Hola, mi Focus durante las mañanas funciona muy bien, sin problema alguno, pero después de medio día, cuando el carro ha estado circulando un rato empieza a sentirse con falla, le acelero y se ahoga, deja de acelerar, como si no inyectara combustible. A veces se apaga. Para que funcione, lo apago por 10 segundos y lo vuelvo a arrancar y en parking le acelero y responde, pero al momento de poner drive a veces funciona bien y otras veces no. Ya le había hecho servicio, aceite, bujías, cables y bobina de encendido y había trabajado muy bien. Alguien que me oriente que podría ser, ya que si fuese la bomba o bobinas de encendido necesitaría esperar a que se enfriaran por mas tiempo y no es así.
Me inclino a que te falta agua de refrigeracion, entonces cuando calienta el motor se para por temperatura. Podes tener pinchado el intercabiador de calor agua/aceite. Suele pasar. Se sella con un liquido sellador REVIGAL que se compra en estaciones de servicio.
Esa falla se produce porque el bulbo de temperatura esta incrustado de sarro. , cámbialo y se rectificara el problema, ademas de usar en adelante anticongelante.
Tengo un problema similar tengo un focus 2001 trae los ventiladores directos ,,, lo uso x un un buen rato lo apago y ya no inciende no da marcha ni nadaa tiene q pasar almenos 2 horad para vuelva a encende que sera?
El mismo probema lo tengo con una wgon 2000 recorro 30 kms y empieza a fallar como si le faltara gasolina mi mecanico dice que le cambie la bobina pero con el scanner no sale ningun fallo mas que el sensor de oxigeno que empieza a fallar
Tengo un focus duratec de rally ayer lo llevamos al banco y funcionaba todo perfecto pero hicimos 70 km y comenzo a fallar como que se queda en 3 cilindros cuando lo chapeas... en vacio no lo hace, solo en ruta! Ya cambiamos mil veces las bujias los inyectores andan bien la presión del mototr esta bien... aclaro q en frio no lo hacenni en vacio. El motor esta bien a punto
El mio es 2001 tambien tiene esa falla, y al acelerar se ahoga y no revoluciona, de echo twngo que esperar un rato tambien y se siente como se esta desahogando, ya cambie computadora, bujias, cables , lavado de inyectores en lavoratorio y estaba bien un rato pero despues empezo a ahogarse y se prendio el check engine, y tengo que esperar. El motor es 2.0 sprint y ya me tiene enfadadisimo
Metanle el escaner a todos esos carros a ver que fallas les sale. La mayoria suena a sensor de oxigeno defectuoso. El error sería que si P0135, P2252. Que es el A/F sensor, sensor de oxigeno...
En base a eso, empiezan a chequear...
Mi auto frío prendía bien pero el motor al subir la temperatura normal y en marcha lenta se apagaba y no encendía hasta un rato después. Se cambio la bomba de gasolina,bobinas de encendido, timer, transistor de potencia , motor de mínima y con todos esos cambios el problema no se solucionaba. Al escanear el vehículo no presentaba fallas. Finalmente después de visitar varios talleres un mecánico me recomendó cambiar la pera de temperatura y Eureka se solucionó el problema
Buenos días, estimados amigos, tengo un elantra 2011 automático, el problema al recalentar las velocidades caen con golpes fuertes cuando se va deteniendo el auto, se cambio todo lo que usa la caja , aceites nuevos dectron 6 selenoides, sistema de enfriamientos, radiadores, electros, ect y aun recalienta y continua el problema, alguien con una idea de que podra ser? saludos y muchas gracias
Tengo un elantra 2011 automatico; se recaliente, cambie termostato mangueras, radiador bomba de agua electros y refrigerante y aun continua recalentandose, al escanearlo no emite ninguna falla ni codigo. Alguien podra ayudarme ? Saludos
Hola vieras que yo tengo un Hyundai Elantra 2003 el carro cuando está frío arranca muy bien correctamente cuando yo lo traslado de un lado a otro y lo ando por un lapso de tiempo y lo apagó luego me monto en él y le doy llave él arranca pero con la misma disminuye la potencia del encendido y se apaga alguien si tiene el mismo problema o le ha pasado que solución tuvieron Muchas gracias
Revisele el sensor de Témperatura ese podría ser el inconveniente. En el scanner esa pera puede estar dando negativo. Ensaye reemplazandola que dicho repuesto no es costoso.
