Problema con encendido y aceleracion de platina

Nissan Platina 2002 platina k 90000 kms
En ocasiones el platina le doy marcha y no hace nada. Como q no hace contacto o como si no tuviera bateria, lo prendo empujandolo x q es standar y des pues de encenderlo a empujones ya da marcha como si nada pasara,
El otro problema es q despues de caminar un rato se calienta normalomente como todo carro pero este se acelera casi hasta los 5 mil revoluciones y tengo q apagarlo para q se le quite lo acelerado por favor ayudenme. Pues lo he llevado con varios mecanicos y solo me han estafado x q no me lo arreglan todos dicen q si saben y nomas no lo arreglan solo me quitan la lana
antonio m de México hace 8 años  
AN
1 caso 
Roger de México hace 8 años
Hola. Intenta que te presten una computadora para descartar falla de la misma.
Mencionas que se acelera cuando llega a su temperatura normal y que lo tienes que apagar. ¿Lo dejas enfríar o solo apagas y prendes enseguida?
antonio m de México hace 8 años
Solo un minuto maximo, lo apago en un semaforo y prende normal. Camino otro rato y se acelera otra vez.
Roger de México hace 8 años
Pues yo en tu lugar lo llevaría en donde me prestaran un ECM para descartar falla de esa computadora, no tardán mas que 10 minutos en ponerte el nuevo módulo. Si vives en la CDMX en Burareli hay varios que trabajan computadoras, es cuestión de buscar por ese rumbo. Para que no gastes en balde, pide que te la presten y le das una vuelta ahí mismo, sirve que haces migas con el del local.
Roger de México hace 8 años
Ahora sería bueno que compartieras lo que los mecaniquillos le han hecho a tu carro, (lo que realmente le han hecho, porque algunos nada más limpian y dicen que le hicieron, te cobran y sigue igual). Eso ayudaría a entender y dar mejor diagnóstico.
antonio m de México hace 8 años
Ok. Gracias roger. Para empezar me dijeron q eran los inyectores. Los lavaron y no se compuso,
La segunda fue q eran las bobinas q no mandaban bn la corriente, y le cambiaron 2 y siguio = , la tercera fue una afinacion completa y ahi fue dond se empeoro, le cambiaron la valvula iac. Y nada y asi hasta q se me ocurrio entrar a internet y aqui estoy
Roger de México hace 8 años
No pues no, en la mayoria de los casos cuando están mal los inyectores, (por ejemplo se quedan abiertos y gotean), al encender no quiere hasta como a la tercera y cuando se calienta se medio compone, solo en laboratorio detectan esa falla.
Las bobinas generalmente hacen que el carro se ponga zonzo, se ponga a temblar o errático; ya sea porque ya tienen bajo desempeño o que se calienten y comiencen a tener fugas y se vaya el High voltaje al chasis.
La válvula IAC regula el paso del aire en ralenty, cuando prendes tu carro en frio, es decir por las mañanas, las revoluciones están entre las 1000 y 1200 lo que es normal y conforme se calienta bajan a 750. Si la válvula está mal pues al encender empieza como a toser o temblar entre otras cosas graciosas cómo lo que describes le pasa al calentarse.

Pero si despues de la afinación comenzó todo, puede ser que el cambiarle la válvula IAC no fuera necesario, coloca la vieja y calibrala. Las bujias puede no sean las correctas, yo que tú las cambiaria por de cobre NGK o Gonher, $100 pesos las cuatro. Y por último ¿La lavada de los inyectores fue en laboratorio con ultrasonido y todo o con boya y esas cosa que solo los dañan? Si no estás seguro que te los lavaron así llevalos a laboratorio.
Pero eso de que se te acelera ya caliente me suena a que hay una grieta en el sistema de admisión, cuerpo de la mariposa, etc. y al calentarse se dilata el metal por el calor y comienza a chupar aire por ahí. Revisar eso no es fácil y solo un mecánico meticuloso o conocedor lo puede hacer con resultados positivos, lo más aconsejable es que durante el examen de el sistema es cambiar las ligas del cuepo de aceleración y las que van en el múltiple de admisión. Buenonas te salen todas como en $200 pesos.
Suerte.
Roger de México hace 8 años
Ahora la falla de que no da marcha en frio no entiendo si despues de empujarlo y encenderlo lo puedes apagar y prenderlo ya normal o solo así da marcha el resto del día después de apagarlo.
Eso puede deberse a un fusible en mal estado, relé en mal estado, marcha en mal estado o cableado en mal estado, pero se requiere mayor información para diagnosticar bien, pues después de descartar todo esto se ven sensores y la computadora, pues al ser un auto controlado por la misma una mala información puede ocasionar fallas muy curiosas, tontas o castrosas según lo quieras ver.

Viendolo físicamente muchos aspectos se revisan, acá a la distancia y solo en comunición escrita te pido seás explicito. Sé que es una monserga pero es para poder ayudarte.
antonio m de México hace 8 años
El carro en ocasiones prende bn. Pero aveces no da contacto el switch osease q giro la llave y no hace nada. No da marcha,
Lo empujo y prende. Despues si lo apago muy rapido es decir 2 minutos ya no prende tengo q empujarlo otra vez. Cuando dura buen rato prendido como mas de 5 minutos si lo apago ya enciende con la llave ya da marcha,
Y anda como si nada
Roger de México hace 8 años
Mmmm... Pues a realizar pruebas. Monta otra batería o pasa corriente al encenderlo en frio. ¿No funcionó?

Revisar la marcha, desconectar los cables de la marcha y conectar directo. Mucho cuidado con la polaridad.

Revisar el switch.

Suerte.
antonio m de México hace 8 años
Ok lo hare lo mas pronto posible. Gracias roger
antonio m de México hace 8 años
Lo del aceleramiento ya quedo, increible le cambiaron el chicote del acelerador y se soluciono :) aun queda los del encendido ya revizaron la marcha y no tiene nada. Ahora lo llevare a q le revicen el switch. Hasta pronto roger
Roger de México hace 8 años
Excelente lo del chicote, es lo bueno de verlo físicamente, malo por los mecánicos que no le hayaron rápido. Seguro que es la pastilla que esta debajo del switch del volante.

Por eso siempre digo suerte Antonio.
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