Tengo un C3 2018, también emite humo blanco en frío. El servicio técnico dice que es normal. Y la suspensión no logra aislar las irregularidades del la carretera.
Tengo una ford escape hibrida 2007 alguien que me pueda ayudar en ese problema que tengo o que me digan que le pasa Se apaga usandola una hora y aparece en el tablero stop safety now
Hola que tal, tengo el mismo problema de stop safety now, la bomba al parecer trabaja que se ve que el refrigerante si fluye cuando prende pero sigue con la falla intermitente y no me da ningún código obd
Tengo una escape hibrida 2007, le prende como falla la leyenda SERVICE EMISSION SYS y ademas le prende el foco donde aparece un motor y se apaga al poco rato q le sale la leyenda dura un rato y vuelve prender alguien q me pueda ayudar
La falla más simple puede ser el combustible, cambia de surtidor y prueba. Para las otras fallas llevarlo a escanear, puede ser el MAP , etc.. . Te agradecería que cuando lo repares, escribas como lo solucionaste seria de mucha utilidad para los usuarios de Ford Escape Hibrido
Ford escape hibrida 2007, Si se apaga usándola una hora y aparece en el tablero stop safety now. Lo mas probable, es una falla de la bomba eléctrica de Refrigerante del inversor cuyo código es: 5M6Z8C419A
Si deseas verificar desconecta su alimentación (12Vdc)
Buen día tengo una escape 2007 híbrida después de media hora de prender se apaga y sale la leyenda en el tablero TIRE SENSOR FAUL Y LOW FUEL me podrían apoyar para solucionar este problema
Tienes un corte en positivo , revisa las otras luces de los focos laterales , para que descartes el switch de frenos , ya que algunas veces se queman las luces laterales y queda sola la tercera luz de freno encendida , en este caso es el switch
Gracias por tu respuesta hoy me acabo de percatar q si levanto el freno hacia arriba se apagan pero al soltarlo prenden nuevamente será el switch y lo otro tiene una luz de estacionamiento delantera quemada...
Hola! He pasado las de Caín con ese problema... primero fué que se dañó la empacadura de la cámara. Se cambió y quedó igual. Se cambió por segunda vez y siguió pasando aceite al refrigerante, y continuaba encendiendo la luz del nivel. Eso es debido a que los electrodos que van en el envase de refrigerante se llenan de aceite y no permite que haya continuidad de corriente, al limpiarlos se soluciona el problema, pero como sigue saliendo residuos de aceite que quedó acumulado continúa el problema. Luego de haber solucionado todo esto, se fisuró la pieza que va a la salida de la cámara donde se unen varias mangueras, y volví a lo mismo, el carro se recalentó mucho, pero por sólo poco tiempo, y quedó pasando agua al aceite, al contrario que antes, que pasaba aceite al agua. Total, voy a mandar a hacer la pieza esa que está a la salida de la cámara de metal, pues no tiene ningún sentido que sea de plástico, dada la alta temperatura que se genera, y el plástico dura muy poco; ya la he cambiado tres veces en un año.
Espero que éste comentario ayude a muchos que tengan el mismo problema o parecido, pues el Bora es tremendo carro, pero los cuidados que hay que tener son de "cuidado".
Saludos!
Hola buenos dias. Tengo un bora 2.5 mod 2006 empezó a pasar aceite al depocito de agua , el carro estaba funcionando bien no se me a calentado ninguna ves solo de un dia para otro empezó apasar el aceite al depocito de agua. , le cambie el enfriador de aceite y de paso el termostato , alguien tubo algun problema similar. Me serviria mucho sus comentarios. Asta luego bye.
Lo más probable es que se haya dañado la empacadura de la cámara, o ésta se haya fisurado. Y si el aceite es rojizo, puede ser que también se haya careado el radiador que enfría el aceite de la caja. Te recomiendo que consultes con un mecánico experto, pues no todos son capaces de reparar éste carro como debe ser. Mucho aprendiz por ahí. . . Saludos!
Me pasa lo mismo con mi Bora, se enciende el testigo, y pone stop revisar refrigerante, pero lo reviso y tiene la medida no se calienta el carro...a alguien se le resolvió su problema?
