Bien mi problema comenzó a partir de que le cambiaron el clutch a mi coche, pues encendio el check, ademas despues de estar en funcionamiento una hora aproximandamente al presionar el clutch y el freno para detenerme completamente la aguja de las revoluciones descendia sin detenerse en el relenti hasta 0 y se apagaba la mitad de las veces que me detenia, y volvia a encender con la llave sin ningun problema, adicional a eso cuando circulaba sin tocar el acelerador a baja velocidad digamos que desde vuelta de rueda hasta que se detenia hacia un ruido muy extraño (esto sonará muy extraño pero el ruido era similas a cuando pateas un perro y hace alaridos, asi se escuchaba).
Tras revisar que no hubiese ningun cortocircuito en la luz de freno y llevarlo al mecanico quien lo que hiso fue escanearlo y limpiar el sensor IAC pero el coche siguió exactamente igual.
Ya resolvi el problema. En una ocasión me decidi a limpiar el motor y para hacerlo mire unos videos en youtube para tomar las precauciones y hacerlo correctamente, bien pues noté que habia algunas diferencias entre mi auto y el del video de youtube, en el auto del video una manguera que va suelta a un costado del filtro de aire que parece ser como un respiradero de la transmisión en mi auto no estaba, en su lugar habia una manguera mas pequeña y con una abrazadera lo cual se me hiso sospechoso, asi que busque esa manguera en mi auto y la encontre conectada muy floja a un cople de mangueras que parecen ser de vacio, asi que las intercambié y listo se solucionaron los 3 problemas.
Se apagó en Check
Dejo de hacer ese ruido extraño. Ya no se apaga al detenerlo.
Mi conclusion es que el mecanico que cambió el clutch conecto mal esas mangueras, lo bueno fue que por esas mangueras no circulaba ningun liquido asi que no se dañó nada. Saludos ojala les sirva mi experiencia aunque creo que no es algo recurrente pero es algo que hay que revisar tras desconectar mangueras, saludos a todos.
Se apagó en Check
Dejo de hacer ese ruido extraño. Ya no se apaga al detenerlo.
Mi conclusion es que el mecanico que cambió el clutch conecto mal esas mangueras, lo bueno fue que por esas mangueras no circulaba ningun liquido asi que no se dañó nada. Saludos ojala les sirva mi experiencia aunque creo que no es algo recurrente pero es algo que hay que revisar tras desconectar mangueras, saludos a todos.