Al arrancar hecha bastante humo y dura unos 20 0 30 segundos circulando, y avienta en lapsos al arrancar en tràfico y un poco en subidas pronunciadas, el aceite al parecer esta pasando por la vàlvula pcv y de allì al cuerpo de aceleraciòn, me dicen que se deben cambiar los sellos de cada una de las vàlvulas pero se puede hacer sin quitar la culata?
Puede que sea por la valvula de pcv que pase el aceite, tambien puede ser que pase el aceite por los retenes de la valvula, seria mas comun que por la valvula pcv.