Tengo un bora gli turbo diecel y me marco stop revisar refrigerante. Ya revise y tiene en el pero no se quita eso de la pantalla... alguien me puede explicar porque es eso? gracias!!!
Buenas tardes tengo un Bora GLI año 2006 y en el tablero aparece revisar el refrigerante tendrá que ver por qué le cambiaron la cadena del tiempo y le hicieron limpieza al motor al igual que el cambio de aceites me podrían dar alguna ayuda
Buen día, el día de ayer el testigo del refrigerante se encendió en mi Bora 2007, pero la temperatura marcaba 90°, apagué el motor 20 min. Y los volví a encender y ya no marcó nada, ¿Que podría ser?.
Bueno si, alguien me podria dar solucion a u problema que al comienso me parecio facil hasta el momento que empese a metar manos sin tener solucion. Explico: las dos luces de freno del pickup no prenden y solo la tercera luz de freno prende. Revise la linea positiva que es la que esta dando problema y, llegue a la zona en donde entra el maso de cables desde el motor al habitaculo, hasta hay esta todo bien. Una vez que entra el mazo de cable no tengo idea donde llega el cable de la luz de freno porue, revise es swit, la fusilera y todo bien pero, solo quiero saber donde llega ese cable amarillo porque al swit no llega. Otra cosa, al pisar el freno le llega corriente al fusible pero no prenden las dos luces de freno. Si alguien tuviera la solucion se le agradece.
Si tus direccionales prenden, y al frenar no prende. El problema q yo encontre en la mia, fue, el switch, de las direccionales que esta en el volante, para estar seguro q eso es, precionando el freno, juega con el switch de las direccionales en el volante, precionando Asia atras y asia delante, y si prenden las luces de freno. Ese va a ser el problema.
Tengo un great wall m4 y tengo el mismo problema apretó el pedal de freno y solo enciende la tercera luz de freno ,,se que las otras están buenas ya que cuando enciendo el auto encienden y quedan encendidas
Quisiera saber como desmontar el accesorio en forma de ala de avion que hace funcion de stop que no prende y no se su nombre original y se encuentra pegado encima en el maletero de mi optra
Al encender el auto en frío aparece la leyenda stop temperatura y la barra de la temperatura sube y baja. El auto funciona normalmente. Después de andarlo al apagarlo y volverlo a encender de inmediato no lo vuelve a hacer. Siempre con el motor en frío.
Al frenar comienza a temblar los frenos traseros. Al igual si presiono el ebrake tiembla ya tiene todo el sistema de frenos nuevo y sigue con el problema
La tercera luz de freno en un clio queda prendida por que en el pedal de freno lleva un bulbo que cuando se toca el freno el bulbo se ha roto y el resorte no hace que llegue hasta el pedal asi que este o no apretando el pedal la luz se apaga
PEUGEOT NAFTA 1.4 Estimados si alguien puede ayudarme por ningun mecanico puede solucionarlo... Les cuento hace 1 año se me corto la correa de distribución ( bueno esto se arreglo todo y quedo excelente) pero ahora al menos 3 o 5 veces o mas voy andando y se apaga el motor (en el tablero sale STOP, STOP y se apaga) luego de 1 hora arranca y anda muy bien pero despues pasan horas o días y vuelve a pasar...
Ya le cambie a nuevo la mayoría de los sensores y se reviso todo inyeccion nafta etc.. . Se reseteo la computadora pero el problema sigue. Saben algo de esto???? ya estoy pensando en cambiar la computadora pero es un presupuesto... Agradezco su ayuda. Saludos.
El testigo de Stop va siempre asociado al encendido de oro testigo en caso de falla. Como ser temperatura motor elevada, insuficiente nivel líquido de frenos, baja presión de aceite. No hay otra falla que encienda el stop.
Me pasa los mismo,igual igual,no le encuentran la falla,la computadora indicaba que es la bomba,no llegaba corriente,le limpiaron la ficha de la bomba que está debajo del asiento trasero,arrancó,pero pienso que era por como decís vos,a la hora que paso el tiempo,por que a los días otra vez a pata,voy a chequear los fluídos,pero nop dan con la solución.
