Hola me gustaria saber si pueden ayudar con mi tsuru 3 tiene un problema ya cambie cables bomba de gasolina y la falla sigue por las mañana funciona de maravilla pero al paso del dia empieza el problema de ir bien pierde fuerza el motor se galonea mas no se apaga suelto poco el acelerador y se corrige en el momento pero avanso pocos metros y vuelbe la falla petardea el metor y a veces el escape arroga explosiones me gustaria que me ayudaras
Hola buenas tardes kamaradas yo soy nuevo en el foro y me gustaría star en el el club. Bueno compa yo solo te comento k ami me paso lo mismo k a ti esa fallas de jaloneo y créeme knle hice la afinación y varias cosas y en mi caso fue la junta de la cabeza k pasaba agua espero te sirva esta opinión saludos
Hola buenas tardes, disculpen amigos yo tambien tengo el mismo problema con tsuru 2004, ya cambie bomba de gasolina y mejoro por unos días y me volvio el fallo del jaloneo, disculpen mi ignorancia en donde queda ese sensor maniful para que pueda desconectarlo para probar si ese es mi fallo
Chequen su válvula de presión de gasolina, si falla uno piensa qué es la bomba oh el distribuidor, pero es la válvula que hacese ahoge y hace que pierda fuerza la maquina y hasta se apague.
Buenas disculpa en donde se encuentra esa valvula porque minproblema es que se ahoga cuando va en alta llego a un alto y se apaga y huele demasiado a gasolina y es porque se ahoga creo yo asi que no se si es el sensor maf o esa valvula que mencionas solo quiero saber donde se localiza gracias
No es. Eso tambian. Ando batayando con. Eso el sensor de oxigeno que. Esta en el escape. Al. Que se. Refieren en el maniful a no es. Tambien cheque presión en bomba. Y nada alguien ya soluciono el problema
Revisa el empaque del opturado del múltiple de admisión que no haga vacío por la parte baja del obturador y que la mayor cantidad de flujo de aire sea por la parte superior del obturador es decir que provenga del filtro para que pase por el maf que tan bien debes limpiar luego checa tus bujias si están negras es por mes la rica es decir que el sensor maf no esta den sensando el flujo de aire que ingresa por el obturador. Con las niños a limpias queda la chispa en ellas y luego de esto te da problemas al acelerar adelanta o atrasa la chispa y ve si mejora acuérdate que esto lo pruebas casi serrano el vacío en la parte baja del obturador para que sepas que el flujo de aire es den dado por el maf luego de esto no tendría porque darte problemas salvo si tienes que mantener acelerado un poco el motor para que no se apague y ya tendrías que regula el ajuste en marcha mínima