Los cambios los tengo que rebolucionar hasta 3000 rpm para no perder velocidad ni fuerza lo que me reduce el rendimiento... otro detalle es el chillido que se produce al momento de pisar el embrague... mis dudas son si la perdida de fuerza proviene de desgaste de embrague o de turbo...y el detalle del embrague sera necesario el cambio completo de este...
Tengo el mismo problema además cuando el carro está en primera y suelto el embrague se demora mucho en apagarse se debe a que tengo todo el embrague malo ? O solo es la guaya o las bandas