Me repararon la caja automática hace como 2 años porque de pronto se quedo libre la palanca como en neutral en cualquier posición, despues de la reparación todo bien pero empezó a tener un golpeteo al realizar el cambio de velocidad aprox de segunda a tercera y solo cuando acelero fuerte o para rebasar, cuando acelero despacio o poco a poco realiza de forma normal y si el golpeteo, ya me cambiaron todos los soportes de motor dos veces y solo mejora muy poco tiempo y vuelve el problema, alguien puede recomendarme alguna solución definitiva, lo agradecere
@AlexLa Tricetas va en la punta del semieje agarrada a la Copa... Yo tengo el mismo problema cambie los semieje a completos y sigue golpeteando me dijeron q es la Caja automática...nisiquiera puedo pasar los 40 kilómetros que golpea y vibras
Tengo un problema en mi silverado año 2000 4x2. El problema que presenta es que tiene un golpeo cuando hace el cambio de primera a segunda! Ya he bajado la caja y todo esta perfecto. He cambiando los selenoides y el ramal de la caja y persiste con la falla? Alguien que me ayude por favor! Unos me dicen que podría ser el TPS!! Que este dañado ustedes que me dicen
Si es en la arrancada solamente mientras hace el cambio en esas velocidades revisa las rpm y también si lleva gualla en la caja normalmente esta en el tbi o en el cuerpo de aseveración si la tiene ella se gradúa puede ser ese el mal
Hola amigos si tu silverado 2007 te da golpe L CAMBIAR VELOCIDAD DE SEGUNDA A TERCERA. Entonces tambien te marca en el tablero stabilitrakk desactivado. Y dices que en momentos se va la falla e igual el aviso en el tablero. Primero revisa los sensores delanteros del abs al sacarlos del moso aproveche inyectale aceite. Y limpia los sensores sin desconectarlos al ramal. Luego verificas que tus cauchos sean ambos delanteros de la misma medidas si... y luego revisa las 8 bujias debe haber una quemada o sin funcion revisa las 8 bobinas de las bujias. Si. Tu comentario era que desaparece la falla y de pronto aparece. Recuerda tu motor es de 8 cilindros y la computadora hace funcionar solo 4 alternado los otros cuatros. Entonce si tenemos una bujia sin chispa. Al alternar esos 4 pistones y los otros 4... es decir si hay una sin chispa vas a tener tres bujis es decir tres pistones en ese grupo alternado. Y al cambiar la caja de velociada de segunda a tercera. Te va a dar rolo e golpe en caj. Es por que solo 3 pistones y esa relacion descarrila la fuerza del motor. Recuerda que cuando correse tu camionetra y la montas a 90klm se activan las 8 bujias funcionando consumo aire corriente combustible. O cuando tu camioneta tiene carga ensima. Peso en la tolba. Pues necesita fuerza el mootor y es alli donde activa los ochos cilindros... esto es para ahorro de combustible... dale guaya amigos... espero sirva de algo mi comentario... viva la chevrolet. Tremendos carros...
A mí me pasó. Eso pero me enfoque tanto en ese problema que no me di cuenta que primero fue un cilindro que empezó a fallar y lo subestimé. Y resultó ser ese el problema. Al fallar un pistón por cualquier cosa en mi caso fue el cable de bujías. Soluciónado el problema automáticamente se resuelve el de la caja de velocidades...
Mi camioneta Silverado 2007 da un golpe de primera para segunda y las luces en el tablero que indican en que velocidad vas si en D 3 o 2 no indica, no se si tiene algo que ver eso con el golpe
Estimados amigos me pasa igual la caja golpea de 1era a 2da en algunas ocasiones , se hizo la caja completa y los selenoides están nuevos, se verificó cableado. Se le quita en ocasiones y de tanto buscar como quitar ese golpeo de momento se le quita poniendo en neutro acelerando apagando la camioneta estando en neutro luego poner el Pare y quitando la llave, al prender de nuevo ya no tiene el golpeó.
Alguien me podría ayudar
Tengo una silverado 2012 estándar y cuando voy con segunda y voy a pasar a primera no entra
Me tengo quw parar bien para quw entre la primera
Yo bajé la caja la hice por completo cambie el sensor de velocidad que va en la bomba de la caja y me quedo bien pero al mes empezó a golpear otra vez y cuando la volví a escanear dice bajo voltaje en sensor de velocidad no sé si es problema de tierra o el módulo de la caja que tengo a problema algún a solución se lo agradecería
Saludos! Amigo yo tengo una Silverado 2007 y ese problema se presenta cada vez que hay fallas en los pistones bien sea por bujías cables o en los inyectores...
