Le realice el cambio de aceite a mi versa 2016 automático y el mecánico dejó destapado el deposito de aceite y así lo traje andando como 4 horas en ese lapso se prendió el checkengine me di cuenta que el deposito de aceite estaba destapado y lo tape apague el carro y lo volví a encender y el check no se apaga
Por como describes, es un grave error por parte del mecanico. El NO cerrar adecuadamente el tapon del aceite.
Se sugiere que midas el NIVEL DEL ACEITE, Y reporner (segun el caso). Y obviamente realizar una LIMPIEZA al motor ( si es que esta todo embarrado de aceite) por doquier. Probablemente algun cable chueko o pelado, por el mismo calor del aceite. (falso contacto). Realiza una limpieza.
#CHECK ENGINE"; si sigue encendido se sugiere una revision con el SCANNER en "tiempo real", para que puedan comprobar cual es el FALLO. En la ECU a la DTC.
Obviamente necesitas de un mejor taller especializado, con un mecanico apropiado para que te informe los posibles fallos ( Asi te evitas sorpresas a futuro).
Hola nelson muchas gracias por responder efectivamente fue un grave error del mecánico ya se lo hece saber y me dio u a solución la cual aplique y si se corrigió la falla el cual consistió en desconectar la batería y volverla a conectar el día de hoy lleve a que lavaran el motor por que si estaba todo embarrado y puse a nivel el aceite muchísimas gracias amigo nelson estamos a la orden
Hola q tal... se me encendió el check de mi versa 2013 automático... No arroja fallas en el scanner pero si detectamos q la luz q ilumina el panel del cambio automático no funciona... Además ahora al señalizar a solo a la derecha señaliza más rápido y al mismo tiempo la señal PRND en q se encuentre parpadea al mismo tiempo q el intermitente. Puede ser este problema el q mantiene activo el check...?? Favor su ayuda. Igual como cambiar la luz del cambio automático? Alguna manera fácil ya q acá en osorno nadie se atreve... gracias
@Fernando OgaldePor lo que logro entender en todo lo que indicas que es la LUZ de la DERECHA Parpadea...
Revisa por favor; las luces de ese lado DERECHO...( o ambas) en la parte delantera y trasera; y comprueba reemplazando el FOCO por nuevo. Muy probablemente esta en CORTO. O falso contacto... (reemplaza por uno NUEVO). Revisa cada una de las luces, una por una...; cada una de las luces.
Comprueba SI la Calabera, la BASE PLACA de contacto, posee falso contacto, o humedad o agua... ( cables pelados) Arnes en FALLO... ( revisa BIEN).
Por como describes, es un grave error por parte del mecanico. El NO cerrar adecuadamente el tapon del aceite.
Se sugiere que midas el NIVEL DEL ACEITE, Y reporner (segun el caso). Y obviamente realizar una LIMPIEZA al motor ( si es que esta todo embarrado de aceite) por doquier. Probablemente algun cable chueko o pelado, por el mismo calor del aceite. (falso contacto). Realiza una limpieza.
#CHECK ENGINE"; si sigue encendido se sugiere una revision con el SCANNER en "tiempo real", para que puedan comprobar cual es el FALLO. En la ECU a la DTC.
Obviamente necesitas de un mejor taller especializado, con un mecanico apropiado para que te informe los posibles fallos ( Asi te evitas sorpresas a futuro).
Revisa por favor; las luces de ese lado DERECHO...( o ambas) en la parte delantera y trasera; y comprueba reemplazando el FOCO por nuevo. Muy probablemente esta en CORTO. O falso contacto... (reemplaza por uno NUEVO). Revisa cada una de las luces, una por una...; cada una de las luces.
Comprueba SI la Calabera, la BASE PLACA de contacto, posee falso contacto, o humedad o agua... ( cables pelados) Arnes en FALLO... ( revisa BIEN).