Le cuento que tengo problemas con mi sonic año 2012 el cual se le cambió empaque de culata y se afino o ajusto ahora casi a 500 kilómetros del re apreté el motor empezó a fallar con bajas de relanti. Al llegar a semáforos o al precionar el pedal del acelerador incluso se apaga me gustaría que me ayudarán ya que en se cambio bujías. Empaques retenes etc y se prendió el check ing pero no tengo para escanear alguien. Le paso algo parecido que me pueda ayudar por favor gracias
Si lo desconecte pero no cambió sigue con el tironeo incluso al encenderlo parte y se apaga me dicen que puede ser la válvula pcv mañana lo voy a revisar y lo otro que pueden ser bujías empastadas bueno quien tenga los mismos síntomas que me pueda ayudar seria genial gracias
P0016 CHEVROLET - Posición del cigüeñal - Banco de correlación de posición del árbol de levas 1 Sensor 'A' 14 comentarios | Agregar comentario Compartir: P0016 CHEVROLET Causas posibles ¿Qué significa esto? Falla de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de entrada ('A') defectuoso Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
Buenso dias, tengo un ford focus duratec 2.0 2007, mi problema es el siguiente. En las mañanas al encender el carro, prende y se apaga al segundo encendido enciende pero luego se va a minimo y se apaga y asi sucesivamente hasta que despues de que calienta el carro se normaliza el minimo y el carro anda como si nada hubiese pasado. Agradezco la ayuda. Saludos
Me pasa algo similar enciendo mi ford focus del 2004 y al encenderlo niun problema pero si lo enciendo y acelero altiro se para. Y si lo enciendo y lo dejo calentar una rota no pasa nada es rara la cosa no se que sera.
Al parecer es problemas de los bornes de la batería que hace que se apague.
Siendo que la batería la cambiamos hace solo 1 año pero se ajustaron y hasta el mome to no ha presentado más problemas. Ojalá lo tuyo sea lo mismo
Buenas tardes, mi corolla baja mucho las RPM sin A/A encendido y sin luz encendidas, al frenar luego de venir en marcha el carro baja mucho las RPM e incluso se me apago, le he colocado tres veces la computadora y no sale ningun fallo, tampoco le enciende ninguna luz en el tablero. Agradezco su ayuda
El servofreno usa presión negativa que toma de la admisión del motor, por eso al frenar, roba algunas RPM, pero se ve que tu auto está muy "pobre" y tiende a apagarse en vez de compensarlas. Bujías muy usadas, cables de bujías muy usados, inyectores sucios, etc. todo influye, aunque un "clásico" es la mariposa de aceleración que se encuentra inmediatamente posterior al filtro de aire, que junta un hollín y engaña a la computadora. Se puede empezar por allí. Siguiente revisación, es que no chupe aire en el cañito que une el servofreno y la admisión por rotura o abrazadera floja. Luego, bujías y cables.
Hola amigo me gustaría que me ayuden, tengo un subaru impreza AT año 2008 hatchback motor 2.0 y pasa que al encender cuando ya esta caliente el motor queda trabajando a 500 Rpm, encuentro que es demasiado bajo y al acelerarlo cuando empieza a bajar las revoluciones tiende a pararse el motor, incluso en subidas a veces se para el motor cuando le tengo la marcha directa puesta.
Que puede ser? alguna solucion? a alguno de ustedes le a pasado lo mismo?
Buenas mi elantra 97 esta presentndo una falla y es que baja mucho el minimo baja y sube rapido y aveces se apaga ya seaa estacionado o rodando antes presentaba est falla todos los dias cuando se predia x primeraa vez pero luego le cambie el filtro y l bomba de gasolina y mejoro un 90% en 3 dias no presento falla y luego volvio el mismo problema ya no le da tan seguido ni se me apaga tanto pero aun esta le cambie bujias, limpie inyectores, cambie filtro y bomba de gasolina el scanner no arroja nada necesitoa ayudaa me encanta mi carro y nolo quiero cmbiar
Te recomiendo que le hagas limpieza al cuerpo de aceleracion... valvula iac y si es el caso sensor maf con un limpiador de carburadores... no tiene que ver con otros sensores ni bomba de gas... filtros ni inyectores... el cuerpo de aceleracion es el que te da este problema
No puedo opinar mucho ahi porque no lo he presenciado. Carlos se que la electronica es magica como que la temperatura del ambiente dilatacion y todo eso del campo magnetico
Vuelva a encender
Se le limpio los inyectores cambios de bujías y limpieza del cuerpo de aceleracion ahora prende bien no falla pero se baja mucho el minino y se apaga ⁰
Se baja el relanti y se apaga ya cambiamos el cuerpo de aceleración por que checamos y le fallaba un TPS pero sigue igual
Recalibramos con el escaner y sigue igual tambien
Es la valula iac (valvula de aceleracion minima) es el que mantiene el ralenti del motor. Esta en el cuerpo de aceleracion , se lava con limpiador de carburador en spray. Si ya no funciona hay que cambiarla por otra original que se calibra sola con la computadora del auto.
No hace ruido, veces cuando la prendo se la baja al minimo y se apaga otras veces baja sl minimo y se acelera sola en la mañana, otras veces se apaga manejando espero un ratico y luego avance y vuelve otra vez,
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