Mi carro se me solto una biela rectifique el cigueñal monte conchas de bielas y coguinetes nuevas le hice servicio a la camara le monte gomas nuevas anille con los mismos anillos monte todo prendi y el carro me bota humo blanco quito el escape y por el cilindro 4 de la camara sale aceite no enchunba bujias ni el piston me tiene mal que puede ser espero respuestas gracias nissan sentra b15 1.8
Le puse aceite de paila 50 y no cambie los anillos los presente en el cilindro tienes buena presion y luz los de aceite no los habia revisado lo hice tienen buena luz pero tengo dudas con la presin pareciera que se quedaran pegado
Aceite de paila 50, esto si que es un grave ERROR.
Se traduce a ese aceite es un MONOGRADO es demasiado grueso para ese MOTOR. Con el debido respeto: pero te quedaste con el viejo mito de la mecanica VIEJA ESCUELA, en meter aceite GRUESO, y mas del ya conocido y famoso aceite SAE 20w50. Al menos el 20W ( tambien grueso) pudieras utilizarlo, pero NO un paila 50.
Claro que notaras el motor pegado, sin lubricacion, alta friccion, mas calor mas tolerancia entre los metales. Mas desgaste ( cuidado y se amarra). Vas a terminar de dañar el MOTOR. Esa no es la viscosidad sae.
Un aceite MONOGRADO: solo trabaja a una sola VISCOSIDAD SAE, en este caso 50. Es muy dificil que se mueva cuando das inicio a la marcha al Motor, a primera de la mañana.
Un Aceite MULTIGRADO: Por Ejemplo un 15W40: trabaja y posee 02 comportamiento: en temperatura ambiente ese 15W, fluye mucho mas rapido y permite LUBRICAR el MOTOR, y la base 40 es la Temperatura en CALIENTE que protege, cuando ya tu motor esta trabajando.
De manera que cuando das inicio a la marcha(15W40) , para arrancar el MOTOR ese 15W, va a fluir mejor, que comparandolo con ese Monogrado 50.
Si quieres colocas un aceite 10W40, veras que el motor trabajara con mejor LUBRICACION, ,o un 15W40, ya con este 15w bien puedes comprobar el comportamiento del MOTOR ( luego del ajuste).
TU motor necesita es LUBRICACION, y NO presion a la BOMBA,
( vas a dañar la BOMBA DE ACEITE) con tanta presion.
Bien con un aceite SAE 10W40 o como maximo un SAE 15W40; puedes aplicarlo, y veras que el MOTOR, lubrica. Es lo que necesitas. ( no presion).
Tambien se conoce, la situacion del pais, para conseguir estos aceites, pero trata de ubicar un aceite de preferencia el SAE 10W40. O un aceite SAE 10W50, caso contrario un SAE 15W40... o en medida extrama el famoso SAE 20W50.
Saludos,
NOTA: Se conoce perfectamente el CLIMA en general en VZLA, por lo que NO abra un frio extremo; pero puedes comprobar en la FOTO, los tiempos de LUBRIACION de un MOTOR con los distintos SAE,
En tu caso como así lo indicas, "tira humo azul", ese motor está consumiendo el aceite, ya está quemando el aceite. Eso puede suceder cuando uno de los sellos o juntas del motor y o los anillos de los pistones se encuentran cuarteados o rotos y permiten el paso del aceite hacia la cámara de combustión.
Puedes indicar que grado de aceite SAE le estás colocando actualmente al motor ??
Aquí a este nivel:
O reparas el motor (ajustas Motor, anillos etc , etc). Siendo lo mas apropiado.
O subes el grado SAE.
Tengo un bote de aceite de hace tiempo por la estopera delantera del cigüeñal. La de la bomba de aceite, me si cuenta despues de haber cambiado mas de 10 estoperas que se pisa en la parte de arriba,osea la escopeta y abajo queda normal, pongo el damper y sigue botando full aceite, agarre y trate de moverlo y se mueve un poco como para arriba el cigueñal. No se si sea juego axial tengo entendido qué es de adentro afuera, aunque no se si sea por ese juego que se dañen todas las estoperas.
Cambien el sensor de reversa de la caja de velocidades de un sentra 1997. Le hice el cambio de aceite. Pero me e dado cuenta que gotea del bulbo de la parte de los cablesitos. Mi pregunta es si el bulbo que cambie estaba dañado o va mas apretado. Aclaro el bulbo anterior no tiraba fluidos lo cambie porque no encendia las luces de reversa. Y el bulbo que cambie es nuevo
Cada vez q llueve se llena el maletero de agua. El reten de la transmision se lo han cambiado dos veces y sigue tirando aceite. Cuando llueve se pone loco el tablero suena la alarma cierra y se abre el seguro
Buenas tardes tengo problemas con filtracion de agua en la cajuela es un sentra exclusivamente 2018 y aun tiene garantía me pueden ayudar a solucionar este problema o ???? Estoy preocupado con tantos malos comentarios Asia sus marcas
Anoche estaba paseando y siento que el carro comienza a aguantarse y veo que el radiador de mi carro estaba picado le heche agua para que llegue a casa pero en el camino el carro comenzó a echar humo por el tubo de escape y tambien de adelante entonces apago el carro y me baja para revisar el motor y veo que el aceite esta esparcido por encima del motor del distribuidor y de la bateria, reviso el aceite del motor y el carro estaba sin aceite por favor agradezco que me repondan gracias
Lo primero que hay que hacer es limpiar un poco el motor reparar el radiador después echarle aceite y prenderlo es posible que el aceite lo haya botado por la tapa de valvulas que es la tapa por donde se le hecha el aceite
Mi auto tiene 2 semanas y se derramo el aceite de la transmision y se detuvo, despues solo queria dar reversa. Yo no me di cuenta hasta que se detuvo porque iba conduciendo y se me darrapo por que se llenaron de aceite las llantas. En la agencia dicen que la falla fue porque un animal mordio una manguera... es posible
Tambien trae un ruido como en el motor como de pajarito o grillo , acaba de prender ese foco de motor amarillo, donde van los tornillos del motor se sale el aceite donde van las bujias, por favor que se le tiene que hacer les agradecieria mucho su respuesta.