Tengo el siguiente problema con mi caja automatica...al realizar el cambio de primera a segunda...da un golpe fuerte...igual cuando regresa de 2da a 1ra...los demas cambios no golpean pero si se sienten...la caja esta recien hecha...cuerpo de valvulas nuevo...discos de pasta nuevos y de hierro mas los pistones de 3ra y 4ta...el mecanico me dijo que la parte interna (mecanica) de la caja esta en perfecto estado...que pudiera ser algun solenodie que este defectuoso pero no se indica nada en la computadora...alguien mas presenta ese problema...algun comentario sobre eso se los agradezco...
A mi me pasa lo mismo entre a la conclusion de que era la caja danada, pero veo que tu la has reparado y no es eso, a mi me salia HOLD pero era por el sensor barra de levas, ahora no me sale el HOLD pero presenta el golpe fuerte estoy pensando en cambiar el cable donde conecta el sensor para ver si es eso...
Gracias amigo bryan, voy a ir probando e ir descartando...voy a revisar el sensor que dice en la publicación que dejaste...estamos en contacto...cualquier cosa que necesites estamos a la orden...
Gracias Amigo Merilio pero el escaner no arroja ningun tipo de codigo...los pistones son nuevos...puede ser algun sensor...pero no prende ninguna luz en el tablero...voy a ir descartando y les ccomento...gracias y saludos
Mi picanto del 2017 da un jalón antes d llegar a la directa y c keda trabajando centrifugo. Apagas el carro y sale y justo antes d tirarse la directa hace lo mismo ayúdenme q puede ser
No encuento la falla! ayuda
Tengo una silverado año 2000. La falla q me presenta es que tiene un golpeo cuando realiza el cambio de primera a segunda, las demas velocidades hacen los cambios perfectamente, la falla esta cuando hace el primer cambio, 1ra y 2da. Ya son varios los escáner q le he metido y me arroja el problema compro el respuesto y nada. Sigue con el problema. Ya le he cambiado los selenoides de la caja, los cables, la valvula tcc. Baje la caja y esta esta en perfecto estado. Ya no encuentro q hacer con esta falla. Ustedes comprenderan q por la situacion del pais, los respuestos estan muy costosos, y las veces q compro dicho repuesto, el carro no mejora. De verdad si alguien me puede ayudar se lo voy agradecer enormemente. Gracias...!!
Buenos dias hermano yo tengo una silverado 2009 y tenia ese mismo problema , no se si sera la misma caja que tu camioneta pero en mi caso era el sensor de entrada que va en la caja
Que sensor de entrada que va la caja dice? De la transmisión supongo? Cuanto le costó? Y qué sensor es o como se llama ? Gracias yo tengo una 2008 4x4 cabina sencilla y me esta pasando lo mismo, de primera a segunda golpea, pero no falla para nada en los cambios solo el golpeteo
@AngelA mí también me salía esa falla el sensor me costó 70$ pero hay que bajar y desarmar la caja para cambiarlo se me corrigió la falla pero al mes igual el golpe ahora cuando la escaneo me dice bajo voltaje en sensor de entrada de la bomba ( sensor de velocidad de entrada de la bomba ). No sé si es por falta de tierra o algún cable defectuoso
Mi Silverado 2007. Tenía ese problema y resultó ser un cable de bujías roto. Soluciónado el problema del cable se soluciona el de golpe de la caja de velocidades
@Jose luis PeñaEs posible que en tu caso específico, el cable de bujías roto estuviera causando algún tipo de interferencia eléctrica en el sistema de la caja de cambios automática.
El cable de bujías es parte del sistema de encendido del motor, y si no está funcionando correctamente, puede resultar en un mal rendimiento del motor y afectar otros sistemas del vehículo. En algunos casos raros, una falla en el sistema de encendido puede generar interrupciones eléctricas que afectan la comunicación y el funcionamiento de la caja de cambios automática.
Al reemplazar el cable de bujías roto es posible que el problema de golpes al cambiar de velocidad en la caja automática, tenga una mejora probablemente la falla estuviera relacionada con esa interferencia eléctrica.
Cabe destacar que esto no es algo común y podría variar dependiendo del modelo específico del Vehículo
Que tal.
Tengo un sentra 2001 que habia estado trabajando perfectamente hasta que se le hizo un cambio de aceite a la transmisión. A los 15 dias de hacerle el cambio de aceite empezó a golpear la transmision al cambiar de primera a segunda y solo cuando el vehiculo alcanza su temperatura de funcionamiento.
Los demas cambios entran perfectamente y mientras el vehiculo esta frío tambien trabaja muy bien.
