercera lo aceleró para pasar un auto y se quedó patinando el embrague hasta que cuando llegó a las 4 mil vueltas recién reacciono el auto... que puede ser
Si es probable que sea el disco del embrague que se está patinando, si ademas cuando ocurre esa falla te llega un olor a quemado entonces si es esa la falla. Puedes intentar duplicar la falla por ejemplo si vas a 60 km/h y darle un acelerómetro repentino como si fueras a rebasar a alguien, si las revoluciones se suben demasiado y el auto no reacciona se está patinando el embrague, o igual puedes realizar esa prueba pero a baja velocidad en una cuesta, como salir desde cero pero iacelerandolo un poco más de la cuenta para forzar la falla, saludos
Se me habia rotp el bombin y me tiraba el liquido le agregaba liquido para poder usarlo agarraba pedal y salia... Pero de golpe me empezo a patinar el embrague... Cambie el bombin ayer y quedo re bien el pedal pero me quedo patinando el embrague... Si le cayo liquido al disco es posible que se acomode con el tiempo a medida que se valla secando? O estoy obligado a hacer un cambio?
Hola tengo una l200 año 2002 le puse el enbrage nuevo y el para enbrage y me sigue patinando. Yo creo que puede ser el volante de motro que está agrietado mi pregunta es... ¿Estoy en lo siento o no? También e revisado el bonbin de enbrage y la bomba y esta bien ¿me podéis ayudar gracias?