El asilenciador esta picado y me empezo a prender el check engine y a veces no quiere prender el carro lo traigo en funcion me estaciono y lugo no quiere prender despues de 3 o 4 intentos vuelve a funcionar muy bien
Hola. ¿Es el silenciador o el catalizador? El catalizador esta a la altura de la palanca de velocidades y el silenciador por la cajuela. Un catalizador usado anda por los $700.00 y eso en teoría te debe resolver el problema, siempre y cuando la sonda lambda (sensor de oxígeno) del banco 2, no se hubiera dañado.
Otra cosa prende el carro y se apaga lo vuelvo a prender y se apaga tengo que acelerarlo y luego se acelera y se desacelera solo o prender el clima para que se estabilice
Parece ser que hay fallo en la sonda lambda (sensor de oxígeno), verifica el voltaje de operación en el pin 45 de la ECM, el valor deberá oscilar entre los 0.1 y 0.9 voltios. El sensor del banco 1 está justo antes del catalizador y el banco dos después de este.
También con un multímetro requieres checar el voltaje del TPS con el auto apagado y el switch abierto. Pin 43 ECM señal del TPS, mariposa cerrada 0.35 volts mariposa totalmente abierta 4.6 Volts. Pin 74 5Volts, pin 75 tierra.
Llévalo a escanear y parte de ahí, ojo que te dirá que sensor detecta la falla, pero no quiere decir que tengas que cambiar ese sensor.
Suerte.
¿Ya intentaste llevarlo a escaneo gratis en autozone?
También con un multímetro requieres checar el voltaje del TPS con el auto apagado y el switch abierto. Pin 43 ECM señal del TPS, mariposa cerrada 0.35 volts mariposa totalmente abierta 4.6 Volts. Pin 74 5Volts, pin 75 tierra.
Llévalo a escanear y parte de ahí, ojo que te dirá que sensor detecta la falla, pero no quiere decir que tengas que cambiar ese sensor.
Suerte.