Al arrancar el motor jala muy bien pero ya cuando agarra temperatura empieza a estar inestable y se apaga el motor, pero si desconecto el solenoide vvt de admisión se corrige la falla y el motor se estabiliza
Si es 4 cil motor 2.4 Ecotec revise continuidad de los arnés de los árboles y los de los solenoides hacia la computadora y todo está bien si ai continuidad no sé si sirva de algo o tengo que Hacerlo con el Escáner
Hola amigos, hablo para saber si me pueden echar una mano tengo un bmw e92 325i y el problema va cuando llega a temperatura de trabajo en frio ningun problema, lo que pasa es que al llegar a algun lomo toro o semaforo el auto se me apaga y al encenderlo mas que el ralenti inestables es como si no funcionaran 1 o mas cilindros, pero lo raro es que si lo paro y lo vuelvo a encender se corrige el problema, es como si algo se quedara pegado, le hare estos dias la mantencion ya que lo tengo hace poco pero de igual manera preguntaba para saber si habian tenido casos similares saludos
Cambie un solenoide del vanos y seguía pasando aún que mucho menos cambie aceite y se solucionó contexto tenía mobil 1 esp y cambie a ravenol es otro motor ahora ambos 5w30
Despues de encender y calentar el motor se sienta fallas deel motor que confunde con inyeccion o electricidad. En motor tiende a vibrar en mínima y durante la aceleración se siente cortes de potencia instantaneos. Se le coloco bujias nuevas y se reviso las bobinas. Adicionalmente se le montor el sensor de kilometraje, el cual fallo y al cambiarlo mejoro un poco la falla
Hoia como estas,tengo el mismo problema q vos la misma camioneta y el año. Queria saber si pudiste solucionarlo. Tu respuesta es de gran ayuda ! gracias
Q tal buen dia tengo un fiesta max año 2006 motor Rocam 1.6 q en caliente me hace una falla , al ponerlo en marcha con el motoro caliente arranca en 3 cilindros pero no por falla electrica, ya q se siente olor a nafta como ahogado, alguein me puede decir q puede ser??
Hola mi loco, se que pasaron 2 años, pudiste solucionar el inconveniente?...al fiesta de mi viejo le pasa lo mismo, y se le cambiaron las bujías, los cables, la bobina y la bomba en NAFTA y sigue igual...que puede ser?...las válvulas?
Mi camioneta tiene el problema que pierde potencia y en el tablero me marca motor caliente aire acondicionado desactivado, los ventiladores del sistema de enfriamiento del motor se enciendes pero el motor no esta caliente. También marca en tablero potencia del motor reducida. Que puedo hacer para corregir este problema.
Tengo ese problema con mi yukon 2004 pierde potencia y se apaga sobre la marcha le doy tiempo uno o dos minuto vuelve a jalar quien m apoya con eso gracias
Hola ya cambie bobina, cables y bujias y sigue el defecto. Lo raro es que en frio anda bien, arranca y a medida que calienta regula mas bajo, pierde potencia y hasta se apaga. Se escucha un ruido raro en el capot. Alguno que me tire un centro que hacer. No quiero pagar un scanner al pedo.
Lo pudiste solucionar? Que era? Te dicen que limpies el paso a paso, donde esta en ests autos? Tenia entendido que no tienen ya que la mariposa es electronica y esa parte esta sellada.
Lucas ,te paso el tubo de un muchacho que te lo escanea a domicilio y te cobra 250$ si sos de capital, si tiene que ir a provincia $300, no se si cambio algo el precio, el tel es 156678-0908 o 1568131666 se llama DIEGO BIKKESBAKKER te lo recomiendo ,me hizo un buen trabajo
X la. Mañana frío va de escándalo pero. Cuando llega a su temperatura como que se aoga y no anda da igual que le pises a tope que a medio gas y no se que es ya revise cables bomba nafta iac el punto de motor todo no se que hacer
Pierde fuerza cuando tiene mucho tiempo rodando cuando se acelera tiende a apagarse y se ahoga se deja de acelerar y se recupera pero al acelerar vuelve la falla perdiendo mucha fuerza o potencia la apagó y la pongo a descansar 30minutos y se recupera y termino de Llagar a casa al día siguiente rueda con fuerza pero si rueda por mucho tiempo se repite todo lo descrito ayúdame por favor
Hola Sandy tu carro se calienta como dice tu encabezado ? Porque si es así tienes que empezar por cambiar el termostato , revisar que la bomba de agua no tenga pérdida y ponerle su antifrezee correcto. No debes traerlo con agua en el motor ! También revisar el abanico que en verdad saque el calor del radiador y enfríe como debe ser. Hacerle su servicio al motor de aceite, bujias y filtros de aire gas y aceite. Por lo que dices que pierde fuerza hay que hacerle una buena limpia al cuerpo de aceleracion porque esa pieza siempre se ensucia y no deja pasar el aire que necesita el motor y por eso pierden fuerza los motores
En base a eso, empiezan a chequear...