No me convence la potencia del carro. He tenido carros con motores de menos HP de años anteriores sin tanta tecnología y con una mejor respuesta. Es tan así que se siente mucho la disminución de la fuerza al prender el aire. Lo otro es que no me gusta el arranque en primera. He manejado muchos carros mecánicos en mi vida y ninguno brinca tanto como este. Por lo demás hasta ahora con 1.300 kms me gusta el carro pero es muy nuevo para seguir opinando de él. Tengo q andarlo más. Es modelo 2019, tengo 3 semanas con él.
Hola, no has sentido que el carro subiendo de la nada pierde fuerza, algo así como si te lo jalaran de la parte del baúl por uno 5 a 10 segundo, y después vuelve y coge normal?
No, eso no me a pasado, pues la debilidad en la fuerza es algo constante pero sé que es por la gasolina de tan mala calidad en Colombia, te lo digo porque tengo un carro motor 3000 también y la tardanza es ponerle gasolina colombiana para que no se quiera mover. En lo que le pongo gasolina venezolana en cucuta vuelve a ser el mismo. El mazda para que se mueva en pendiente y con peso lo debes llevar sobre los 4mil RPM. Si no, no se mueve.
En esto tienes razón y por ellos pues pienso llevarlo a taller haber que me comentan, pues me preocupa que tenga algún daño. Ya que va subiendo normal con buen rpm y de la nada "lo empiezan a jalar de atrás" y así varias veces...
Luís, yo he encontrado el mismo problema, que se dio eventualnente antes pero hoy se hizo crítico. Se quedó sin fuerza tal como describes y se encendió el testigo de fallo del motor. Hace unos 4 meses se había encendido el mismo testigo y al mandarlo revisar no encontraron nada y resetearon la computadora. Me preocupa que en esto haya un problema que hasta ahora se manifiesta, mi carro tiene 31.000 km. He pensado adelantar el cambio del filtro de aire antes de llevarlo a revisión. Luego les comento.
Si estas usando el A/C es posible que lo que estás sintiendo es la fuerza que le resta el compresor cada vez que prende. Estos compresores de A/C no trabajan consistema de valvula POA lo que hace que prenda y apague constantemente. Así funciona y cada vez que prende sientes que te resta fuerza. Es un comportamiento normal aquí en Colombia por lo de la gasolina. Si pudieramos poner gasolina por lo menos de 95 octanos reales y sin etanol ni cuenta nos dieramos del compresor cuando prende.
@YohandersonEstamos hablando de carros que son nuevos. En mi caso estoy usando la nueva gasolina gprix de primax y siento mejoría en la potencia. No como quisiera pero si va mejor.
Hola, yo de nuevo. Reemplacé el filtro, que no tenía el kilometraje que dice el manual para cambio y el testigo se apagó inmediatamente... Creo que los filtros no duran todo lo que dice. Si ocurre algo nuevamente, les cuento.
Gracias Iván por compartir la experiencia. Sabes que antes que escribieras había pensado en ese filtro, aunque mi carro tiene apenas 3mil kilometros pero lo voy a revisar de todas maneras
Me sucede algo muy similar con mi auto, se queda sin fuerza en los arranques, se ha a llevado a varias mecánicos, incluso con los de la agencia Mazda y ninguno ha encontrado la falla
Hola cómo están ! Tengo un problema con mi mazda 2 2014 presenta el carro de control de atracción y dega de acelerar que debo de hacer necesito ayuda 🙏🥺
@Miguel GelvezYa me lo escanearon y todo y sale eso pero entonces ya le han probado varios cuerpo de aceleración y no lo coge creo que será porque el mío es americano y no lo coge jamones
Tengo un mazda 2 2008 , el problema empezó con perdida de potencia en subidas el carro se quedaba por más que acelerará a fondo , luego fue empeorando y llegó al punto que enciende pero al poner D o R se apaga automáticamente, ya lo han escaneado y solo sale un código de sensor de oxigeno , remplase los dos sensores de oxigeno y el problema sigue igual , el carro lleva ya 4 meces parado y ningún mecánico encuentra cuál es el daño
Tengo un corolla 96 motor 1.8 full inyeccion automatico, el problema q presenta es q al empezar a rodar se siente el motor con brinco o tironeos perdiendo fuerza y desplazando a 60-90 kh igual, al pasarlo de 100 k. H ya no se siente, ojo cuando esta estacionadio puedes acelerar y no se siente nada de anormalidad en el motor, ya le he cambiado la bomba de gasolina el filtro, la valvula reguladora de gasolina, le realice servicio a los inyectores, servicio cuerpo de aceleracion, cables, bujias, le coloque bobina nueva, le realice escaneo no salio ningun sensor danado y continua la falla, agradeceria cialquier ayuda me pudieran brindar por este medios...
