Buenas tengo un opel astra g 1.7 dti 2004 e cambiado la egr se vuelve a encender la luz de fallo ahora a perdido potencia y tira más humo de lo normal que me recomiendan gracias
Está fundiendo el fusil de egi que imagino es electrónic gas inyectors, la guagua no prende, no tiene chispa en bobinas. Se le cambiaron las 6 bobinas, los sensores del palo de leva y krank sensor y la batería es nueva
Falla en frio las máquina se ahogaba y se tenía que hacer un poco y aún así se bajan las revoluciones hasta 300 a 400, después se hace maravillas solo hasta 2 revolucionar y se queda bien. Después de hacerle la afinación limpieza del cuerpo de hacerle ración detecta una falla código P0400 la cual se volvió a limpiar el cuerpo de hacerle ración con la válvula egr que estaba carbonizada. Y ha hora me genera más gasto de gasolina y ala vez la falla en arranque en frio se prolongó hasta me falla en caliente que llega a bajar y subir revoluciones
Hola me pueden ayudar por favor...tengo una toyota hilux diesel 4x4, motor 3.0 año 2011, de un dia para otro perdió la fuerza cuando cambio de segunda hacia arriba. Arranca super bien, no humea, hice cambio de filtro de petroleo, filtro de aire, scanner y nada. Revisaron la valvula EGR por si estaba carbonizada o pegada y nada, me dijeron que posiblemente podrian ser tres cosas:
1° Las valvulas de vacio selenoides
2° Problemas en los caliper( frenos)
3° Catalitico tapado
Alguien a tenido este problema que me pueda ayudar u orientar por favor