Una pregunta amigos. Tengo un Sentra 2004, no me ha fallado de la transmisión aut. Y hoy que decido ponerlo a la venta, salió a darle la vuelta el cliente, y ya que regresó lo apagado, estuvimos platicando y va y le quita la bayoneta de la transmisión aut, y que sale un chorro de aceite. Por que cree q hay pasado? X ahí no nunca me ha tirado aceite. Y Yo no sé como checarle el nivel, algunas veces que lo lavo, le alzo el cofre y le checo el nivel estando en frío y me marca muy arriba de la rayita. Creen q esta pasado de aceite o como checo el nivel. Espero su ayuda, buenas noches.
Buenas tardes...tengo un sentra sport automatico del 2009 y me esta botando aceite por el NEUTRAL me indico un mecanico y me dicen que hay que cambiar el retenedor pero que para cambiar hay que bajar la caja...es correcto eso ?
Buenas soy de el Salvador tengo una Nissan rogue año 2012 el problema que tengo que se le cambió el retenedor de la flecha deracha de la caja pero siempre bota aceite es automatica
Veníamos a una velocidad moderada. Cuando el carro se apago. Volvió a encender camino 20 mtrs y se volvió a apagar. Ya cambiamos filtro. Echamos aceite y no enciende. Cuando damos estarte sólo truena(hace clack). Intentamos al empujón y conectarlo pero el sigue Cómo si estuviera en neutro.
Hola mi auto tiro aceite no esta mojado el empaque por que se lo acaban de cambiar y el empaque del carter, el mecanico dijo que lleva 10w30 que puedo hacer
La culata; (cabeza del Motor) verificaste los empaques. ??
Puede que el Agua o el liquido refrigeranate este pasando; a la camara.
( mediste compresion).
Te sugiero un mejor Mecanico de confianza, con mas ayuda y experiencia.
Y te ayude a comprobar lo que ocurre directamente en el motor ( IN SITU). . .
Asi podra darte un mejor diagnostico.
Aceite de paila 50, esto si que es un grave ERROR.
Se traduce a ese aceite es un MONOGRADO es demasiado grueso para ese MOTOR. Con el debido respeto: pero te quedaste con el viejo mito de la mecanica VIEJA ESCUELA, en meter aceite GRUESO, y mas del ya conocido y famoso aceite SAE 20w50. Al menos el 20W ( tambien grueso) pudieras utilizarlo, pero NO un paila 50.
Claro que notaras el motor pegado, sin lubricacion, alta friccion, mas calor mas tolerancia entre los metales. Mas desgaste ( cuidado y se amarra). Vas a terminar de dañar el MOTOR. Esa no es la viscosidad sae.
Un aceite MONOGRADO: solo trabaja a una sola VISCOSIDAD SAE, en este caso 50. Es muy dificil que se mueva cuando das inicio a la marcha al Motor, a primera de la mañana.
Un Aceite MULTIGRADO: Por Ejemplo un 15W40: trabaja y posee 02 comportamiento: en temperatura ambiente ese 15W, fluye mucho mas rapido y permite LUBRICAR el MOTOR, y la base 40 es la Temperatura en CALIENTE que protege, cuando ya tu motor esta trabajando.
De manera que cuando das inicio a la marcha(15W40) , para arrancar el MOTOR ese 15W, va a fluir mejor, que comparandolo con ese Monogrado 50.
Si quieres colocas un aceite 10W40, veras que el motor trabajara con mejor LUBRICACION, ,o un 15W40, ya con este 15w bien puedes comprobar el comportamiento del MOTOR ( luego del ajuste).
TU motor necesita es LUBRICACION, y NO presion a la BOMBA,
( vas a dañar la BOMBA DE ACEITE) con tanta presion.
Bien con un aceite SAE 10W40 o como maximo un SAE 15W40; puedes aplicarlo, y veras que el MOTOR, lubrica. Es lo que necesitas. ( no presion).
Tambien se conoce, la situacion del pais, para conseguir estos aceites, pero trata de ubicar un aceite de preferencia el SAE 10W40. O un aceite SAE 10W50, caso contrario un SAE 15W40... o en medida extrama el famoso SAE 20W50.
Saludos,
NOTA: Se conoce perfectamente el CLIMA en general en VZLA, por lo que NO abra un frio extremo; pero puedes comprobar en la FOTO, los tiempos de LUBRIACION de un MOTOR con los distintos SAE,
En tu caso como así lo indicas, "tira humo azul", ese motor está consumiendo el aceite, ya está quemando el aceite. Eso puede suceder cuando uno de los sellos o juntas del motor y o los anillos de los pistones se encuentran cuarteados o rotos y permiten el paso del aceite hacia la cámara de combustión.
Puedes indicar que grado de aceite SAE le estás colocando actualmente al motor ??
Aquí a este nivel:
O reparas el motor (ajustas Motor, anillos etc , etc). Siendo lo mas apropiado.
O subes el grado SAE.