Hola yo tengo un toyota corolla 2015 y se me jalonea pero no siempre y pierde potencia pero no siempre se siente como si me golpearan por atrás alguien podría ayudarme
Hola tengo un Toyota Corolla del 89 1.3 carburado con platino no mese la posición de los cables de bujías quién me puede mandar una foto por favor Gracias
Por favor alguien que me ayude, hace dias mi carro despues de 10 minutos encendido comienza a fallar al arrancar en primera, hace a ahogarse y de repente jalonea y arranca normal, siempre es en la primera velocidad pero noto que despues en las de mas velocidades no responde como deberia, anda como flojo. Que podria ser?
Gracias por tratar de ayudar francisco, les cuento que hoy le cambie los cables de bujias y limpie y calibre las mismas a 0.90mm y mejoro muchisimo pero aun se le siente un pequeña falla, cuando pueda le hare servicio a los inyectores y les cuento si mejoro o no.
Altoct ya el filtro de linea es nuevo, despues de cambiar los cabkes como comente mejoro bastante, pero ahora cuando acelero a fondo se ahoga y hace explosiones rapidas por la admision, pero si acelero poco a poco anda bien, y en alta no falla.
Filtro de la bomba, hay que sacar el modulo completo del tanque y limpiar la membrana filtrante. Si eso ya lo hiciste, debes scan el motor y te debe aparecer falla del TPS, ésta no te alumbra el check engine en el tablero pero el scan lee el codigo. De ser así sólo tienes que remplazar el TPS (aconsejo el original) con el ACDC no va bien.
Ok gracias altoct, a penas tenga oportunidad le meto el scan, hoy estuve en el carro como media hora y todo bien pero despues empezo con la falla y ya practicamente no andaba, lo hacia muy despacio hasta que agarraba velocidad.
Hola amigos... Mi auto es uno del año 87 de 1.6 inyectado... Por pegarse un a válvula hice reparar motor... Cambie anillos y todo... Al probar el encendido se apagaba de tal forma q para que se. Mantenga tuve que correr el punto el la distribución... Me. Dijeron q no tenia buen chispa... Así que cambie bobina... Cables de bujía... Bujías... Modulo de encendido del distribuidor... Pero la. Falla aun persiste... Los inyector se probaron en banco y están bien pero aun habiendo cambiado todo sigue el problema... Alguien me ayuda... Mi número es +51942119927
Buenas tardes amigos. Espero y puedan ayudarme. De unos dias para aca mi coche no ha estado queriendo encender correctamente. Cuando lo enciendo debo de dejarle presionado varios segundos el boton de encendido, cuando arranca lo hace con muy pocas revoluciones y se comienza a jalonear al grado de apagarse. Despues de 3 o 4 intentos de quererlo encender, arranca sin problema. La bateria esta recien cambiada y el servicio recien hecho. P.D. Justo despues de pasarle bateria a otro coche comenzo a hacer eso, pudo haber tenido alguna consecuencia el hacerlo?
Saludos.
Lo mas probable es que se daño algun sensor al pasar corriente al otro auto.
Mi recomendacion es jamas pasar corriente a otro auto.
Pero si no queda de otra y se tiene que pasar corriente a algun auto es preferible que desconectes las terminales en tu bateria y ahora si pases corriente asi evitaras algun daño a tu auto
Me paso con un auto que tenia pase corriente y me dañaron los sensores de temperatura y el ser amable me costo $850 pesos hace 8 años logicamente los tuve que pagar Yo, ni pex.
Ahora deberas meter el escaner y revisar que codigos de falla te arroja para soluionar el problema
Mi auto arranca por las mañanas sin problema pero después de tres horas de trabajo, al parar y volver arrancar en el arranque se asonsa y se apaga, esto pasa tres veces y después arranca pero apretando el acelerador. Jetta 2018 2.5
En ocasiones despues de haber estado estacionada, por ejemplo llegar a una tienda. Despues al arrancar otra ves es cuando aparece la falla si no le acelero e intento que arranque sin acelerar se apaga, necesito acelerar suficiente para que no se apague cual podria ser la raiz de este problema?
Cuando arranco el vehiculo y se impulsa un poco para hacer el cambio el carro empieza a galopear y no desboca, pero si se le pone un cable a trabajar directo el alternador empareja. Ya revisamos alternador, batería, cuerpo de aceleración, boina, sensor Map y sigue el problema. Se sube y se baja la aceleración.
Hola amiga, no le ponga esos cables directo porque pudiera dañar la computadora; con eso no se puede estar inventado. Cuando el carro sube y baja las revoluciones puede ser el MAP o Cuerpo de Aceleracion desprogramado, en cuanto al cabeceo puede ser bujias, Sensor de Velocidad, o Bobina, si puede metale el escáner a ver que falla sale
Suerte amiga
Hola, tengo un Jetta A4 del 99 y estaba trabajando bien, pero desde hace 1 semana le pasa que ya desde el arranque se jalonea y como que tiembla el motor y no se le quita a pesar de que se calienta el carro y ademas hay un olor a gasolina mucho mayor y esta consumiendo mas gasolina, que puede ser??, me pueden orientar por favor???? Gracias
Se sintió un jalón y se encendió la luz del advertencia empezó a perder potencia y al último se volvió muy lenta y sin potencia andaba muy despacio y de ahí ya no la eh movido cual puede ser el problema