Tengo un platina 2003 standar sin aire el prblema es que ya estoy hasta el gorro de que aveces no prende y la mayoria es en la noche cuando salgo de trabajar si da marcha la unica forma de prenderlo es empujandolo y ya despues de empujarlo suena un chillido muy fuerte como de una banda y ya no falla por 2 ó 3 dias y despues lo mismo es mi unica forma de prenderlo es empujandolo me dice un mecanico que es la bomba de gasolina otro que el sensor del cigueñal otro que esta fuera de tiempo y otro que el sensor del oxigeno la verdad ya estoy harto y no se que es auxilio por favor ya eh gastado de a madres en ese carro ya le hice el cambio de banda de distribución su afinacion tambien le cambie valvula IAC
Hola. En verdad es molesta tu falla, ve descartando elementos, primeramente la bomba de la gasolina, quizá un fin de semana puedas probar la presión de línea de combustible en la noche que no quiera encender, debe ser de 50 PSI.
Fuera de tiempo no creo, el motor todo el tiempo estaría erratico y con falta de potencia, pero puedes llevarlo con un buen mecánico para que verifique las medias lunas de los árboles de levas con el punto muerto superior del cigüeñal.
Revisar el sensor de posicion del Cigueñal (CKP) no es difícil, resistencia entre sus pines de aprox. 250 ohms, agitar un desarmador frente a su punta para ver si arroja algún voltaje en milivolts CA, lo ideal y seguro al 100 es checar con un osciloscopio.
El sensor de oxígeno solo puede checarse con certeza con un osciloscopio.
Revisa los relevadores y fusibles que están a un costado de la batería, asegurate que hagan buen contacto, tambien revisa los pines de la ECM, quiza alguno se quede en falso y con el empujón se reacomode. Yo comenzaría a revisar el sistema electrico antes de comprar nada.
A finales de Marzo visitaré CDMX me gustaría dar un vistazo a tu carro.
Muy buenas tardes me pueden ayudar
Cuando acelero a mi carro y quito el pie del acelerador sale un chillido ya cambie bandas de distribucion ya revise valvulas y no se quita ese ruido y ahora me dicen que son chaquetas quemadas por favor ayudemen que mismo puede ser
Buenas tardes amigos, me gustaría que me ayudaran porque mi Neon 2001 175000 km al estar caliente ya comienza a rechinar por ratos. , también quisiera saber cuál es el mejor aceite para este auto; gracias por su ayuda! Saludos
Hola Ricardo, el carro tiene medio año que lo compre, entonces debo de cambiar los soportes del motor? Y le he puesto castrol gtx 20-50 está bien ese brother? Que me recomiendas hacer y gracias
El aceite es correcto , ese le pongo al mio que es 2002 con un kilometraje similar. Como tiene poco tiempo con el tienes que observar en donde rechina si en en suspension , direccion ,tubo de escape suelto, algun soporte roto ETC.
Que tal amigo, era la bomba del agua la que hacía ese rechinido al estar caliente el auto, la cambie y listo, te recomiendo siempre utilizar anticongelante por qué la anterior la averie por usar agua, espero te sirva, saludos...
Buenas amigo tengo un problema con mi carro neón 2006 le compre el collarín nuevo montaron pero quedó con un chillido y cuando aprieto el crochet deja de chilla que crea que pueda ser
Hola. Necesito ayuda. Tengo un megane 2 y hace un tiempo empezó a hacer un chillido como cuando se desgasta la correa poly v. La cambie y resulta que el chillido siguió. Luego se me da por darle marcha sin dicha correa y resulta que el ruido sigue. Solo lo hace cuando el motor calienta y eso me parece raro. Ayuda por favor...
Por lo que dices, la falla no es la correa de accesorios. Podria ser la faja de distribucion o el tensor. Prueba también revisando los soportes de motor, cuando se desgastan o aflojan generan un chillido o golpe.
Hola Manuel. Gracias x tu respuesta. Te cuento que opté x cambiar todo el kit de distribucion con tensores y bomba d agua. El chillido persiste cuando el motor calienta. Estoy totalmente desorientado. Me dijeron en una casa d repuestos que podía ser el reten de distribucion que podría estar reseco. Ya no se que hacer xD.
Hace un tiempo empezo a hacer un chillido cdo retrocedo y ahora tbien hacia adelante. Superando los 40 km no lo hace mas. Me dicen q es la transmisión pero no m lo resuelven. Sera otra cosa?
Al encender, y cada 10 segundos, chilla como si algo de metal rozara una superficie mientras rueda. Chilla cada vez que aplico el freno. Chilla mucho menos en alta.
Fuera de tiempo no creo, el motor todo el tiempo estaría erratico y con falta de potencia, pero puedes llevarlo con un buen mecánico para que verifique las medias lunas de los árboles de levas con el punto muerto superior del cigüeñal.
Revisar el sensor de posicion del Cigueñal (CKP) no es difícil, resistencia entre sus pines de aprox. 250 ohms, agitar un desarmador frente a su punta para ver si arroja algún voltaje en milivolts CA, lo ideal y seguro al 100 es checar con un osciloscopio.
El sensor de oxígeno solo puede checarse con certeza con un osciloscopio.
Revisa los relevadores y fusibles que están a un costado de la batería, asegurate que hagan buen contacto, tambien revisa los pines de la ECM, quiza alguno se quede en falso y con el empujón se reacomode. Yo comenzaría a revisar el sistema electrico antes de comprar nada.
A finales de Marzo visitaré CDMX me gustaría dar un vistazo a tu carro.
Suerte y paciencia.