Busquen un especialista en computadora, y si el error esta relacionado al velocimetro y a un error en la temperatura de motor, seguramente el problema este en el tablero (La computadora lo lee como Combinado). Me paso lo mismo.
Pudite solucionarlo? Mi Peugeot 207 se para andando o quieto ! Despues de un rato arranca, se para queda el tablero aprendido la aguja de la temperatura abajo , salta el stop y no se escucha que suba la nafta cuando esta en contacto ! Cambie la computadora y no es... el auto tiene 20 mil km que puede ser? ayuda...
Hola pudiste encontrar solución? algunos me dicen que cambie la computadora pero es mucho dinero y no se si al final de cuentas será eso. Y mas ahora que leo que a vos te siguió pasando a pesar de haber cambiado la computadora.
A mi me esta pasando, voy andando y se prende luz stop y en vehiculo se para automaticamente, despues no arranca. Lo tuve dos dias parado y arranco como si nada, pero a laws pocas cuadras se volvio a parar. Alguna idea de que puede ser?
Alguna solucion a ese problema? tengo 207 tmb modelo 2010 y tiene la misma falla ya le revise todos los posibles problemas comunes, le conecte la computadora y no le sale ninguna falla. Se para y luego de 2hs vuelve arrancar como si nada
Hola a mi me pasa lo mismo tengo un peugeot 207 voy andando y se apaga, sale la palabra stop y no vuelve a prender sino despues de una hora, si alguien soluciono agradeceria q comparta la solucion. [email protected]
El encendido de ese testigo siempre va asociado al encendido de otro testigo o leyenda en la pantalla multifunción. Ya sea alerta de temperatura de motor, baja presión de aceite, bajo nivel de liquido de frenos.
Buenos días, tuve el mismo problema durante mucho tiempo y me dejo tirado por dos horas en los peores momentos y lugares, me pasaba exactamente lo mismo. Me hablaron de sensores, fusiles, computadora y otras cosas. Hasta que en un momento me dijeron que seguramente fuera la regulación de entrada de aire al motor, lo que se llama el "cuerpo mariposa" que se abre cuando aceleras el auto. Yo no lo cambie porque el repuesto era caro, pero comencé a andarlo manteniéndolo en vueltas altas, hasta cuando estaba parado en un semáforo le pegaba fuertes acelerones y andando hacia lo mismo. La verdad es que haciendo eso el auto lo tuve 4 meses mas y nunca se me volvió a quedar. No se si fue casualidad, pero los 4 meses que usé el auto de esa forma nunca me volvió a hacer eso. Saludos
Hace varios meses vengo con el mismo problema tengo un 207- año 2013 (1.4 nafta )
Me pasa lo mismo voy andando y se queda , despues de dos horas o 1 hora vuelvo a prender y arranca como si nada , lo lleve a dos mecanicos y no le pudieron encontrar la falla , cambie sensores y otras cosas mas y tampoco despues de 1 mes volvio a hacer lo mismo , es hasta el dia de hoy que no le pueden encontrar la falla
Dejo mi correo por si alguien encontro el problema seria de gran ayuda
Se enciende luz de stop y pone dirección asistida defectuosa , suena una alarma ,a veces se endurece la dirección y luego de u rato vuelve a la normalidad ,ya le cambie la bomba y lo sigue repitiendo , consulte con el mecanico por el FUSIBLE y me dice que el 408 no tiene ese problema es así?
Estimados ayer cambie el fusible n° 8 de 8 amp en todo el día no se encendio la luz de stopni sono la alarma o sea el pip pip , hoy lo puse en marcha se encendio la luz de stop y me puso dierección asistida defectuosa , a los metros de inicisado el recorrido se apogo la luz y se fue el msj y no volvio , veremos como sigue , de lo contrario no se que hacer
Slds
Estimado
En la caja de superfusibles (está debajo de la fusilera del motor) hay uno de 80 amp ,primero o segundo desde la derecha, que se "COCINAN" los contactos por la temperatura que toma
Sacalo, limale las patitas para que haga buen contacto y listo
Si en verdad te cambiaron la bomba por esto, lola, te afanaron