De un cambio a otro, el nivel de aceite del motor baja al nivel mínimo permitido, no tiene fugas, en el concesionario no notan nada extraño. Que hacer?
Como te siguió el auto? Yo lo vendi pero porque tuve un negocio inmobiliario. A mi con el aceite elf 10w40 cambio rotundamente. Hasta lo vendi con lastime. Je
Hola, que tal, yo tengo un Note 2015 con 80milkm. Me hace lo mismo. Incluso observó que por el tapón de llenado saca aire y algunas gotas de aceite. Les pasa lo mismo?. No saca humo ni nada, sólo consumo y ese aire con aceite. De potencia bien.
El mío nunca se solucionó, porque en el concesionario no detectaron nada negativo, me tocaba andar con un cuarto de aceite para nivelarlo. Creo que hay algo de fabrica que está mal y ellos no responden
Tengo un Nissan note Soy de Uruguay y me pasa lo mismo y nadie Responde no saben con certeza lo que es el sevicio oficial no me da una respuesta coeherente me gasta 1.5 litros en 10.000 mil kilometros tiene actualmente 88.000 mil kilometros una verguenza...
No echa humo ni pierde potencia consume aceite
Hola, yo saqué la conclusión que poniendo el elf 10 40. Que es el de la mayoría de los oficiales prácticamente no consume. No se cual usas. Pero me recomendó eso mi mecánico. Se ve que es un tema común.
Que raro. Yo soy de uruguay también. A mi me cambiaron a cepsa y arranco el lío. Salí del oficial y fui a mi mecánico y arranco de nuevo con este aceite y mejoró rotundamente. Igual que consuma no es lío. Solo vigilarlo. Es tremendo auto. Abrazo
Si buen coche buen andar plasticos muy buenos pero el motor mmm para ser una marca reconocida no me convence...Deje una vw Suran con 220.000 y gastaba 500 gramos de aceite entre cambio y cambio,mucha diferencia con este algo esta mal y todos se lavan las manos...
Saludos y abrazo!!
Igual según la vieja escuela, el consumo no significa estar mal. Hay motores de alta gama que toman de entrada. Mientras no le falten y anden no es el problema. Yo anduve 3 años y 50 mil km consumiendo medio litro entre cambios, y la verdad creo que volvería a tenerlo. Nunca se sabe. Me parece que el lío esta en los servicios oficiales. Meten aceites muy gruesos desde el comienzo no respetando el manual. Saludos
Por lo que se el consumo mayor se da en frío. Un aceite grueso, un 15, hace que demore en llegar a lubricar ciertas partes. Un aceite más fino lubricaria más pronto y cuidaria mejor. Te dará mas vida útil. Un 10 por ejemplo. Yo no subiría más de eso, de ultima puedes reducir el intervalo, llevar el cambio a 6 o 7mil km. Muchas veces el consumo está en como se hizo el ablande o el manejo diario, las exigencias. Vuelvo a repetir, consumir no significa estar mal. Aparte siendo un sae 5w40 o 10w40 tu tienes menos tiempo para lubricar en el arranca, ayudando al motor, y el 40 en caliente te protegerá igual. Si ya tenes cierto uso, cercano a 100mil km. Quédate en un 10 y respetas los cambios o le agregas respetando la marca. Pero nunca subas a 20w50. Ahí lo matas en la lubricación en frío. Esi entiendo yo. Saludos
A mi me paso eso tambien, y a la conclusion que llegue fue la siguiente:
El manual dice que se coloque aceite de graduacion 10-30 pues ese aceite no sirve, se consume, es muy liquido, al colocar un aceite 10-40 se soluciona el problema.
Al mío le pasa exactamente lo mismo, debo andar con un 1/4 de aceite y revisar constantemente el consumo. Lo único raro que he notado es que debajo del múltiple de admisión se ve una mancha, voy a cambiar los empaques de admisión y hacer el cambio de aceite. Aver que pasa.
No echa humo ni pierde potencia consume aceite
Saludos y abrazo!!
El manual dice que se coloque aceite de graduacion 10-30 pues ese aceite no sirve, se consume, es muy liquido, al colocar un aceite 10-40 se soluciona el problema.