En las mañanas cuando está frío el motor no arranca ala primera y le tengo que bonbiar para que arranque y por igual si le aceleró el motor cascabelea y se apaga
La mía no arranca a la primera cuando hay frio y se apaga caminando, sin bombear solo abriendo el switch y dando marcha varias veces de repente arranca, cuando ya es mas tarde con mas sol trabaja bien arranca a la primera y no se apaga
Las bujias de la suran 2008 diesel no calientan, que puede ser la falla?, y donde se encuentran las pieza responsables?, el rulito amarillo del tablero esta intermitente todo el tiempo
Hola a todos!!! , necesito su ayuda... tengo un gol 2011 estandar, motor 1.6... el problema que tengo es que no arranca en frio a la primera, tengo que darle dos o tres veces y cuando arranca le cuesta trabajo como unos 3-4 segundos... despues de eso al usarlo durante el dia enciende perfecto, pero si lo dejo unas 5 horas me pasa lo mismo. Lo lleve al taller para escanearlo y no le encotraron nada, le hicieron la limpieza de inyectores en laboratorio, cambios de filtro de gasolina, bujias nuevas, lavado del cuerpo de aceleracion, limpieza del sensor de oxigeno, verificaron la presion de la bomba de gasolina con manometro y todo funciono bien... ¿Que podra ser?... sera una cuestion electrica ?? cable de bujias, ??? (Tiene bateria nueva)
Amigos me pasa exactamente lo mismo, me comentan que es la bomba de gasolina que esta dañada me gustaria que me compartieran que reparacion le hicieron al carro para tomarlo de referencia
Ami me pasa lo mismo con mi gol 2011 adicional mente el carro pierde fuerza y mas en subida me cemento el mecánico k probablemente es la bomba de la gasolina si encuentran la solución me avisan
Gracias
Buenos días tengo un gol 1.6 98 tengo problema con la presión de nafta me rebalsa el carburador el mecánico le cambio una parte de la cañería de retorno al tanque pero sigue rebasado el carburador es nuevo pero igual miraron el tema del flotante y no es es la bomba de nafta ante no tenía ese problema pero ahora no deja de perder nafta habrá otra bomba de nafta con menos presión
Señores cambien la cabeza a carburador y chequen la presion de gasolina de 10 a 15 para carburador por que lo mismo me paso y la computadora se hecho a perder y consegui otras pero no funciono bien y mejor opte por cambiarle la cabeza y sin la computadora gaste 20 mil pesos en computadoras y electricos y 20 mil pesos en el cambio mejor hubiera solo gastado en el cambio de cabeza si es que quieren seguir conservando su auto yo lo hice por que mi auto es un golf glx el de mas lujo convertible...saludos
Mi optra advance 2010 Tenia el mismo problema encendia a la 4 o 5 vez en las mananas y algunas veces en el dia, cambie bomba de gasolina, y filtro , problema resuelto, pero debes medir la presion de la linea de combustible la cual debe ser de 100 aun cuando apagas el carros , ya que el problema no es solo presion es que la misma debe mantener aun con el carroa apagado
Mi optra advance 2010 Tenia el mismo problema encendia a la 4 o 5 vez en las mananas y algunas veces en el dia, cambie bomba de gasolina, y filtro , problema resuelto, pero debes medir la presion de la linea de combustible la cual debe ser de 100 aun cuando apagas el carros , ya que el problema no es solo presion es que la misma debe mantener aun con el carroa apagado
En la mañana no arranca el motor. Hasta que explota por el filtro de aire y allí arranca. Después que calienta el motor no falla mucho pero en las mañanas es más difícil que encienda el motor.
En las mañanas no arranca el motor a la primera, tengo que insistir casi hasta acabarme la batería y prende el motor, reconoce la llave el inmovilizador, hay presión de gasolina a los inyectores, los fusible ok, lo tengo que dejar hasta otro día para que arranque cuando no lo hace.
Lo del sensor,creo es lo mas común haz lo que escribi en la parte de arriba. Es el sensor del freno. Limpiador electrónico en el sensor y la terminal. Hasta hay ok.
Arregle el motor completo pero no ahora prende y se apaga suena como se perdiera la compresión después anda bien. Al otro día q el motor esta bien frío no prende y revienta los filtros del aceite le hecho de todo y nada
Saludos Hector, sólo por dos razones se puede reventar el filtro de aceite: a) falla de la válvula de ALIVIO de la bomba de aceite (daño de fábrica de la bomba), y b) Cuando pasa COMPRESIÓN del motor al filtro, la compresión lo INFLA y explota su junta de caucho y se derrama todo el aceite; El problema en tu motor es por error del mecánico que instaló una JUNTA de CULATA ( tapa de cilindros) con falla o en mal estado, O NO ajustó lo suficiente con el torque adecuado los pernos que fijan o ajustan la culata. La densidad de aceite adecuado para tu motor es 20W50 y revisa que el filtro de aceite que instalaron sea para el motor FIRE, ya que existen filtros que disponen en su interior una válvula de ALIVIO de presión de aceite y otros filtros que NO poseen ésta válvula. Atte.
Hola amigos soy nuevo en el grupo, tengo una nissan navarra 2013, cuando esta frío el motor no parte a la primera, tengo que acelerar un poco para que tome temperatura, y se mantiene bien, algúna idea por favor