Me arroja el Codigo p0745 pressure control solenoid A (escaner generico)
Este tipo de cajas tiene su propio aceite, si es la caja CVT es un aceite ESPECIAL y si no es asi te andara dando lata, no le busques nada mas averigua si es la caja CVT y realiza el cambio de aceite de esta caja, suerte
Ford Ranger 1997 Ranger 97 motor 3.0 automatica 149000 kms
Mi camioneta anda bien cuando esta fria. Pero ya despues de ke ando un buen rato dmpiesa a golpetiar el cambio de 1ra a 2da y de 2da a 1ra. Lo raro ea ke la apagoo me espero 1 minuto y le vuelvoa dar y se compone ke pueda ser la falla?
Mi Ford Ranger hace lo mismo al principio entran los cambios como si nada pero a los pocos minutos comienza a patear al entrar 2da y el foquito de o/d off prende y se apaga alguien que le pase igual y una solución porfas
Buenas colegas el mismo problema tenia en mi carro pense incluso cambiar mi trasmiccion y diferencial el problema estaba demasiado conplicado ,,,,Todo el causante de problema fue el sensor de velocidad que esta en la cola dela transmisión...
Tomen nota que el sensor aun funcionaba pero en ocasiones no marcaba lo quite y lo limpie note que sele quito la falla por conpleto y volvio a falla deduci que era el sensor aun que dudaba por que toda bia fincionaba pero aun que funcuione de todas maneras falla si lla esta aberiado no falla cuando esta frio casi solo despues de un rrato... Ojo cambien el sensor de velocidad y desconecten la pila y enciendan por que sino desconectan la pila la falla sigue aunque cambien el sensor...al desconectarla pila se progama solo en carro y se corrige la falla si gustan saber mas a detalle mandeme what 6631698603
Mi auto golpea o "patea" la segunda velocidad, es un Fusion 2015 SE, he notado que aveces funciona normal, pero la mayor parte del tiempo hace ese problema...también si lo revoluciono a unas 2500 rpm no da el golpe, pero igual no es siempre, aveces revolucionarlo hace que el golpe sea mas fuerte...es muy variable, otra cosa; cuando el auto esta frió o es de noche el golpe es menor o de plano el auto funciona muy bien. He escuchado que ese problema también pasa en las camionetas Ford Escape...¿Alguien sabe que podría ser?
Hola Gerardo. El problema de tu carro es la Caja Hidromatica o Automática. Debes hacerle servicio, cambio de aceita recomendado por la fábrica Ford. Si no se han dañado o quemado algunos Discos de Tracción o algunos Sellos, es probable que con el cambio de aceite y filtros sean suficientes. Quizás te van a tratar de convencer de que el simple Cambio de Aceite y Filtro no sean suficientes por qué los sedimentos y bla bla bla y que lo mejor es reparar, pero a veces eso es solo lo necesario. Si lo llevas a un especialista de Cajas te recomendará abrirla, si el daño no es mayor será sencillo la reparacion.
En ocasiones se enciende el testigo AT y empiezan a golpear los cambios pero solo lo hace cuando enciende este testigo en el tablero que podrá ser solo cambiar el modulo TCM o checar caja de válvulas me pueden ayudar
Tengo un Mazda 6 2003 motor 2.3 transmisión automática tiptronic.
Desde hace un tiempo se encienden los testigos de ANTIDERRAPE y ocasionalmente el de AT. Apagaba y encendía el coche y se solucionaba el problema.
Cuando el coche se bloquea al aparecer los testigos, inicia un modo protección y no acelera, ni hace cambios.
En los últimos dos días ha sido más constante (sobre todo cuando voy por caminos con baches y empedrados). Lo lleve a un taller y me dijeron que necesitan bajar la transmisión porque parece ser una falla mayor y hay que reparar.
De acuerdo a los comentarios de todos uds.. . Me recomiendan que primero cambie módulos o releys antes de hacer una reparación más costosa e innecesaria?
Que códigos tiene que arrojar para constatar que pudiera ser el módulo TCM?
Agradecería sus comentarios y sujerencias y de antemano muchas gracias por su atención compañeros de penas!!! Ánimo que los autos no tienen palabra de honor!
Durante el arranque no hay problema en cuanto se calienta el equipo se presenta el problema de golpeteo en la transmisión automática al hacer el cambio de primera a segunda y al meter la reversa.
Hola tengo un 2005 v6, y golpea fuerte cuando pasa de primera a segunda ya que el motor se calienta, al prenderlo no le pasa eso hasta unos minutos despues,solo le pasa en esa velocidad, las demas entran perfecto, lo que hago es pasarlo de D a M para esperar a que la revolucion baje y yo meter el cambio para que entre mas suave, ya habia tenido ese problema antes y solo se la habia quitado, ahora otra vez lo tengo y ya tiene tiempo fallando, alguien ha tenido ese problema? Me podrian ayudar gracias
Motor con vibración, presenta código OBDII P0140, actividad no detectada en el sensor O2, Banco 1, Sensor 2. Golpe al hacer el cambio de 1ra. A 2da. Es automático. Motor 1.5 FS Dohc.